嫦娥5號發(fā)射成功有什么意義 專家解讀嫦娥5號(2)

　　四、嫦娥五號探測器什么樣子?

　　嫦娥五號探測器由四大部分組成：軌道器、著陸器、上升器和返回器。

　　軌道器是指月球軌道器，在嫦娥五號進入月球軌道后，軌道器先駐留在軌道上，等待后續(xù)搭載返回器重返地球之用。

　　著陸器安裝有反推火箭，執(zhí)行月面軟著陸，并自動進行月面采樣、樣品封裝等操作。

　　上升器以著陸器作為發(fā)射架，從月面動力起飛，攜帶月壤樣品飛入月球軌道，并把月壤轉移到返回器。

　　返回器是最終搭載月壤樣品返回地球的結構部分，承受高速進入地球大氣層時的高溫和沖擊，保護樣品不受影響。

　　五、嫦娥五號探測器要經歷哪些險關?

　　文章開頭我們提到，本次航天任務共有11個重大飛行階段，23次重大軌道控制，6次重大分離控制等復雜環(huán)節(jié)，還有航天器月面降落、月面起飛以及月球軌道上“無人交會對接”等高風險環(huán)節(jié)。在不談技術性細節(jié)的情況下，我們主要看這5個關鍵點就夠了。

　　1、火箭發(fā)射：即便到了21世紀的今天，火箭發(fā)射仍然有比較大的不確定性。2017年，我國長征五號遙二運載火箭曾經出現過故障，未能把有效載荷送入軌道。高興的是，2019年發(fā)射的長五遙三運載火箭和2020年發(fā)射的長五遙四運載火箭都完美成功。

　　2、探測器落月階段：我們知道，此前，嫦娥三號和嫦娥四號月球探測器分別實現了月球正面和月球背面的軟著陸，實現月面軟著陸的關鍵是動力下降階段。

　　由于月球上沒有空氣，探測器要想在月球軟著陸，必須使用反推火箭徐徐下降，并小心翼翼地選擇比較平坦的著陸地點，防止“翻車”事故，這也是一個高風險的關鍵環(huán)節(jié)。2019年，以色列月球著陸器和印度月球著陸器相繼在月球表面墜毀。

　　3、月面起飛階段：當嫦娥五號從月球表面獲得了足夠的樣品，上升器就以著陸器為發(fā)射架，攜帶樣品從月面點火升空，然后加速到月球的第一宇宙速度進入繞月軌道，準備與等待在月軌上的軌道器對接。

　　雖然月面的引力只有地面的六分之一，但是在38萬公里之外的月球上起飛還是難度挺大的，而且這還是我們的首次嘗試，存在很大的不確定性。

　　4、月球軌道交匯對接：當攜帶者樣品的上升器進入月球軌道，然后要與等待在那里的軌道器進行對接，把樣品轉移到軌道器和返回器組合體中。地球軌道上航天器的交匯對接我們玩的很熟練，但月球軌道上的交匯對接我們還是第一次，還有很多要摸索的技術細節(jié)。

　　5、返回地球：軌道器啟動火箭，搭載返回器離開月球引力直奔地球，接近地球的時候，返回器與軌道器分離。

　　航天器從38萬公里之外的月球飛往地球的過程中，相當于從38萬公里的高度“掉”向地球，來到地球附近的時候，其速度接近地球的第二宇宙速度(11.2公里每秒)!返回器以這樣高的速度進入大氣層，一不小心就有可能像流星一樣化為青煙。

　　好在我們2015年就進行了“嫦娥五號再入返回飛行試驗器”，提前成功進行了高速返回測試，為確保本次嫦娥五號任務順利實施和探月工程持續(xù)推進奠定了堅實基礎。

　　六、嫦娥五號任務將創(chuàng)造我國哪些首次?

　　通過文章以上部分，我們可以看出，嫦娥五號任務將創(chuàng)造我國數個首次，包括：

　　1、航天器首次在地外天體采樣與封裝。

　　2、航天器首次在地外天體起飛。

　　3、航天器首次在月球軌道交會對接。

　　4、航天器首次攜帶樣品高速再入地球。