車險費試點改革車輛保費是否增加

 　　5月1日起，黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶六地開展車險費試點改革，那么車險費改革后，交的保費多了還是少了?

　　事故、違章率決定保費

　　普通民眾最關(guān)心的無疑是，費率改革后，自己的車險保費究竟是升了還是降了?

　　根據(jù)新的商業(yè)車險定價原則，保費由基準保費、基準附加費用以及費率調(diào)整系數(shù)三個統(tǒng)計層次組成。

　　基準保費固定將由中國保險行業(yè)協(xié)會負責，其定價將采取按車型定價的方式引入車系系數(shù)。平安財險的一位專業(yè)人士向記者透露，預(yù)計這一項費用至少占據(jù)整個保費的一半。

　　而真正能體現(xiàn)產(chǎn)品差異的，是另外兩個部分，也就是基準附加費用和費率調(diào)整系數(shù)?！兑庖姟芬?guī)定，在參考基準純風險保費的基礎(chǔ)上，險企將自行測算基準附加費用和費率調(diào)整系數(shù)。

　　其中，附加費用大多與險企的經(jīng)營成本、管理策略有關(guān)，在以往的計算中，純風險保費和附加費用并未分開。

　　在費率方面，保險會則會采取“浮動制”，其中包括了NCD模型(無賠款優(yōu)待系數(shù))、交通違法系數(shù)、渠道系數(shù)和自主定價系數(shù)，后兩者就是險企間競爭的“主戰(zhàn)場”。

　　這也意味著，消費者近半的保費將決定于個人風險定價，對于消費者來說，如果個人的信用記錄良好，事故、違章率均較低，那費率就會較低、保費也會有明顯下降。

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