人工河通稱“運(yùn)河”，是指由人力開鑿的用以溝通水系，古代中國曾先后修筑了許多人工河，大大改善了國內(nèi)水利資源調(diào)配和航路運(yùn)輸狀況。那么我國最早最長的人工運(yùn)河是什么河呢?世界上最長的運(yùn)河又是什么?下面讓我們一起來看看吧!

我國最早最長的人工運(yùn)河是什么河

京杭大運(yùn)河是我國，也是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一。大運(yùn)河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為南四湖(山東省微山縣微山湖)，大運(yùn)河全長約1797公里。

京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期。春秋戰(zhàn)國時(shí)期開鑿運(yùn)河基本都是為了征服他國的軍事行動(dòng)服務(wù)的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運(yùn)送軍隊(duì)北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動(dòng)服務(wù)的。

我國最早最長的人工運(yùn)河是什么河（圖片來源攝圖網(wǎng)）

京杭大運(yùn)河從公元前486年始鑿，距今已有2500多年的歷史，而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運(yùn)河走向。據(jù)《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”，運(yùn)河及運(yùn)河文化由此衍生。

大運(yùn)河開掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長的歲月里，經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。

胥溪、胥浦是大運(yùn)河最早成形的一段，是運(yùn)河的萌芽時(shí)期，相傳是以吳國大夫伍子胥之名命名。

“隋唐大運(yùn)河”，分為四段：永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河。

元代開鑿的重點(diǎn)段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。

京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱通惠河，自昌平縣白浮村神山泉經(jīng)甕山泊(今昆明湖)至積水潭、中南海，自文明門(今崇文門)外向東，在朝陽區(qū)楊閘村向東南折，至通州高麗莊(今張家灣村)入潞河(今北運(yùn)河故道)，長82公里;通州區(qū)到天津稱北運(yùn)河，長186公里;天津到臨清稱南運(yùn)河，長400公里;臨清到臺(tái)兒莊稱魯運(yùn)河，長約500公里;臺(tái)兒莊到淮安稱中運(yùn)河，長186公里;淮安到瓜洲稱里運(yùn)河，長約180公里;鎮(zhèn)江到杭州稱江南運(yùn)河，長約330公里。

京杭大運(yùn)河貫通之后以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經(jīng)濟(jì)重心連接在一起，將不同江河流域的生產(chǎn)區(qū)域聯(lián)系在一起。封建王朝當(dāng)權(quán)者以它為基礎(chǔ)建立了將各地物資輸往都城的歷時(shí)千年的漕運(yùn)體系，維持著王朝的生命。

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