104歲開(kāi)國(guó)少將楊思祿逝世 楊思祿生前豐功偉績(jī)

　　開(kāi)國(guó)少將、原福州軍區(qū)空軍司令員、空軍原顧問(wèn)楊思祿同志于2020年11月18日上午在北京逝世，享年104歲。那么，104歲開(kāi)國(guó)少將楊思祿逝世!楊思祿生前偉績(jī)!一起來(lái)了解一下吧!

　　104歲開(kāi)國(guó)少將楊思祿逝世!楊思祿生前偉績(jī)!

　　據(jù)中國(guó)軍網(wǎng)提供簡(jiǎn)歷顯示，楊思祿，江西于都人，1916年出生，1933年入黨，同年加入中國(guó)工農(nóng)紅軍，后參加了長(zhǎng)征。

　　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，楊思祿任排長(zhǎng)、代連長(zhǎng)、副營(yíng)長(zhǎng)、營(yíng)政治教導(dǎo)員、營(yíng)長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，楊思祿任旅長(zhǎng)、副司令員、師長(zhǎng)。中華人民共和國(guó)成立后，楊思祿任航校參謀長(zhǎng)、副校長(zhǎng)，航空兵師師長(zhǎng)，航校校長(zhǎng)，副軍長(zhǎng)，軍長(zhǎng)，蘭空副司令員，?？账玖顔T，空軍顧問(wèn)。他于1987年3月離休。

　　楊思祿于1955年被授予空軍大校軍銜，1961年晉升為少將軍銜。

　　中國(guó)軍網(wǎng)這樣介紹楊思祿將軍：在經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)征的將軍中，有一位當(dāng)年的“紅小鬼”，從怕敵機(jī)、恨敵機(jī)到想駕駛飛機(jī)，繼而參與新中國(guó)人民空軍的組建，不但親手放飛一批批雛鷹，還學(xué)習(xí)飛行改裝多型噴氣式飛機(jī)，成為老紅軍中為數(shù)不多的能開(kāi)超音速戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員。

　　楊思祿的女兒楊爭(zhēng)著有《輕聲細(xì)訴》一書，以獨(dú)特的視角回顧了父親的革命生涯。

　　1933年12月，敵人以三個(gè)師的兵力，向少共國(guó)際師發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。戰(zhàn)斗快結(jié)束時(shí)，臨敗的敵人突然派飛機(jī)向紅軍陣地瘋狂轟炸、掃射，頃刻之間，傷亡一百多人。轟炸中，少共國(guó)際師師長(zhǎng)吳高群頭部和腰部受重傷犧牲。

　　1934年4月27日，江西廣昌保衛(wèi)戰(zhàn)中，楊思祿和戰(zhàn)友剛上戰(zhàn)場(chǎng)就遭到敵機(jī)狂轟濫炸，前面的連隊(duì)還沒(méi)有進(jìn)入陣地，就被炸死炸傷好幾十人。仗還沒(méi)打，一下子就在眼皮底下炸死了那么多戰(zhàn)友。能不刻骨銘心?能不痛恨敵機(jī)?深懷仇恨，他毫不畏懼拿著梭鏢跟敵人干，竟還繳獲一支槍。

　　1934年10月17日，楊思祿告別自己的家鄉(xiāng)渡過(guò)于都河，開(kāi)始了長(zhǎng)征之路，最終踏上抗日救國(guó)道路。

　　1939年秋，楊思祿和抗大畢業(yè)的一批學(xué)員一起，到中央組織部報(bào)到等待分配工作，那天正好趕上日本鬼子的飛機(jī)轟炸延安。他的一個(gè)戰(zhàn)友叫楊興財(cái)，是在江西于都同他一起參加少共國(guó)際師的小伙伴，又共同經(jīng)歷長(zhǎng)征，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，那么多的槍林彈雨都沒(méi)能擊倒他，可那天卻在日軍飛機(jī)的轟炸下?tīng)奚?。楊思祿回憶時(shí)，表情中、眼神里仍然流露著絲絲痛惜，那些被敵機(jī)炸死的年輕戰(zhàn)友一定在他心中烙下深深創(chuàng)傷。

　　一個(gè)小紅軍的徹骨痛恨，其實(shí)緊連著我們黨的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。早在第一次國(guó)共合作時(shí)期，我黨就千方百計(jì)地培養(yǎng)儲(chǔ)備航空人才，以至有了第一個(gè)航校，為新中國(guó)人民空軍正式建立做了長(zhǎng)期準(zhǔn)備。

　　“在陸軍基礎(chǔ)上建設(shè)空軍”。遠(yuǎn)在重慶剛忙完收編國(guó)民黨俘虜，已是師長(zhǎng)正在二野司令部等待分配工作的楊思祿，奉命調(diào)入空軍。33歲的楊思祿從此與人民空軍結(jié)下不解之緣，也打開(kāi)了夢(mèng)寐以求的“天窗”?！　?/p>

