不到15萬(wàn)的四款A(yù)級(jí)車價(jià)位——B級(jí)車推薦(3)

　　馬自達(dá)6

　　指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬(wàn)

　　綜合降價(jià)幅度：3-5.3萬(wàn)

　　馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)已經(jīng)算是老家伙了，01年推出，03年來(lái)到中國(guó)，至今快10年時(shí)間，雖然其間也不斷進(jìn)行更新改款并有了較為動(dòng)感的睿翼輔助，不過(guò)時(shí)至今日其外觀依舊呈現(xiàn)老態(tài)之勢(shì)。新一代的雛形已經(jīng)出來(lái)了，預(yù)計(jì)明年將正式推出，那必定是一個(gè)顛覆式的演出。

不到15萬(wàn)的四款A(yù)級(jí)車價(jià)位——B級(jí)車推薦

　　老態(tài)的外觀經(jīng)不住時(shí)間的摧殘，在新一代未到來(lái)之前，老馬6只能通過(guò)各種方法來(lái)堅(jiān)守陣地。除了新款到來(lái)升級(jí)配置外，降價(jià)促銷是最直接的方式。綜合了全國(guó)各地的優(yōu)惠信息，驚訝的發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)馬6已經(jīng)殺到了13萬(wàn)以下的檔次，但這畢竟是少數(shù)，3萬(wàn)的優(yōu)惠倒是最常見(jiàn)的。

　　與A級(jí)車對(duì)比優(yōu)勢(shì)不大

　　雖然如此的低價(jià)并沒(méi)有全國(guó)普及，但也能作為購(gòu)車的參照。馬自達(dá)6如此價(jià)格，沒(méi)準(zhǔn)真與奔騰B70并肩上了。而且在這個(gè)價(jià)位的緊湊級(jí)別車型，配置也不會(huì)高到哪去。這款老馬6真的是為了銷量豁出去了。

　　現(xiàn)在的緊湊級(jí)車型尺寸越做越大，作為中型車的馬自達(dá)6的車身尺寸優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不明顯，這也是其迫切換代的原因之一。如果要在這三款車中選擇，我想我還是會(huì)有些猶豫。

　　馬自達(dá)6有什么缺點(diǎn)嗎?說(shuō)實(shí)話，10年前的老車放到現(xiàn)在，如果你不是忠實(shí)的擁躉，你就會(huì)找出很多別扭。最顯而易見(jiàn)的就是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)手法。這種經(jīng)典的風(fēng)格，放到現(xiàn)在已經(jīng)略顯古板。平直的身線，小眼睛小嘴巴與馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”理念有很大的出入。

　　而內(nèi)飾的布局也顯得相當(dāng)簡(jiǎn)樸，功能按鍵有板有眼，中控區(qū)域的線條也是直來(lái)直去，而不像現(xiàn)在喜歡以各種弧線去勾勒層次。

　　操控依舊是最大加分點(diǎn)

　　要說(shuō)到現(xiàn)在都還非常受用的那就是馬自達(dá)6的底盤(pán)技術(shù)。作為一款B級(jí)車，馬6做到了實(shí)用性與駕駛性的平衡。彎道之王的美譽(yù)首先要?dú)w功于馬6的硬朗的底盤(pán)，扎實(shí)、穩(wěn)定、從容不迫，即便以較快的速度通過(guò)彎道，也不會(huì)感受到嚴(yán)重的側(cè)傾，更不會(huì)有不合時(shí)宜的晃動(dòng)。

　　動(dòng)力已經(jīng)略顯疲軟，畢竟這款LF系列的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)面世好多年，動(dòng)力總成于現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)說(shuō)可沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)凡事都有雙面性，這款經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)也正因?yàn)榻?jīng)過(guò)了時(shí)間的考驗(yàn)，其穩(wěn)定性要比一些新發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠一些。

　　車型小結(jié)：

　　雖然在各方面來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6都已經(jīng)略顯老態(tài)，但成熟的技術(shù)以及傳統(tǒng)的駕駛樂(lè)趣，卻依舊很有吸引力。也正因?yàn)檫@種“老”，才使得其優(yōu)惠幅度如無(wú)底洞般不斷下探。中型車的定位，緊湊型車的價(jià)格，你還要求些什么?