安全才能回家 4款剎車性能較強(qiáng)家用車推薦(3)

　　3、東風(fēng)雪鐵龍C4 L

　　實(shí)測最好剎車距離：37.76米

　　對于雪鐵龍C4 L來說，1.6T+6AT的動(dòng)力組合絕對是它的最大亮點(diǎn)。同時(shí)，它還具備越級(jí)的尺寸和空間表現(xiàn)。自上市以來，C4 L就受到廣泛的關(guān)注，不過如今看來它的結(jié)果卻是叫好不叫座，這也許是它的設(shè)計(jì)不能符合多數(shù)國人審美的關(guān)系。不過，C4 L除了能跑之外還具備一項(xiàng)過人的本領(lǐng)，那就是能更快的停下。

　　從C4 L的剎車曲線圖上可以了解到，C4 L的整個(gè)剎車過程不算穩(wěn)定，在剎車過程中有一定的起伏，剎車力度不均勻。不過，C4 L最終的剎車成績在同級(jí)車中絕對算上乘。C4 L在剎車過程中車身姿態(tài)控制的一般，車身前傾相對明顯。好在C4 L幾次剎車測試的成績相差不多，熱衰退現(xiàn)象并不明顯。

　　輪胎：米其林 Primacy LC 博悅系列

　　米其林博悅系列輪胎偏重駕乘舒適性，胎噪控制的不錯(cuò)。而且，這款輪胎的接地面積較大，使用過程中會(huì)更耐磨且能夠提升剎車性能。C4 L 1.6T的輪胎規(guī)格為215/50 R17，1.6L車型輪胎同樣未215寬度。

　　底盤調(diào)校是法國人的拿手好戲，C4 L采用前麥弗遜后扭力梁的懸架形式，整體調(diào)校偏向于舒適，沒有德系車那樣硬朗，但韌勁十足。由于偏向舒適性的調(diào)校，C4 L在繞樁測試中車身壓縮的比較明顯，但壓縮到一個(gè)極限后又會(huì)有一次徹底的支撐。最終C4 L的最大通過速度為61.85km/h，在同級(jí)車中屬于中間水平。由于C4 L的ESP不能完全關(guān)閉，在繞樁過程中也起到了修正車身的作用，對成績也會(huì)有些許影響。

　　主動(dòng)安全配置

　　C4 L在主動(dòng)安全配置上是值得肯定的，全系標(biāo)配剎車防抱死、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、剎車輔助和制動(dòng)力分配。被動(dòng)安全配置上高低配車型間體現(xiàn)出差異。

　　點(diǎn)評：雪鐵龍C4 L的剎車成績在同級(jí)車中屬于上乘，底盤調(diào)校偏向于舒適且韌勁十足。但偏向于舒適的調(diào)校也讓它在過彎時(shí)的車身側(cè)傾相對明顯，繞樁測試中的最大速度也表現(xiàn)一般。