       進(jìn)入航校擔(dān)任參謀長(zhǎng)后，楊思祿心想，要建設(shè)一支強(qiáng)大的人民空軍，管好部隊(duì)，作為一名參謀長(zhǎng)，必須盡快熟悉與掌握飛行技術(shù)，逐步由外行變?yōu)閮?nèi)行。于是，放牛出身、文化程度不高的他主動(dòng)要求學(xué)習(xí)飛行。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格體驗(yàn)，上級(jí)批準(zhǔn)了他的請(qǐng)求。

　　回憶可以三言兩語(yǔ)，登天委實(shí)千難萬(wàn)險(xiǎn)。紅軍不怕“登天”難!經(jīng)過(guò)近兩年的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，他終于成為一名合格的飛行員、一名內(nèi)行的飛行指揮員。

　　學(xué)習(xí)結(jié)束后，楊思祿調(diào)任空軍航空兵某師師長(zhǎng)。時(shí)值抗美援朝，由于前方飛行人員戰(zhàn)斗減員，楊思祿所在師抽調(diào)大批飛行員補(bǔ)充到前線兄弟部隊(duì)。敢于問(wèn)天、順利登天的他，和部隊(duì)一起站上了戰(zhàn)場(chǎng)制高點(diǎn)。

　　1954年，楊思祿調(diào)任十一航校校長(zhǎng)，多年來(lái)，他一直以十一航校為榮。作為第一任校長(zhǎng)，他是從第一塊磚干起來(lái)的……更為重要的是，不但他個(gè)人先后完成多型新式飛機(jī)的改裝，成為為數(shù)不多的老紅軍中能開(kāi)超音速戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，而且航校為空軍培養(yǎng)一大批合格的飛行員，任內(nèi)沒(méi)有發(fā)生一起嚴(yán)重飛行事故，成為當(dāng)時(shí)空軍航校工作的典范。

　　1961年，楊思祿晉升少將軍銜。也是這一年，任軍長(zhǎng)的他帶領(lǐng)高炮部隊(duì)擊落一架敵機(jī)。從“紅小鬼”到“飛將軍”，總有一種力量如影隨形，那就是長(zhǎng)征精神，映照今日。

　　還是在中央電視臺(tái)特別節(jié)目中，楊思祿語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“革命勝利來(lái)之不易，希望年輕人珍惜現(xiàn)在的美好生活，聽(tīng)黨的話，聽(tīng)習(xí)主席的話，好好生活，好好工作。”

　　楊思祿人物事跡!

　　參加長(zhǎng)征

　　1933年9月5日在博生縣跑馬場(chǎng)舉行了少共國(guó)際師閱兵授旗儀式，正式宣布紅一方面軍“少共國(guó)際師”成立。分為三個(gè)團(tuán)，楊思祿編在第45團(tuán)一營(yíng)三連。

　　9月5日，少共國(guó)際師浩浩蕩蕩開(kāi)出寧都，8日到達(dá)廣昌，進(jìn)行了一個(gè)月的軍事和政治集訓(xùn)。9月25日奉命配合紅三、紅五軍團(tuán)，開(kāi)入黎川前線。1934年4月28日，參加廣昌保衛(wèi)戰(zhàn)。1934年10月17日下午，楊思祿告別自己的家鄉(xiāng)渡過(guò)于都河，開(kāi)始踏上了長(zhǎng)征之路。

　　楊思祿說(shuō)：紅軍長(zhǎng)征雖然極其艱苦，但是大家不怕苦，不怕累，也不怕打仗，就怕負(fù)傷或者生病掉隊(duì)。長(zhǎng)征路上兩次掉隊(duì)的情形，他還記憶深刻。第一次是1935年遵義會(huì)議后，楊思祿在攻打一個(gè)縣城戰(zhàn)斗中左腳受傷，部隊(duì)離開(kāi)后把他寄養(yǎng)在一個(gè)老鄉(xiāng)家里，差點(diǎn)丟了性命 。

　　第二次掉隊(duì)是在過(guò)草地的時(shí)候。因?yàn)樯?，加上兩三天都沒(méi)有吃上飯，晚上下雨，就睡在樹(shù)底下。天亮以后，部隊(duì)走了，自己只覺(jué)得一身都軟了，不但走不動(dòng)，連坐都坐不穩(wěn)。好幾天后，才趕上了大部隊(duì)。紅軍長(zhǎng)征勝利到達(dá)陜北后，楊思祿就給紅二師政委肖華當(dāng)了警衛(wèi)員，后來(lái)任警衛(wèi)班班長(zhǎng)，警衛(wèi)連排長(zhǎng) 。

　　抗日殲敵

　　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)初期，楊思祿參加了著名的平型關(guān)戰(zhàn)役 [8] 。1942年7月中旬的一天，楊思祿率部在冀東軍分區(qū)參謀長(zhǎng)曾克林的指揮下，伏擊了偽治安軍司令劉化南。隨后，他們就近設(shè)伏，等待新的戰(zhàn)機(jī)。次日，偵察員報(bào)告：日軍100多人、偽軍200多人押送給養(yǎng)車，將行至灤縣甘河槽村，佐佐木就在其中。“我那個(gè)營(yíng)之前打過(guò)幾個(gè)漂亮仗，有不少機(jī)槍，還有炮，火力很猛。”

