電影《法拉利》人物原型詳細(xì)介紹

 　　《法拉利》是邁克爾·曼扏導(dǎo)的傳記電影，由休·杰克曼、勞米·拉佩斯主演，那么電影《法拉利》人物原型是誰?一起來了解下吧!

　　電影《法拉利》人物原型詳細(xì)介紹

　　電影《法拉利》的原型是恩佐·法拉利。

　　恩佐·法拉利，法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，就像奔馳(本茨)、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)，人稱“賽車之父”。恩佐·法拉利畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠。

　　1947年，恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利公司，并生產(chǎn)出第一輛法拉利125S汽車。這被看作是現(xiàn)代賽車文化的起源，并從此由恩佐·法拉利主宰。直到1988年去世，恩佐·法拉利贏得了14次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍和9次F1總冠軍。恩佐·法拉利的名字已經(jīng)成為世界上最具聲望的一個(gè)高性能賽車品牌。

電影《法拉利》人物原型詳細(xì)介紹

　　1988年8月14日于摩德納去世。

　　1947年法拉利創(chuàng)建了自己的汽車制造廠，生產(chǎn)出第一輛車后他以自己的名字進(jìn)行命名--法拉利Tipol25,以跳馬圖為商標(biāo)。在以后的3年時(shí)間里，法拉利又相繼生產(chǎn)了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型賽車。

　　由于賽車的性能需要在賽車場上才能得到檢驗(yàn)，因此，法拉利積極參加各種汽車大賽，借以檢驗(yàn)、宣傳自己的賽車。法拉利賽車沒有辜負(fù)他的期望，先后奪得過多項(xiàng)桂冠：在1951年的邁勒·米格拉爾汽車大賽上，排量4.1升的Tipo375獲勝;在布宜諾斯艾利斯1000千米汽車賽上，排量4.9升的Tipo410奪魁;1956年，經(jīng)過法拉利改造的藍(lán)旗車一舉奢了世界汽車競賽的最高榮譽(yù)--一級方程式賽車年度總冠軍。這一連串的勝利，奠定了法拉利賽車在世界車壇至高無上的地位。法拉利除了制造賽車并參加大賽以外，還積極策劃制造法拉利跑車，以求以車養(yǎng)車--用出售跑車所獲得的利潤來支持自己的賽車計(jì)劃。

　　可惜小規(guī)模的跑車生產(chǎn)獲利有限，難以支持賽車隊(duì)龐大的開銷，經(jīng)濟(jì)常常陷入困境。不過，由于法拉利聲譽(yù)極高，多次為國家爭得過榮譽(yù)，幾乎成為了意大利汽車業(yè)的形象代表，因此，財(cái)大氣粗的菲亞特公司在財(cái)政方面經(jīng)常給予無私幫助。

　　美國福特公司一度有意收購法拉利公司但卻被法拉利本人堅(jiān)決拒絕。他擔(dān)心自己的公司歸于福特公司以后，一來對方會(huì)借法拉利車的成績宣傳自己的形象(這不利于意大利的汽車工業(yè)，)二來自己的賽車計(jì)劃會(huì)受到一定程度的干擾。1969年，法拉利答應(yīng)讓本國的菲亞特公司收購，條件就是對方在今后的歲月里不得干擾其賽車活動(dòng)。

　　從此他的事業(yè)就更無法同那驚心動(dòng)魂的汽車大賽分離了。恩佐·法拉利的名牌跑車是經(jīng)過失敗和考驗(yàn)才沖出來的。在1952年的世界汽車大賽中，法拉利設(shè)計(jì)的F1型賽車曾發(fā)生過慘不忍睹的事故，造成12人死亡。當(dāng)時(shí)凡蒂岡的報(bào)紙激烈地指責(zé)他是“現(xiàn)代惡魔”。然而，每當(dāng)法拉利賽車取得勝利的時(shí)候，車迷們似乎忘掉了過去的一切，狂熱的稱呼法拉利為魔術(shù)師。他設(shè)計(jì)的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項(xiàng)紀(jì)錄。

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