上海車展落幕 各大獎(jiǎng)項(xiàng)出爐

 　　本屆上海車展，經(jīng)過(guò)十幾天的持久亢奮，終于到了落幕時(shí)刻，雖說(shuō)天下沒(méi)有不散的宴席，年度盛事也塵埃落定，但是就此散去似乎略感缺憾，趁著熱度未消，我們不妨將本屆車展最值得期待的明星一一請(qǐng)上臺(tái)面。

　　鑒于對(duì)本土汽車行業(yè)的關(guān)心，我們的獎(jiǎng)項(xiàng)將更接地氣，更注重產(chǎn)品在本土的表現(xiàn)，至于瑪莎拉蒂、法拉利、賓利、勞斯萊斯等超級(jí)豪門，人家是神仙的日子，和我們無(wú)關(guān)，也不在我們?cè)u(píng)價(jià)之內(nèi)，最多給一個(gè)最佳外語(yǔ)片大獎(jiǎng)就已經(jīng)足夠。

　　最佳車型獎(jiǎng)：吉利博瑞

　　這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是本屆車展分量最快的一塊金牌，經(jīng)過(guò)組委會(huì)幾次激烈爭(zhēng)吵以及臺(tái)前幕后的合縱連橫威逼利誘，最終這個(gè)大獎(jiǎng)落到了吉利旗下的博瑞頭上。部分人認(rèn)為以博瑞的實(shí)力和預(yù)期市場(chǎng)表現(xiàn)，可能更應(yīng)該拿最佳新人獎(jiǎng)，而非這個(gè)含金量最高的大獎(jiǎng)。但是我們依然認(rèn)為，作為自主品牌里程碑式的作品，博瑞在外形、內(nèi)飾、空間、配置、安全性能和科技含量都達(dá)到了自主品牌在轎車領(lǐng)域的一個(gè)巔峰水平，或許博瑞和大眾、本田、通用等同級(jí)別產(chǎn)品還有一定差距，但是面對(duì)一個(gè)身體健康、天賦聰穎的嬰兒，而且還是自己的孩子，我們有什么理由不對(duì)其寄予最高的期望?

　　最佳新車獎(jiǎng)：上海通用威朗

　　威朗的保密工作做得非常到位，一直到車展正式開始，這款通用給予厚望的全新產(chǎn)品才得以揭開神秘面紗。威朗三圍尺寸分別為 4718mm/1802mm/1466mm(1.5T車型為1471mm)，軸距為2700mm，這個(gè)數(shù)據(jù)比B級(jí)車略遜，但是明顯比A級(jí)車更為寬闊，在通用的定位體系中，威朗的定位也高于英朗，預(yù)期將以A+的身份銷售，這也是通用產(chǎn)品序列里首款A(yù)+產(chǎn)品，未來(lái)威朗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將瞄準(zhǔn)速騰和凌渡。以上海通用強(qiáng)大的產(chǎn)品營(yíng)銷能力以及對(duì)威朗的A+定位，只要價(jià)格合理，有一天將速騰給拉下馬，并非沒(méi)有可能。

　　最佳動(dòng)力獎(jiǎng)：別克昂科威20T

　　雖然昂科威低排量版后綴一個(gè)20T，但是這個(gè)20T實(shí)際上只是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是就是這臺(tái)排量和飛度一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)閼?yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，竟然能夠迸發(fā)169馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，升功率高達(dá)83千瓦，而油耗只有6.6升。要知道僅僅十幾年前，老款帕薩特的經(jīng)典2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率不過(guò)78千瓦，途觀最新款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也不過(guò)160馬力，看來(lái)至少在動(dòng)力系統(tǒng)方面，昂科威的1.5T還是非常給力，如果沒(méi)有意外，這次途觀有很大可能要被終結(jié)掉了。

　　最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：福特金牛座

　　這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)毫無(wú)懸念給了福特金牛座，作為長(zhǎng)安福特的頂級(jí)旗艦，福特金牛座即將于下半年開始量產(chǎn)，10月份正式上市，并且立即擔(dān)當(dāng)長(zhǎng)安福特旗艦的角色。福特金牛座最大特點(diǎn)就是漂亮到令人窒息的外觀，當(dāng)這部車停泊在廣場(chǎng)的時(shí)候，它的吸引力可以像磁石一樣將周圍的視線牢牢吸附在周圍。這一切當(dāng)然不是沒(méi)有理由，早在30年前，第一代金牛座就以前所未有的流線型造型在一群方方正正的呆板型汽車中脫穎而出，然后開創(chuàng)了延續(xù)至今的流線型時(shí)代。不得不說(shuō)，這是一個(gè)有歷史、有文化、有內(nèi)涵的美男子。