　　戰(zhàn)斗打響后，楊思祿指揮全營(yíng)主攻，“大家聽(tīng)說(shuō)鬼子當(dāng)中有佐佐木，都攢足了勁，猛打猛沖。”這一仗從上午10時(shí)持續(xù)到晚上8時(shí)，100名日軍被全部擊斃。打掃戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，我軍官兵在一具被打爛、穿著襯衣的尸體旁，發(fā)現(xiàn)了刻有佐佐木姓名的指揮刀 。

　　學(xué)習(xí)飛行

　　全國(guó)解放后，楊思祿到空軍工作。

　　當(dāng)時(shí)空軍有兩個(gè)職務(wù)供他選擇：一個(gè)是航空學(xué)校參謀長(zhǎng)，一個(gè)是預(yù)備科總隊(duì)司令員。楊思祿反復(fù)考慮后向領(lǐng)導(dǎo)表示，愿意擔(dān)任航空學(xué)校參謀長(zhǎng)?？哲娝玖顔T劉亞樓聽(tīng)了很高興，他問(wèn)楊思祿：“人家都喜歡當(dāng)司令，不愿當(dāng)參謀長(zhǎng)，你為什么偏偏挑選這個(gè)職務(wù)?”楊思祿回答：“參謀長(zhǎng)更接觸實(shí)際，可以多得到鍛煉，多學(xué)到知識(shí)。

　　”劉司令員拍拍楊思祿的肩膀稱贊說(shuō)：“想得好，做得對(duì)，有志氣!”33歲的楊思祿進(jìn)入航校后，心想，要建設(shè)一支強(qiáng)大的人民空軍，管好空軍部隊(duì)，作為一名參謀長(zhǎng)，必須盡快熟悉與掌握飛行技術(shù)，逐步由外行變?yōu)閮?nèi)行。于是，他主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)要求，學(xué)習(xí)飛行知識(shí)，掌握駕駛技術(shù)，爭(zhēng)取當(dāng)個(gè)合格的飛行員。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格體驗(yàn)，上級(jí)批準(zhǔn)了他的請(qǐng)求。劉亞樓司令員興奮地對(duì)他說(shuō)：“你下決心學(xué)飛行，我同意，組織上舍得花這個(gè)本錢。 ”楊思祿聽(tīng)后高興得一蹦三尺高。

　　可是，深?yuàn)W的飛行原理和復(fù)雜的駕駛技術(shù)，對(duì)于放牛出身、文化程度不高的楊思祿來(lái)說(shuō)，困難是可想而知的。一接觸《飛行原理》、《飛機(jī)制造》和《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》這些理論書籍，他就像放牛娃看“天書”——頭痛腦脹。但是，困難嚇不倒歷盡長(zhǎng)征艱險(xiǎn)的紅軍戰(zhàn)士。

　　為了早日飛上藍(lán)天，成為合格的空軍飛行員，他廢寢忘食，知難而進(jìn)，把一切煩惱與困難都拋之腦后，不懂就問(wèn)，不會(huì)就練，一次又一次，一遍又一遍，鍥而不舍，專心致志。在學(xué)習(xí)飛行的近兩年時(shí)間里，他沒(méi)有看過(guò)一場(chǎng)電影和一場(chǎng)戲，一個(gè)心眼鉆進(jìn)書本里，在飛行知識(shí)的海洋里奮力拼搏，潛心遨游。

　　功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過(guò)近兩年的艱苦學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，楊思祿終于能單機(jī)飛行，翱翔藍(lán)天了!通過(guò)層層嚴(yán)格考核，他成了一名合格的飛行員。學(xué)習(xí)結(jié)束后，調(diào)任空軍第十九師師長(zhǎng)。

　　1954年，楊思祿調(diào)任西安十一航空學(xué)校校長(zhǎng)，專門培訓(xùn)飛行人員 。他熟悉飛行業(yè)務(wù)，認(rèn)真制定培訓(xùn)計(jì)劃，精心組織飛行訓(xùn)練，有的方矢地做好飛行員的思想政治工作，經(jīng)常給飛行員以業(yè)務(wù)上和技術(shù)上的指導(dǎo)，培養(yǎng)了一批又一批合格的飛行人才，多次受到領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和廣大學(xué)員的好評(píng)。1959年，他調(diào)濟(jì)南任空軍第六軍副軍長(zhǎng)，后調(diào)大連任空軍第三軍軍長(zhǎng)。在大連，他指揮擊落了敵間偵察P2V飛機(jī)一架，受到上級(jí)的嘉獎(jiǎng)。

　　開(kāi)國(guó)英雄的逝世我們倍感心痛!我們希望他能一路走好，我們一定會(huì)不忘教訓(xùn)，努力前進(jìn)，讓革命英雄們的努力換來(lái)的生活更加燦爛!更加美好!

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