車險(xiǎn)費(fèi)試點(diǎn)改革車輛保費(fèi)是否增加

 　　5月1日起，黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶六地開展車險(xiǎn)費(fèi)試點(diǎn)改革，那么車險(xiǎn)費(fèi)改革后，交的保費(fèi)多了還是少了?

　　事故、違章率決定保費(fèi)

　　普通民眾最關(guān)心的無(wú)疑是，費(fèi)率改革后，自己的車險(xiǎn)保費(fèi)究竟是升了還是降了?

　　根據(jù)新的商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)原則，保費(fèi)由基準(zhǔn)保費(fèi)、基準(zhǔn)附加費(fèi)用以及費(fèi)率調(diào)整系數(shù)三個(gè)統(tǒng)計(jì)層次組成。

　　基準(zhǔn)保費(fèi)固定將由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)，其定價(jià)將采取按車型定價(jià)的方式引入車系系數(shù)。平安財(cái)險(xiǎn)的一位專業(yè)人士向記者透露，預(yù)計(jì)這一項(xiàng)費(fèi)用至少占據(jù)整個(gè)保費(fèi)的一半。

　　而真正能體現(xiàn)產(chǎn)品差異的，是另外兩個(gè)部分，也就是基準(zhǔn)附加費(fèi)用和費(fèi)率調(diào)整系數(shù)?！兑庖姟芬?guī)定，在參考基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)的基礎(chǔ)上，險(xiǎn)企將自行測(cè)算基準(zhǔn)附加費(fèi)用和費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。

　　其中，附加費(fèi)用大多與險(xiǎn)企的經(jīng)營(yíng)成本、管理策略有關(guān)，在以往的計(jì)算中，純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)和附加費(fèi)用并未分開。

　　在費(fèi)率方面，保險(xiǎn)會(huì)則會(huì)采取“浮動(dòng)制”，其中包括了NCD模型(無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù))、交通違法系數(shù)、渠道系數(shù)和自主定價(jià)系數(shù)，后兩者就是險(xiǎn)企間競(jìng)爭(zhēng)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

　　這也意味著，消費(fèi)者近半的保費(fèi)將決定于個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果個(gè)人的信用記錄良好，事故、違章率均較低，那費(fèi)率就會(huì)較低、保費(fèi)也會(huì)有明顯下降。

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