五款8萬級自主緊湊車型推薦導購(2)

　　02.東風日產(chǎn)新陽光

五款8萬級自主緊湊車型推薦導購

　　車型屬性：合資品牌小型車

　　優(yōu)點：質(zhì)量穩(wěn)定、空間大

　　不足：尾部設計存在爭議

　　新陽光的外形設計偏向居家，中庸的設計風格里透出一份來自天籟的從容。不過購買陽光的消費者并不是沖著其外形設計去的，因為車尾設計并不會太討人喜歡，而尺寸不大的輪胎更是會讓新陽光看起來有些“頭重腳輕”。不過新陽光提供了較多的車身顏色，部分鮮艷的顏色也可以掩蓋一些設計上的爭議。

　　來自瑪馳平臺的新陽光在內(nèi)部設計上基本延續(xù)了瑪馳的設計風格，把一些個性小車瑪馳上的裝飾進行簡化，為的也是“不偏袒”，因此我們可以說新陽光的內(nèi)部設計基本適合每一個國內(nèi)的車主。2600毫米的軸距對于一款家用車來說似乎只能算是“合格”，但日產(chǎn)的設計師則不那么認為，為了給車內(nèi)留出更多的空間，設計師在發(fā)動機艙、后懸掛等區(qū)域進行了深入的優(yōu)化，盡量讓空間釋放出來，所以我們在新陽光里面獲得了極度“越級”的空間。

　　無級變速箱是新陽光的重大賣點之一，在傳統(tǒng)CVT的基礎之上，為了減小體積且獲得更好的變速比，日產(chǎn)的設計師在傳統(tǒng)CVT的基礎上增加了子行星齒輪，加上較低的摩擦系數(shù)，讓這臺變速箱在理論上將達到了一個非常先進的高度。配合全新CVT變速箱的是一臺1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，這臺HR15DE發(fā)動機我們在日產(chǎn)之前的瑪馳車型上已經(jīng)見到過，主要是采用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)和雙噴油嘴的設計，同樣也進行了超低摩擦設計，提升了效能。