7座SUV車型陸續(xù)到來 7座SUV是否實用(2)

　　當然，能夠推出7座版本的SUV往往屬于中型SUV，尺寸和氣場普遍要大于主流的途觀翼虎那樣的緊湊型SUV，就像昂科威所稱的“多10%”，總會讓車主產(chǎn)生更多的大氣體面感。

　　但大氣體面真的和是否7座無關(guān)，要不怎么本身尺寸也不小的X5、卡宴們不出7座車型呢?

　　最重要的是，為了一個大多數(shù)時候都用不著“7座”，又多花錢又費事，真有必要嗎?

　　就像一年前為了9速變速器爭得不亦樂乎的jeep自由光和路虎極光，9速變速器的光環(huán)自然帶來更高的售價，但第九檔幾乎只在跑高速時才用得上。

　　再舉一些更簡單的例子： 座椅和方向盤加熱對身處南方的消費者來說，幾乎用不著，沒任何實際意義;定速巡航和自適應(yīng)巡航對很少上高速的車主來說，幾乎沒有用處;自動啟停在擁堵城 市，根本就是個擺設(shè);S擋和換擋撥片對很多D擋走天涯的車主來說，幾乎沒有用處;不管是博士，還是丹拿或者柏林之聲，對于開車從不聽歌的車主來說，也沒有 實際意義……但消費者卻因為有這些看上去很高大上的配置，在買車時不得不多花不少冤枉錢(所以我也一直覺得，要是購車時能夠如選配組裝電腦一樣自由選擇配置就好了)。

　　消費者選車購車一定要搞清楚自己的真正用途和需要，而不要盲目追隨廠商熱炒的概念去湊市場熱鬧。市區(qū)代步，兩廂小車最適合;喜歡操控，嘉年華ST、斯巴魯 BRZ都足夠過癮;年輕家庭，杰德就很不錯;商務(wù)行政，邁騰帕薩特絕對比阿特茲得體;宜家宜商，去看看新奧德賽;遠征寒苦，普拉多帕杰羅陸巡，遠比X5路 虎靠譜……

　　也許，很多人連自己是否真的需要SUV都還沒搞明白，而這個時候，7座SUV又帶來了新的消費刺激。是噱頭還是剛需，就看你怎么認識了。

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