不到15萬的四款A(yù)級車價位——B級車推薦(2)

　　第八代索納塔

　　指導(dǎo)價：16.69-24.99萬

　　綜合降價幅度：3-4萬

　　不用說，降價狂潮的侵蝕，韓系車絕對是推波助瀾的最大兇手。動輒3萬的優(yōu)惠讓很多中級車無地自容，除去起亞K5這個降價也沒拿到好處的異類外，其同城大師兄第八代索納塔卻靠著這手獲得非常亮眼的戰(zhàn)績(2012年1-6月平均銷量8550輛)。

不到15萬的四款A(yù)級車價位——B級車推薦

　　配合經(jīng)銷商的自身情況，各地優(yōu)惠幅度并不一致，以3萬來計，降價后的第八代索納塔價格為：13.69-21.99萬。

　　價格更便宜，配置不寒磣

　　入門級已經(jīng)跌破了14萬的檔次，這個水平，很多緊湊級別車型都只能買到中配車型而已。再來看看相似價位中，索納塔的表現(xiàn)又如何。

　　新一代索納塔的動力數(shù)值就更為夸張了，不過入門級的索8沒有體現(xiàn)其配置優(yōu)良的一面，這個價位，新?？怂贡憩F(xiàn)倒相對靠譜。需要注意的是，對比的車型，兩部A級車都偏貴，但這是未算上優(yōu)惠的。

　　賣點(diǎn)不少，外觀動力尤甚

　　第八代索納塔賣點(diǎn)確實不少，首先就是其換代之后的最新外觀，流體雕塑什么的已經(jīng)被說得太多，在此就省去那一千八百字。不過想嘮叨一下，在短短的幾年間，韓系車已經(jīng)出現(xiàn)了各種設(shè)計手法，也漸漸形成了自己的獨(dú)特風(fēng)格并且深受消費(fèi)者的熱愛(海外版新一代伊蘭特已經(jīng)獲得北美銷量冠軍的寶座)，反觀“歷史更悠久”的國內(nèi)自主品牌，大部分依舊處于模仿階段，這是不是應(yīng)該要自省?

　　動力上同樣給出了2.0L與2.4L的動力選擇，如果僅看動力數(shù)值，那這款2.0L發(fā)動機(jī)121kw(165PS)在自然吸氣領(lǐng)域上的數(shù)據(jù)真算得上彪悍。同時，為了貫徹家用與商務(wù)指標(biāo)，并不配備手動變速器，全系匹配6速手自一體。

　　第八代索納塔采用這個級別比較常見的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)，避震器和彈簧的行程不長，但支撐力度偏軟，整體稍稍偏向舒適性，對于路面碎小的震動過濾比較徹底，但減速路障這類震動并沒有很好的減弱。

　　車型小結(jié)：

　　不管你對韓國車有著什么樣的偏見，從客觀事實來說，他們的進(jìn)步是超乎我們想象的?，F(xiàn)代第八代索納塔、新一代伊蘭特在海外市場的表現(xiàn)更是讓人訝異。曾經(jīng)飽受質(zhì)疑，到現(xiàn)在慢慢占據(jù)市場，在這個以成績說話的年代，比一切光鮮的口號都要來得有底氣!