不到15萬的四款A級車價位——B級車推薦(4)

　　斯柯達昊銳

　　指導價：17.19-24.39萬

　　綜合降價幅度：1-4萬

　　邁銳寶與昊銳可謂同病相憐，一樣以天王級巨星做代言，卻也同樣在國內市場不受待見。除了一直以來的品牌知名度問題，還就是昊銳的外觀設計并不被國內消費者所理解。

不到15萬的四款A級車價位——B級車推薦

　　昊銳的優(yōu)惠幅度比較難以把握，各個地區(qū)各種車型，優(yōu)惠幅度都會有較大的波動，少則1萬，多則4萬，各種凌亂。在此取個平均值2.5萬，看一下此價位的昊銳，是不是有更多的吸引力。

　　混血德系也有便宜車

　　優(yōu)惠后價格同樣下探到了不足15萬的價格，這確實是個不錯的驚喜。老規(guī)矩，看看在此售價上，與同價位的熱門緊湊車型各方面的差別。

　　昊銳入門級為手動車型，且配備渦輪增壓發(fā)動機，所以?？怂箵Q成了科魯茲。而在這項對比中，昊銳的動力優(yōu)勢沒有了，只剩下空間上的好處;而在配置上，三車其實差距不大。此中最貴的科魯茲，同樣也普遍享有萬元的優(yōu)惠，所以，價格并不是問題。

　　與大眾一脈相承

　　昊銳怎么樣?這是很容易被問到的問題，相信大家都知道大眾與斯柯達的關系，昊銳幾乎接收了大眾的所有技術精髓，連渦輪增壓車型都耍得有模有樣，只是礙于品牌關系以及設計關系，始終不得其志。

　　內裝就更能看出與大眾的表親關系，同樣也是方方正正的設計風格，也沒有什么特別復雜的曲線，網友說的呆板倒不至于，最多就是跟外觀一樣，特色不明顯罷了。很多人嫌棄昊銳的原因，還有一點就是內飾的工藝與新邁騰相比，確實比較粗糙一些。

　　昊銳動力與傳動系統的搭配與與大眾的車型保持一致，只是沒有像邁騰的那種3.0FSI動力選擇而已。至于其操控表現，昊銳采用的是四連桿獨立后懸，調校也偏向于舒適方面，具體情況，還是直接參考評測組的試駕體驗吧。

　　車型小結：

　　喜歡大眾品牌的人，很多都會覺得其車型售價有些偏貴，與其共享技術的斯柯達，在制車工藝上不會輸于本家太多。而且想要在大眾車型上找到大幅度的優(yōu)惠是難上加難的，但在昊銳身上就輕松可得。就算品牌有所劣勢，但巨額的差價肯定能買個心理上的優(yōu)越感。

　　總結

　　通過這一系列的車型對比，發(fā)覺就算是中級車的入門車型，其配置已然不差，而且基本上會在空間或者動力上有一定的優(yōu)勢。價格的下降讓這部分中級車型混入了緊湊級別車型的價位圈，如同侵略者一般侵蝕部分受眾。在這降價狂潮中，如果要顧忌家用或者面子，相同價位的選擇中，為什么不選擇中型車?