安全才能回家 4款剎車性能較強(qiáng)家用車推薦

　　隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車成為了越來越多的家庭的代步工具。同時(shí)，汽車安全性也越來越被重視，很多人買車都會(huì)仔細(xì)比較汽車的配置。但是，很多人都忽略了車輛的剎車性能這一重要指標(biāo)。今天，小編將為大家推薦4款剎車性能較強(qiáng)的家用車。

　　1、北京現(xiàn)代朗動(dòng)

　　實(shí)測最好剎車距離：39.2米

　　近幾年，北京現(xiàn)代在國內(nèi)可以用風(fēng)生水起來形容，旗下車型憑借出眾的品質(zhì)、豐富的配置和前衛(wèi)的造型贏得了不少消費(fèi)者的青睞。作為第五代伊蘭特，朗動(dòng)很好的彌補(bǔ)了悅動(dòng)和索納塔八之間的車型空白。相比上一代車型悅動(dòng)，朗動(dòng)明顯更多地將目標(biāo)鎖定在追求前衛(wèi)和時(shí)尚的年輕消費(fèi)群體身上，自上市以來的銷量一直在一兩萬臺(tái)之間。朗動(dòng)的剎車成績在同級車中也是較為優(yōu)異的。

　　根據(jù)測試，朗動(dòng)由60km/h到0km/h的剎車距離為13.91米，從100km/h到0km/h的剎車距離為39.2米。在同級別車型中表現(xiàn)出色，比更高級別的索納塔八成績更理想，較輕的自重是其剎車成績理想的一個(gè)因素。

　　朗動(dòng)的剎車前段偏軟，隨后的剎車行程中制動(dòng)響應(yīng)及時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)健，前部略有俯仰動(dòng)作，很快便回復(fù)常態(tài)。朗動(dòng)全系未配備剎車輔助功能，如果遇到緊急情況的話你就需要大腳力制動(dòng)了。不過，朗動(dòng)在全力剎車時(shí)的表現(xiàn)不俗，成績令人滿意，且頻繁制動(dòng)也不會(huì)感到太疲憊。

　　輪胎：耐克森 PREMIERE CP 672系列

　　剎車成績好，與輪胎密不可分。測試車型搭載耐克森品牌PREMIERE CP 672系列輪胎。這個(gè)系列輪胎利用胎面中心的寬溝槽位置設(shè)計(jì)，提高了車輛在潮濕路面的排水性和制動(dòng)性能。同時(shí)，它還具備良好的舒適性和靜音性。朗動(dòng)1.6L車型輪胎規(guī)格為205/55 R16，CP672系列輪胎提升了車輛制動(dòng)性。而如果是1.8L車型的215/45 R17輪胎的話，那么應(yīng)該具備更佳的制動(dòng)性能。

　　既然說到安全性，我們也聊聊幾款車的操控表現(xiàn)。朗動(dòng)采用的MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在日常駕駛時(shí)非常輕盈，不過在高速時(shí)會(huì)越發(fā)的沉穩(wěn)。懸架采用前麥弗遜后扭力梁式，整體調(diào)校偏硬，在過彎時(shí)的側(cè)傾較小，操控性比上一代車型悅動(dòng)強(qiáng)一些，不過偏硬的懸架系統(tǒng)調(diào)校也讓舒適性打了折扣。

　　在繞樁測試中，朗動(dòng)車尾循跡性表現(xiàn)不錯(cuò)，耐克森輪胎也提供了足夠的抓地力。朗動(dòng)的避震筒與彈簧的配合下可對車身的側(cè)傾做出及時(shí)的回饋。繞樁極限出現(xiàn)在64.05km/h，最大橫向加速度0.878G，最終成績表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　主動(dòng)安全配置

　　朗動(dòng)全系標(biāo)配剎車防抱死ABS和制動(dòng)力分配這兩項(xiàng)基于剎車系統(tǒng)衍生出的主動(dòng)安全配置。不過ESP就不是全系都有了，只在1.6L自動(dòng)尊貴型以上車型上配備，如果你想購買朗動(dòng)，那么我的建議是購買配備ESP的車型。

　　點(diǎn)評：朗動(dòng)39.2米的剎車成績在同級別車型中算是比較不錯(cuò)的了，而且偏硬的底盤調(diào)校也讓它在全力剎車時(shí)保持著良好的姿態(tài)。不過，朗動(dòng)的剎車前段調(diào)節(jié)偏軟，需要多踩一些。而如果它的安全配置能進(jìn)一步完善的話，在這個(gè)領(lǐng)域中它的安全性就比較無敵了。