嫦娥5號發(fā)射成功有什么意義 專家解讀嫦娥5號(2)

　　四、嫦娥五號探測器什么樣子?

　　嫦娥五號探測器由四大部分組成：軌道器、著陸器、上升器和返回器。

　　軌道器是指月球軌道器，在嫦娥五號進(jìn)入月球軌道后，軌道器先駐留在軌道上，等待后續(xù)搭載返回器重返地球之用。

　　著陸器安裝有反推火箭，執(zhí)行月面軟著陸，并自動進(jìn)行月面采樣、樣品封裝等操作。

　　上升器以著陸器作為發(fā)射架，從月面動力起飛，攜帶月壤樣品飛入月球軌道，并把月壤轉(zhuǎn)移到返回器。

　　返回器是最終搭載月壤樣品返回地球的結(jié)構(gòu)部分，承受高速進(jìn)入地球大氣層時的高溫和沖擊，保護(hù)樣品不受影響。

　　五、嫦娥五號探測器要經(jīng)歷哪些險關(guān)?

　　文章開頭我們提到，本次航天任務(wù)共有11個重大飛行階段，23次重大軌道控制，6次重大分離控制等復(fù)雜環(huán)節(jié)，還有航天器月面降落、月面起飛以及月球軌道上“無人交會對接”等高風(fēng)險環(huán)節(jié)。在不談技術(shù)性細(xì)節(jié)的情況下，我們主要看這5個關(guān)鍵點(diǎn)就夠了。

　　1、火箭發(fā)射：即便到了21世紀(jì)的今天，火箭發(fā)射仍然有比較大的不確定性。2017年，我國長征五號遙二運(yùn)載火箭曾經(jīng)出現(xiàn)過故障，未能把有效載荷送入軌道。高興的是，2019年發(fā)射的長五遙三運(yùn)載火箭和2020年發(fā)射的長五遙四運(yùn)載火箭都完美成功。

　　2、探測器落月階段：我們知道，此前，嫦娥三號和嫦娥四號月球探測器分別實(shí)現(xiàn)了月球正面和月球背面的軟著陸，實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的關(guān)鍵是動力下降階段。

　　由于月球上沒有空氣，探測器要想在月球軟著陸，必須使用反推火箭徐徐下降，并小心翼翼地選擇比較平坦的著陸地點(diǎn)，防止“翻車”事故，這也是一個高風(fēng)險的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2019年，以色列月球著陸器和印度月球著陸器相繼在月球表面墜毀。

　　3、月面起飛階段：當(dāng)嫦娥五號從月球表面獲得了足夠的樣品，上升器就以著陸器為發(fā)射架，攜帶樣品從月面點(diǎn)火升空，然后加速到月球的第一宇宙速度進(jìn)入繞月軌道，準(zhǔn)備與等待在月軌上的軌道器對接。

　　雖然月面的引力只有地面的六分之一，但是在38萬公里之外的月球上起飛還是難度挺大的，而且這還是我們的首次嘗試，存在很大的不確定性。

　　4、月球軌道交匯對接：當(dāng)攜帶者樣品的上升器進(jìn)入月球軌道，然后要與等待在那里的軌道器進(jìn)行對接，把樣品轉(zhuǎn)移到軌道器和返回器組合體中。地球軌道上航天器的交匯對接我們玩的很熟練，但月球軌道上的交匯對接我們還是第一次，還有很多要摸索的技術(shù)細(xì)節(jié)。

　　5、返回地球：軌道器啟動火箭，搭載返回器離開月球引力直奔地球，接近地球的時候，返回器與軌道器分離。

　　航天器從38萬公里之外的月球飛往地球的過程中，相當(dāng)于從38萬公里的高度“掉”向地球，來到地球附近的時候，其速度接近地球的第二宇宙速度(11.2公里每秒)!返回器以這樣高的速度進(jìn)入大氣層，一不小心就有可能像流星一樣化為青煙。

　　好在我們2015年就進(jìn)行了“嫦娥五號再入返回飛行試驗器”，提前成功進(jìn)行了高速返回測試，為確保本次嫦娥五號任務(wù)順利實(shí)施和探月工程持續(xù)推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　六、嫦娥五號任務(wù)將創(chuàng)造我國哪些首次?

　　通過文章以上部分，我們可以看出，嫦娥五號任務(wù)將創(chuàng)造我國數(shù)個首次，包括：

　　1、航天器首次在地外天體采樣與封裝。

　　2、航天器首次在地外天體起飛。

　　3、航天器首次在月球軌道交會對接。

　　4、航天器首次攜帶樣品高速再入地球。