不到15萬(wàn)的四款A(yù)級(jí)車(chē)價(jià)位——B級(jí)車(chē)推薦(2)

　　第八代索納塔

　　指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬(wàn)

　　綜合降價(jià)幅度：3-4萬(wàn)

　　不用說(shuō)，降價(jià)狂潮的侵蝕，韓系車(chē)絕對(duì)是推波助瀾的最大兇手。動(dòng)輒3萬(wàn)的優(yōu)惠讓很多中級(jí)車(chē)無(wú)地自容，除去起亞K5這個(gè)降價(jià)也沒(méi)拿到好處的異類(lèi)外，其同城大師兄第八代索納塔卻靠著這手獲得非常亮眼的戰(zhàn)績(jī)(2012年1-6月平均銷(xiāo)量8550輛)。

不到15萬(wàn)的四款A(yù)級(jí)車(chē)價(jià)位——B級(jí)車(chē)推薦

　　配合經(jīng)銷(xiāo)商的自身情況，各地優(yōu)惠幅度并不一致，以3萬(wàn)來(lái)計(jì)，降價(jià)后的第八代索納塔價(jià)格為：13.69-21.99萬(wàn)。

　　價(jià)格更便宜，配置不寒磣

　　入門(mén)級(jí)已經(jīng)跌破了14萬(wàn)的檔次，這個(gè)水平，很多緊湊級(jí)別車(chē)型都只能買(mǎi)到中配車(chē)型而已。再來(lái)看看相似價(jià)位中，索納塔的表現(xiàn)又如何。

　　新一代索納塔的動(dòng)力數(shù)值就更為夸張了，不過(guò)入門(mén)級(jí)的索8沒(méi)有體現(xiàn)其配置優(yōu)良的一面，這個(gè)價(jià)位，新?？怂贡憩F(xiàn)倒相對(duì)靠譜。需要注意的是，對(duì)比的車(chē)型，兩部A級(jí)車(chē)都偏貴，但這是未算上優(yōu)惠的。

　　賣(mài)點(diǎn)不少，外觀動(dòng)力尤甚

　　第八代索納塔賣(mài)點(diǎn)確實(shí)不少，首先就是其換代之后的最新外觀，流體雕塑什么的已經(jīng)被說(shuō)得太多，在此就省去那一千八百字。不過(guò)想嘮叨一下，在短短的幾年間，韓系車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)了各種設(shè)計(jì)手法，也漸漸形成了自己的獨(dú)特風(fēng)格并且深受消費(fèi)者的熱愛(ài)(海外版新一代伊蘭特已經(jīng)獲得北美銷(xiāo)量冠軍的寶座)，反觀“歷史更悠久”的國(guó)內(nèi)自主品牌，大部分依舊處于模仿階段，這是不是應(yīng)該要自省?

　　動(dòng)力上同樣給出了2.0L與2.4L的動(dòng)力選擇，如果僅看動(dòng)力數(shù)值，那這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)121kw(165PS)在自然吸氣領(lǐng)域上的數(shù)據(jù)真算得上彪悍。同時(shí)，為了貫徹家用與商務(wù)指標(biāo)，并不配備手動(dòng)變速器，全系匹配6速手自一體。

　　第八代索納塔采用這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)，避震器和彈簧的行程不長(zhǎng)，但支撐力度偏軟，整體稍稍偏向舒適性，對(duì)于路面碎小的震動(dòng)過(guò)濾比較徹底，但減速路障這類(lèi)震動(dòng)并沒(méi)有很好的減弱。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　不管你對(duì)韓國(guó)車(chē)有著什么樣的偏見(jiàn)，從客觀事實(shí)來(lái)說(shuō)，他們的進(jìn)步是超乎我們想象的?，F(xiàn)代第八代索納塔、新一代伊蘭特在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)更是讓人訝異。曾經(jīng)飽受質(zhì)疑，到現(xiàn)在慢慢占據(jù)市場(chǎng)，在這個(gè)以成績(jī)說(shuō)話(huà)的年代，比一切光鮮的口號(hào)都要來(lái)得有底氣!