諾基亞叫賣HERE地圖不忘黑谷歌收集用戶數(shù)據(jù)

 　　據(jù)彭博社報(bào)道，諾基亞在嘗試出售旗下地圖業(yè)務(wù)HERE時(shí)向客戶和潛在收購(gòu)方發(fā)出的一個(gè)信號(hào)是：HERE不會(huì)像谷歌那樣收集用戶數(shù)據(jù)。HERE在與谷歌爭(zhēng)奪車載信息系統(tǒng)和無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)。谷歌可能利用地圖服務(wù)收集的數(shù)據(jù)發(fā)布廣告。

　　諾基亞HERE部門車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目掌門弗洛里斯·馮-德-克拉斯霍斯特(Floris van de Klashorst)說(shuō)，相比之下，HERE則只專注于地圖本身，“我們?cè)谂c客戶洽談業(yè)務(wù)時(shí)，向它們提供的是地圖服務(wù)、平臺(tái)或應(yīng)用，幫助它們建立自己的業(yè)務(wù);在與谷歌洽談業(yè)務(wù)時(shí)，客戶獲得的是幫助谷歌開(kāi)展業(yè)務(wù)的能力”。

　　例如，來(lái)自不同汽車廠商的地理位置信息將被融合在一起，用于指導(dǎo)司機(jī)避開(kāi)交通擁堵，而非向他們介紹購(gòu)買了廣告的商店和餐館——而這可能是谷歌的目標(biāo)。不過(guò)谷歌發(fā)言人克拉斯·弗萊克西格(Klaas Flechsig)在一封電子郵件中稱，谷歌不會(huì)利用通過(guò)街景地圖(Street View)和Android Auto產(chǎn)品收集的數(shù)據(jù)發(fā)布廣告。

　　諾基亞在嘗試出售HERE時(shí)沒(méi)有提及該業(yè)務(wù)尚未盈利，以及自2008年被以81億美元(約合人民幣496億元)收購(gòu)以來(lái)估值縮水逾一半的事實(shí)。HERE的主要?jiǎng)?chuàng)收渠道是授權(quán)費(fèi)，不過(guò)制作精度達(dá)到10厘米的地圖的成本相當(dāng)高。馮-德-克拉斯霍斯特說(shuō)，HERE在全球有200輛用于制作高精度地圖的汽車，過(guò)去一年招聘了逾300名開(kāi)發(fā)人員。

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