80后適合開什么車 四款適合80后開的車型推薦

作者: 周七  2019-02-22 09:51 [查查吧]:www.uabf.cn

  在選購汽車時(shí),不同的人群對于汽車的需求點(diǎn)都是不相同的,有的人喜歡顏值高的車型,而有的人則喜歡油耗低的車型,那么在眾多車型中,80后適合開什么車呢,下面就一起來看看吧。

  1、凱迪拉克XTS

  指導(dǎo)價(jià):29.99-35.99萬

  外觀方面,凱迪拉克XTS的外觀一點(diǎn)兒都不低調(diào),棱角分明的線條能讓絕大部分人眼前一亮。凱迪拉克一直給人一種“敦實(shí)霸氣、棱角分明”的硬漢形象,“鉆石切割”的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為凱迪拉克車型的烙印和標(biāo)識。

  凱迪拉克XTS的長寬高尺寸分別是5131毫米、1852毫米和1501毫米,但XTS的軸距只有2837毫米,與競爭對手動輒3米以上的標(biāo)準(zhǔn)相比的確是相差甚多。

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  內(nèi)飾方面,凱迪拉克TXS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有科技感,鍍鉻加上實(shí)木裝飾讓整個(gè)中控臺看上去非常有檔次。這款車的內(nèi)飾材質(zhì)也比較講究,除了裝飾條以外都采用軟性皮革材質(zhì)包裹,質(zhì)地柔軟而且非常精細(xì)。不過駕駛席左側(cè)下方有裸露的線路接口,這個(gè)區(qū)域的工藝水平實(shí)在難以理解,不像是一款豪華車的作風(fēng)。

  配置方面座椅加熱通風(fēng),全液晶儀表盤,BOSE音響在頂配車型上都能見到,但是它的頂配車型才賣BBA入門車型的價(jià),沒有對比就沒有傷害。

  動力方面,凱迪拉克XTS搭載了2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及3.6L V6直噴發(fā)動機(jī)兩種引擎。其中這款2.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到198kW/5300rpm,扭矩峰值達(dá)到355N·m/2000-5300rpm,從數(shù)據(jù)上看遠(yuǎn)超競爭對手。與之匹配的是6速手自一體變速器。

  2、三菱歐藍(lán)德

  指導(dǎo)價(jià):15.98-22.58萬

  外觀方面,歐藍(lán)德造型上較為霸氣,從而能吸引國內(nèi)不少消費(fèi)者,其中“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾,頗有大型SUV的硬派作風(fēng),兩側(cè)LED前大燈經(jīng)過了全新設(shè)計(jì),造型上變得更加銳利,下保險(xiǎn)杠增加了鍍鉻飾條,側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條,使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣。

  內(nèi)飾方面,19款歐藍(lán)德的內(nèi)飾沒有做太多改動,整體布局較為樸實(shí),在中控臺上大量采用了軟質(zhì)材料,配備8英寸觸摸顯示屏,在下方還配有物理按鍵,操作起來非常方便。

  在配置方面,歐藍(lán)德?lián)碛须妱游查T、前排座椅加熱、LED大燈、換擋撥片、ACC自適應(yīng)巡航、前方防碰撞輔助系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等亮點(diǎn)配置,19款車型在這基礎(chǔ)上增加了360度全景影像泊車系統(tǒng),BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等,競爭力有了很大提高。

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  乘坐空間方面,歐藍(lán)德是這個(gè)價(jià)位里少有的7座合資SUV,身高1米76的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿坐在第二排,第三排還能容納一名身高1米74的體驗(yàn)者,所以短途坐滿7個(gè)人是完全沒問題的。另外歐藍(lán)德支持后排座椅放倒,放倒之后會形成一個(gè)超大的后備廂,裝載大件物品不是難事。

  動力方面,19款歐藍(lán)德動力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同,依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動機(jī),192PS的最大馬力,235N·m的峰值扭矩屬于主流水平,并且搭配方向盤換檔撥片,帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富,開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū),可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減,也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力,全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動力組合應(yīng)付不來。

  有不少人買SUV是看中它的通過性,在這一方面,歐藍(lán)德同樣有著不俗的能力。像它搭載的是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),相比普通版的4WD四驅(qū)系統(tǒng),它把前橋的開放式差速器升級為主動式前差速器,可通過多片式離合器進(jìn)行鎖止,鎖止后能夠在前輪間實(shí)現(xiàn)50:50的動力配比,相當(dāng)于多了一個(gè)前差速鎖,脫困能力比普通版更強(qiáng)。

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