作者: 鄒杖兩 2012-10-25 09:41 [查查吧]:uabf.cn
奔騰B50 :宜家宜商的“小馬6”
因?yàn)榕c馬自達(dá)有著太多的淵源,奔騰B50被人們稱之為“小馬6”。作為繼奔騰B70 之后,一汽歷時(shí)3年研發(fā)而打造出來的自主品牌緊湊車型,奔騰B50傾注了一汽不少的心血,而從市場(chǎng)的表現(xiàn)來看,這款車算是可圈可點(diǎn)。
在動(dòng)力方面,奔騰B50搭載一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為76kW/5600r/min和145kw/3800r/min。與這一發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和MQ200五速手動(dòng)變速箱。前后懸架結(jié)構(gòu)采用雙橫臂式/E型多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿,前懸架目前緊湊型轎車采用的也較多,主要特點(diǎn)是乘坐舒適,抗側(cè)傾能力強(qiáng),操控能力好,整體較麥佛遜式懸架先進(jìn);后懸架是多連桿結(jié)構(gòu)同時(shí)加裝了橫向穩(wěn)定桿,這種結(jié)構(gòu)是更加舒適,操控性更好,抗側(cè)傾能力更強(qiáng)。
在舒適性配置方面,奔騰B50標(biāo)配了定速巡航、后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)皮座椅、多功能方向盤(音響控制和定速巡航控制)、單碟CD和6/4分離可折疊后座椅等配置;在安全配置方面,奔騰B50標(biāo)配ABS+EBD、后風(fēng)窗除霜、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、120Km/h超速報(bào)警、剎車優(yōu)先、前排雙安全氣囊、座椅側(cè)安全氣囊和倒車?yán)走_(dá)等配置,舒適性配置和安全配置都比較全面。
帝豪EC7:實(shí)惠又靠譜的自主中級(jí)車
說起吉利這個(gè)品牌,更多的人會(huì)想到遠(yuǎn)景、自由艦等車型,而現(xiàn)在的吉利已經(jīng)今非昔比了,看看吉利帝豪ec7,估計(jì)很多人對(duì)吉利的印象會(huì)做一次改變。作為吉利首次展示的高品質(zhì)車型,帝豪EC7在很多方面都讓人眼前一亮。帝豪EC718外觀符合主流家用車型的設(shè)計(jì)理念,足夠大氣,也足夠滿足你對(duì)家用車的要求。
內(nèi)飾和空間上,帝豪EC7軸距為2650mm,在緊湊型車中處于中上游水平,車內(nèi)空間也基本與軸距相符,橫向與縱向空間還可以,但受限于弧形的車頂設(shè)計(jì),帝豪EC7在頭部空間方面稍有些壓抑:身高172cm的駕駛者坐入前排,頭部只有不到半個(gè)拳頭的富余空間。
帝豪EC7搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的1.8LJL4G18發(fā)動(dòng)機(jī),帶CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)技術(shù),最大功率為102kw(138馬力)/6000-6200rpm;最大扭矩為172Nm/4100-4300rpm,技術(shù)上創(chuàng)新不多,但從數(shù)據(jù)上已經(jīng)完全達(dá)到合資品牌的水平。
憑借CVT在平順性方面的優(yōu)勢(shì),帝豪EC718的乘坐舒適性增色不少,日常城市駕駛也變得輕松愜意。同很多自主廠商一樣,這款CVT變速箱來自南京生產(chǎn)的,比利時(shí)邦奇公司的VT2型號(hào)變速箱。
小結(jié):今天介紹的這六款車型,是10萬左右比較受歡迎的車型,除了合資品牌的新寶來、悅動(dòng)、凱越等為大家熟悉的車型,自主品牌奔騰B50、帝豪EC7同樣是足夠吸引大家的實(shí)惠車型,無論從外觀、還是從內(nèi)飾、品質(zhì),它們與合資品牌車型的距離已經(jīng)越來越近,作為家用車使用,還是很靠譜的。
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