　　最佳潛力獎(jiǎng)：斯柯達(dá)晶銳

　　很多人認(rèn)為將這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)頒給晶銳似乎大材小用，但是我們不這么認(rèn)為，我們認(rèn)為換代之后的全新晶銳已經(jīng)完全具備和一線兩廂小車一決雌雄的資本和實(shí)力，它刀砍斧削一般鋒利的線條和寬達(dá)1.73米的車身，賦予了晶銳犀利無(wú)比的攻擊力和穩(wěn)如泰山般的抗打擊能力。在全新晶銳身上，我們還隱約發(fā)現(xiàn)了全新飛度的影子，僅僅一年以前，飛度每月的銷量只有兩千多臺(tái)，但是經(jīng)過(guò)換代，飛度的銷量已經(jīng)直線上升到七千多臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，而且現(xiàn)在還在繼續(xù)增長(zhǎng)。全新晶銳換代之后，在品質(zhì)方面有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，有極大概率可以復(fù)制飛度的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　最佳外語(yǔ)片：捷豹XF

　　作為后工業(yè)化的國(guó)家，英國(guó)本土工業(yè)基本上日漸消融，除了王冠上的兩顆明珠，一顆是全球最先進(jìn)的羅羅航空發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)就是王室的御用座駕捷豹。和奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等普通豪車相比，捷豹極少使用咄咄逼人的鋒利線條，更少使用兇悍的、充滿攻擊性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。哪怕是在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，捷豹依然傲嬌地保持著自己的貴族身段。它從不張揚(yáng)，沉靜內(nèi)斂，從容優(yōu)雅，即便你駕駛著捷豹以時(shí)速100公里的速度行進(jìn)在筆直的高速公路，捷豹給人的感覺(jué)依然是從容不迫，只有當(dāng)它安安靜靜停泊在停車場(chǎng)的時(shí)候，你必須離得很近，才能親身感受到捷豹身上散發(fā)的灼灼逼人的藝術(shù)氣質(zhì)。

　　本屆上海車展，捷豹正式發(fā)布了全新一代XF車型，預(yù)計(jì)這款車在不久的將來(lái)，可能會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　最佳團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)：比亞迪唐宋元

　　本次車展，比亞迪耍了一把酷，展臺(tái)上燃油車被直接屏蔽，清一色只有新能源，尤其是在SUV領(lǐng)域，比亞迪派出了唐宋元三大超級(jí)高手，大有壟斷新能源SUV局面的企圖。唐宋元三大超級(jí)高手確實(shí)具有一定實(shí)力，全部滿足比亞迪的542標(biāo)準(zhǔn)：百公里加速度不超過(guò)5秒、四輪驅(qū)動(dòng)、百公里油耗不超過(guò)2升。更重要的一點(diǎn)，比亞迪的唐宋元不是拿來(lái)講故事，而是要真真切切上市，其中大型SUV唐已經(jīng)上市，緊湊型SUV宋和小型SUV元有望在今年下半年上市。

　　最佳安慰獎(jiǎng)：長(zhǎng)城哈弗H8

　　如果沒(méi)有兩次回爐事件，今天的大轟八本來(lái)已經(jīng)跑遍了大江南北，到處都是其高大威猛的身姿，可惜造化弄人，好事多磨，大轟八在兩次延遲上市之后，今天的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)今非昔比，它的第一勁敵漢蘭達(dá)在里里外外煥然一新之后，果斷進(jìn)行降價(jià)，狙擊大轟八的意味極其濃厚。而更多欲對(duì)大轟八除之后快的殺手們正在趕來(lái)的路上，大轟八何去何從，將是對(duì)長(zhǎng)城的一個(gè)考驗(yàn)，同時(shí)也是對(duì)自主品牌上攻的一個(gè)考驗(yàn)。鑒于大轟八對(duì)于自主品牌極其重要的戰(zhàn)略意義，無(wú)論如何也要給予一下安慰。

　　終身成就獎(jiǎng)：邁騰

　　如果沒(méi)有意外，這將是現(xiàn)款邁騰最后一次參加國(guó)內(nèi)頂級(jí)車展，現(xiàn)款邁騰的真實(shí)身份是帕薩特B7，它出生的時(shí)候，正是大眾B級(jí)車的低谷，一汽大眾這邊，老款邁騰(帕薩特B6)因?yàn)樵煨捅Ｊ?，后座狹隘，銷量一直不玩不火，上海大眾那邊的帕薩特B5經(jīng)過(guò)N次拉皮早已老態(tài)龍鐘，大眾雙熊的日子過(guò)得非常艱苦，但是隨著現(xiàn)款邁騰(帕薩特B7)以及全新帕薩特(邁騰孿生兄弟)的先后上市，憑借凌厲外觀和超強(qiáng)產(chǎn)品力，邁騰迅速為市場(chǎng)接受，僅僅兩年時(shí)間就將日系三強(qiáng)打得遍地找牙，大眾雙熊也晉身無(wú)人敢惹的大眾雙雄，奠定了此后大眾在華發(fā)展的黃金5年。

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