河南南陽一司機獨斗公路三亂 被逼成維權專家(2)

　　自己維權后替別人討公道

　　2005年下半年開始，王金伍在西峽貨車司機中的名氣越來越大，大家遇到問題都喜歡問他該咋辦，或者干脆委托他全權代理。

　　西峽有1000多輛貨車，前些年主要從事保溫材料的營運，最近大多從事煤炭運輸，這是一個不產(chǎn)煤不用煤卻以運煤聞名的縣，司機們?nèi)珖鞯囟寂?，所遭遇的亂罰款也形形色色，千奇百怪。

　　比較典型的一個例子是，去年很長一段時間，跑湖北線的西峽貨車司機對襄樊市襄陽區(qū)運管所上路亂罰款又恨又怕。據(jù)稱，當時運管所上路查車輛改型幾乎到了瘋狂的地步，只要貨車一經(jīng)過就被扣下開到停車場，司機去找扣車的人，被告知要去找科長，科長讓找副科長，副科長讓去找所長，找來找去的結果是得罰一兩萬。

　　通常的情況是，經(jīng)過常在車管所附近活動的社會閑散人員，花個兩三千甚至千兒八百就能把車要過來，更有甚者，這里還有一次性掏2000元保證一年不被罰、1000元管半年不被罰的不成文規(guī)定。

　　不少車主告訴記者，當?shù)剡\管所罰款時并不做調查取證和詢問筆錄，而是讓司機在空白紙上簽字，或者抄寫一個固定樣本的保證書，這個樣本是這樣的：我叫×××，因為車輛(空幾格，由司機根據(jù)要求填寫)，自愿放棄陳訴、申辯、聽證的權利。

　　當年5月，王金伍受30名車主委托代理這一維權案例后，多次跟車到襄樊調查取證，錄音、錄像、到運管所大廳拍那個固定的文本……證據(jù)掌握扎實后，他立即將錄像制成光盤，到襄樊市交通局投訴，襄樊市交通局批轉到襄陽區(qū)交通局，區(qū)交通局表示很重視，一定處理。但兩個月過去后仍無音信，他又跑到湖北省糾風辦投訴，直到9月16日，王金伍的投訴終于出現(xiàn)了轉機。

　　湖北省交通廳網(wǎng)站至今仍保留著當時的一些細節(jié)：9月16日，省交通廳林志慧廳長在接聽“政風行風熱線”時，接到一個投訴電話。來電人自稱姓王，受30名貨運車主的委托，反映襄樊市襄陽區(qū)運管所違規(guī)上路罰款一事。林廳長詳細了解了事情的經(jīng)過，并告訴王先生，進一步查實后給他一個滿意答復。

　　受理投訴后，湖北省運管局領導高度重視，立即責成襄樊市運管部門調查核實。襄陽區(qū)交通局及運管所迅速對投訴反映的問題逐項核實。

　　10月3日，當?shù)亟煌ň?、運管所領導及有關責任人到西峽縣向當事人賠禮道歉，并無條件退還罰款。同時，對有關責任人員進行黨紀、政紀處分。

　　這件事兒轟動西峽，也轟動南陽，甚至在各地貨車司機中都不脛而走。于是，西峽周邊內(nèi)鄉(xiāng)的、鎮(zhèn)平的、淅川的、鄧州的，及洛陽的、陜西的、山西的、江西的、湖北的、廣東的貨車司機紛紛拿著罰款票據(jù)三五成群地去找王金伍，委托他去為自己討公道。

　　漸漸地，王金伍從為自己維權開始變成了專職為大伙兒維權，他也一直把自己定位在“貨運司機代言人”這個角色上。