大空間車型 10款10萬元家庭車導(dǎo)購

 　　大空間車型 10款10萬元家庭車導(dǎo)購

　　現(xiàn)在消費(fèi)者在購車時除了考慮價格，一般更多的會考慮車內(nèi)空間的大小，而決定空間大小的主要因素就是車輛的軸距。

　　在現(xiàn)在的國內(nèi)市場，十萬左右的車型特別受到青睞，基本是普通家庭購買第一輛車的首選。而以前10萬元只能買到空間比較小的車型。但是現(xiàn)在隨車車型的豐富，價格的下降，10萬元也能買到大空間的車。

　　本文就為大家介紹十款市場上的10萬元以內(nèi)的大空間車型，供大家購車時參考。

　　推薦車型：中華駿捷

大空間車型 10款10萬元家庭車導(dǎo)購

　　價格區(qū)間：8.88-15.88萬元

　　2011款駿捷車身側(cè)面的線條基本沒有變化，但取消了之前的側(cè)面防擦條，這讓車身看起來似乎更加流暢一些，配上短小緊湊的車尾，依然顯得活力十足。駿捷是源于尊馳平臺，但它沒有尊馳那般"臃腫"而商務(wù)味道十足，這是許多人更欣賞均駿捷的原因。

　　全新設(shè)計的內(nèi)飾也是2011款駿捷最大亮點(diǎn)，除了在視覺上更體現(xiàn)時代進(jìn)步外，新的內(nèi)飾在色彩搭配上更加考究，撤除了以前車型上老氣橫秋的桃木飾條，取而代之的是黑色木紋材料，與整體內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰。

　　空間方面，2790mm軸距使其保持了以往前后排空間寬敞的表現(xiàn)，前排中央扶手設(shè)計有所優(yōu)化，駕乘更舒適外，造型也更美觀。

　　動力方面，2011款駿捷全系采用了華晨自主的發(fā)動機(jī)，而且提供的選擇還是非常豐富的。不過1.6L排量的版本均匹配了5速手動變速器，1.8L排量的版本分別匹配5速手動或5速自動變速箱。如果對自然吸氣動力還不滿意，1.8T車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)會有更優(yōu)異的表現(xiàn)，最大功率可達(dá)125KW/5000rpm，峰值扭矩235N·m/2000-4500rpm，性能可圈可點(diǎn)。

　　編輯總結(jié)：駿捷作為自主品牌轎車的新軍，可謂后起之秀。它的定位以年輕白領(lǐng)為導(dǎo)向，其魅力不僅是其動感的外形，更重要的是它的跑味操控風(fēng)格。駕駛駿捷的最大樂趣不是為體驗(yàn)勇猛的加速性，其在彎道上的動態(tài)表現(xiàn)在同級車中幾乎找不到對手。

　　推薦車型：帝豪EC7

大空間車型 10款10萬元家庭車導(dǎo)購

　　價格區(qū)間：7.98-11.18萬元

　　車身尺寸一直是自主品牌的殺手锏，長、寬、高分別是4635mm、1789mm、1470mm，軸距2650mm，以小型車的價格尺寸卻已經(jīng)摸到中級車的邊，這點(diǎn)對普通消費(fèi)者的吸引不可謂不大。難能可貴的是，雖然外形還能看到些許合資品牌的身影，但是一掃自主品牌的完全照搬之風(fēng)。舒展大氣的車身比例，圖片上還不夠明顯，當(dāng)看到真車即使停在中級車旁邊也絲毫不落下風(fēng)。

　　拉開車門坐進(jìn)車內(nèi)，明顯感覺如今的吉利產(chǎn)品與以往已不一樣。雖然與卡羅拉、朗逸等合資優(yōu)秀車型還有一定的差距，但是車?yán)镆崖劜坏酱瘫堑乃芰衔丁＿^去硬邦邦的塑料也有軟材質(zhì)取而代之，刺、零件的松散感都已不見，做工的精細(xì)度明顯提升。雙色內(nèi)飾已算不上什么新潮，內(nèi)飾鋪陳采用當(dāng)前流行的簡約設(shè)計風(fēng)格，搭配金屬色的飾板點(diǎn)綴，仍能鋪陳出兼具時尚與溫馨的輕松駕駛氛圍。

　　內(nèi)部空間和汽車后備箱，應(yīng)該是帝豪EC7在設(shè)計上的又一大亮點(diǎn)。寬敞的內(nèi)部空間，不論對前排的駕駛員，還是對后排的乘客而言，都顯得游刃有余。特別是后排的腿部空間，2650毫米的軸距，已經(jīng)摸到中級轎車的門檻，1.75米的乘客寬松落座，腿部距離前座還有2拳以上距離。另外，帝豪EC7后備箱具備高達(dá)680L的容積，同時后座的椅背也可4/6分離放倒，以增強(qiáng)后備箱的實(shí)用性。

　　帝豪EC7搭載了吉利自主研發(fā)的全新GETEC-γ系列，4缸1.8升16氣門雙頂置凸輪軸CVVT全鋁發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為102千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為172千瓦/4200轉(zhuǎn)，單看性能指標(biāo)比起豐田卡羅拉、本田思域等合資品牌也毫不遜色。

　　編輯總結(jié)：帝豪EC7在外形和內(nèi)飾方面的進(jìn)步讓我對吉利的固有觀念有了顛覆的改觀。但這并不能使他進(jìn)入同級別的前茅，因?yàn)閯恿εc傳動系統(tǒng)的匹配不佳，讓他喪失了在城市中游走的靈活性，偏軟的懸掛固然提供了良好的舒適性，但是每每過彎時外甩的恐懼又讓我不得不比別人更早的剎車。當(dāng)然，我們也不能要求太多，終歸不到9萬的售價你能得到的已經(jīng)夠多，何況，每當(dāng)陌生人問到價格后表現(xiàn)出的驚異，相信每個人都會為國貨的進(jìn)步感到自豪。