四款極富操控樂趣緊湊車型推薦 兼顧安全有保障(2)

　　官方指導(dǎo)價：11.38~16.58萬

　　?？怂乖谥袊袌龅挠绊懥κ遣槐囟嘌粤?，而2015款全新?？怂箮淼牟粌H僅是外觀上的改變，在動力系統(tǒng)方面也做出了全面的提升，保留1.6L自吸發(fā)動機取消2.0L自吸發(fā)動機，增加了1.0T和1.5T的渦輪增壓車型，并且采用了阿斯頓馬丁風(fēng)格的中網(wǎng)，繼續(xù)年輕化的路線，而1.5T車型的實測百公里加速成績也頗為耀眼。

　　- 推薦理由一：底盤操控有質(zhì)感

　　這一代?？怂乖诘妆P懸掛的調(diào)校上已經(jīng)有向舒適性靠攏的跡象，在通過減速帶時表現(xiàn)比速騰還要淡定，但后多連桿懸掛形式有著先天的優(yōu)勢，對于操控性的影響并不大，即便是過彎時也不會發(fā)現(xiàn)明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤的功力還是十分扎實的。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依舊保留著操控的樂趣，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向使得駕駛起來格外靈活，比速騰、科魯茲要更好一些，但沒有馬自達3那么細膩，主要原因還是來自于底盤懸掛調(diào)校的影響，但作為家用車型這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠讓它在運動車型中排名前列了。

　　- 推薦理由二：強勁又平順的動力輸出

　　全新?？怂勾钶d的1.5T引擎，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩為240Nm，賬面數(shù)據(jù)十分出色，雖然與蒙迪歐和翼虎所搭載的1.5T同屬型號，但最大功率甚至微略增長了2kW，這樣的數(shù)據(jù)對比同級別的競爭對手有著不少的優(yōu)勢。

　　變速箱方面，1.0T引擎以及本次測試的1.5T車型搭載了6速自動變速箱，而1.6L則依舊搭載6速雙離合變速箱。值得福特粉加菜的是，福特終于取消了變速箱側(cè)邊+/-擋的反人類設(shè)計，更值得福特粉飯后再燒一串鞭炮的是，全新?？怂沟母吲滠囆团鋫淞藫Q擋撥片。

　　起步時，加速G值迅速超過0.6，達到的峰值數(shù)據(jù)，能感受到一定的推背感，超過30km/h后，G值開始呈緩慢下降。接近70km/h時換擋，G值波動明顯，動力銜接并不完美;2擋過后，G值基本平穩(wěn)落在0.2左右。整個0-100km/h加速測試的過程中，除了換擋時表現(xiàn)有點不盡人意之外，整體表現(xiàn)出色，實測8.79秒的成績也證明了實力的存在。

　　● 推薦理由三：增添潮流科技配置

　　?？怂乖?.5T 精英型上增加了8英寸大屏中控，這是一套第二代SYNC系統(tǒng)，該系統(tǒng)得到了進一步優(yōu)化，語音識別效率更高，可以更輕松的通過語音控制來完成播放音樂，聲音高低調(diào)節(jié)以及空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)，操作起來挺炫酷的。不過在精英型上，導(dǎo)航和倒車影像功能屬于選裝。

　　全新?？怂股蠁⑼Ｏ到y(tǒng)的表現(xiàn)相對同級車型而言表現(xiàn)不錯，發(fā)動機的啟停震動可以接受，啟停的邏輯也很適合市區(qū)堵車路況，在剎停大約1秒后才會熄滅發(fā)動機，而松開剎車的瞬間并馬上啟動，有效減少堵車時過于密集的啟停和起步總是慢人一拍的尷尬現(xiàn)象。

　　● 上海通用雪佛蘭 科魯茲

　　官方指導(dǎo)價：10.99~16.99萬元

　　新科魯茲的換代是相當(dāng)?shù)膹氐祝乱淮寺萁z釘?shù)燃毸榱慵c老款共用外，其它99%的包括設(shè)計語言還有核心技術(shù)都翻了個新。而新的動力系統(tǒng)讓它絕對在同級車型中算得上好動分子，新加入的1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動機不僅不僅動力更加強勁，而且還有手動擋車型可選，這樣的搭配使它更加地暢快好玩。

　　- 推薦理由一：1.4T直噴發(fā)動機兼顧動力油耗

　　新一代的科魯茲采用了全新的1.4T SIDI渦輪增壓發(fā)動機，動力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235N·m/1600-4000rpm的最大扭矩。也許你會很熟悉，這不是創(chuàng)酷身上那臺嗎?是也不是，新科魯茲上的這臺擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，參數(shù)方面可要更優(yōu)于創(chuàng)酷那臺。而且這臺發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也是令人驚喜，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗的確是蠻低的了。

　　- 推薦理由二：全新內(nèi)外造型設(shè)計 更時尚前衛(wèi)

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機械感”。這種變化的確會引來網(wǎng)友的兩端對話，但其實一點也不礙事，老款這不還在賣么，何況喜歡新款設(shè)計的還不在少數(shù)。不過新科魯茲并不走“加大加長”的尋常路，新車的長寬高分別減少了31mm、11mm和22mm，軸距減少了23mm，擔(dān)心空間表現(xiàn)的話我們繼續(xù)往下看。

　　新科魯茲為頂配車型的內(nèi)飾加入了馬鞍棕配色可選，很是獨特動感，而自動精英版標(biāo)配的灰黑色內(nèi)飾和手動精英版的全黑內(nèi)飾同樣也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座艙設(shè)計，控制面板方面做了簡化，看上去更加簡潔。此外在材質(zhì)方面，新車也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。

　　至于用料方面，新科魯茲采用了硬塑料為主，皮革包裹為輔的雙拼設(shè)計，在成本控制以及視覺觀感上達到了一定的平衡。

　　- 推薦理由三：空間表現(xiàn)有所提升

　　新科魯茲車身尺寸變得更為緊湊，那空間會不會受到影響?答案并不會，新一代在內(nèi)部做了更多的優(yōu)化，實際體驗相當(dāng)不錯，我們請上182cm的御用模特，前排空間非常不錯，不過轉(zhuǎn)移到后排后，頭部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款來說，表現(xiàn)還算可圈可點。

　　行李箱空間常規(guī)容量與新卡羅拉差不多，為430L，同樣支持后排放倒以擴展空間，但還是一樣的問題，隆起的座椅損失了部分實用性，但整體還算平整。

　　以上是給大家介紹的四款極富操控樂趣緊湊車型推薦 兼顧安全有保障，希望對您有所幫助!