四款極富操控樂(lè)趣緊湊車型推薦 兼顧安全有保障

　　對(duì)于大部分緊湊車型來(lái)說(shuō)，乘坐感要足夠舒適寬敞，滿足家人出行，外觀看起來(lái)還要有一定檔次感，讓車主感覺(jué)有面子。當(dāng)然除了這些，還有一部分緊湊型車則更加強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，對(duì)于富有操控樂(lè)趣的緊湊型車，年輕消費(fèi)者往往是沒(méi)有免疫力的。今天就給大家推薦4款這類強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的緊湊型車，它們?cè)趪?guó)內(nèi)的C-NCAP安全測(cè)試中獲得5星及以上安全認(rèn)定，充分保障車主的安全出行。

　　● 觀致3

　　官方指導(dǎo)價(jià)：10.09~15.19萬(wàn)元

　　觀致3近期調(diào)低了官方指導(dǎo)價(jià)，讓其性價(jià)比得到空前的提升。除此之外，這也是一臺(tái)設(shè)計(jì)及品質(zhì)都達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的緊湊型車。通過(guò)實(shí)際駕駛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)觀致3的配置很高，底盤(pán)行駛質(zhì)感扎實(shí)、穩(wěn)重，很有歐系車的調(diào)校特性。

　　- 推薦觀致的其它理由一：歐系范的設(shè)計(jì)

　　觀致3緊湊型車目前有三廂以及兩廂兩個(gè)版本，兩種車款的設(shè)計(jì)理念都很成熟，畢竟設(shè)計(jì)師和管理層都出自原大眾寶馬等精英人士。而兩車都是同一平臺(tái)打造，均擁有觀致家族的DNA，但不同的車型設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者更多選擇，滿足其不同的訴求。

　　無(wú)論是三廂還是五門(mén)版，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都是一個(gè)格調(diào)，整齊的布局并沒(méi)有任何華而不實(shí)的元素所在，一切都以實(shí)用為最高基準(zhǔn)。這點(diǎn)和大眾的理念其實(shí)是高度相似的，而大眾的熱賣(mài)，也可以說(shuō)明這種布局其實(shí)更能獲得消費(fèi)者的芳心。

　　在視覺(jué)上得到滿足之后，你也許還會(huì)很在意用料問(wèn)題并在車?yán)锴们么虼驒z驗(yàn)用料的材質(zhì)以及拼合位的吻合度，還好，觀致3在這方面做得非常到位。而且在材料的選用上，觀致3全部選用環(huán)保、安全材質(zhì)，從源頭上杜絕了毒氣產(chǎn)生。這樣一個(gè)舒心、精致、豪華的環(huán)境，既滿足視覺(jué)還能滿足面子需求。

　　- 推薦觀致的其它理由二： 空間需求跟上主流水平

　　實(shí)用性方面咱還得說(shuō)說(shuō)空間(五門(mén)與三廂版都一樣)，體驗(yàn)者175cm，前排調(diào)好位置后，頭部尚有1拳剩余，轉(zhuǎn)至后排，頭部空間依舊，腿部倒有著2拳多的剩余。這個(gè)個(gè)頭不小的體驗(yàn)者表示，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，絲毫沒(méi)有壓抑感。而更值得提的是，后排橫向容量非常寬大，坐三個(gè)人完全無(wú)壓力。

　　尾箱方面無(wú)論是五門(mén)還是三廂版本，其后備箱空間都不小。三廂觀致3的容量可以由常規(guī)的450L提升到900L，而五門(mén)版則為403-1105L。

　　- 推薦觀致的其它理由三：動(dòng)力匹配成熟穩(wěn)定

　　觀致3在動(dòng)力方面提供了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在93kW，最大扭矩為155N·m;1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在115kW，最大扭矩為210N·m。

　　值得一提的是，觀致3提供了6速雙離合變速箱，這套變速箱換擋平順，手動(dòng)模式換擋效率明顯要好于D擋。除此，觀致3還提供兩款6MT手動(dòng)擋作為入門(mén)車型。

　　觀致3在駕駛方面極力營(yíng)造出厚重、輕松而富有質(zhì)感的駕駛和乘坐感受，算得的上在同級(jí)別車型中的第一陣型。另外一個(gè)亮點(diǎn)是就是隔音方面，無(wú)論是胎噪、路噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都控制得非常出色，即使車速超過(guò)了100km/h，車內(nèi)依然比較安靜。

　　● 長(zhǎng)安馬自達(dá) 昂克賽拉

　　官方指導(dǎo)價(jià)：11.49~15.99萬(wàn)元

　　有著日系“寶馬”美譽(yù)的馬自達(dá)無(wú)論在賽車技術(shù)或賽事戰(zhàn)績(jī)方面都有著獨(dú)到的成就，像是性能強(qiáng)悍的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以及勒芒24h耐力賽冠軍等，只是低調(diào)的馬自達(dá)并沒(méi)有作過(guò)多的宣傳。而“人馬合一”更是馬自達(dá)秉承的造車?yán)砟?，甚至為了追求絲滑暢快的駕駛感受，不惜犧牲乘坐空間與舒適性。

　　- 推薦理由一：“人馬合一”的駕駛感受

　　武俠小說(shuō)常說(shuō)“人劍合一”是練劍的最高境界，而馬自達(dá)認(rèn)為，車子操控性最佳狀態(tài)也應(yīng)做到“人車合一”。并不是說(shuō)動(dòng)力需要多么強(qiáng)，像昂克賽拉提供的1.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)并不突出，但憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的運(yùn)用，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配上響應(yīng)積極的6AT自動(dòng)變速箱，車輛仿佛清楚知道你每踩一次油門(mén)對(duì)應(yīng)該輸出多少動(dòng)力，默契程度之高堪比紅顏知己。

　　- 推薦理由二：“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念造型驚艷

　　如果一款車長(zhǎng)得并不怎么好看，這著實(shí)很難讓人有繼續(xù)去了解其內(nèi)在的欲望，馬自達(dá)3昂克賽拉則是這個(gè)級(jí)別車型中比較少有內(nèi)外都兼修的一款車。“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念真的很適合它，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動(dòng)感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

　　- 推薦理由三：內(nèi)飾做工提升明顯 簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)符合年輕人口味

　　昂克賽拉在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上真的很討好年輕人，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤(pán)的質(zhì)感。而馬自達(dá)也是眾多日系品牌中比較執(zhí)著于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，對(duì)豪華和質(zhì)感追求甚少的那位。雖然整體的氛圍營(yíng)造上并不顯得豪華，但實(shí)話實(shí)說(shuō)昂克賽拉的內(nèi)飾工藝水平比起老一代車型確實(shí)有了很大的提升。