跑跑卡丁車秘籍 詳解9種漂移種類(2)

　　八.D式連噴(斜沖式連噴):

　　D式連噴的指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )

　　2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )

　　4.↑← ( 第一次噴火,必須同時(shí)按↑←)

　　5.→shift ( 第三次漂移 )

　　6.↑← ( 第二次噴火，必須同時(shí)按↑←)

　　7.↑ ( 第三次噴火 )

　　九.LINK漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實(shí)戰(zhàn)中意義不大,但練習(xí)起來(lái)難度卻很大.

　　LINK漂移指法:

　　1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快!

　　3.→shift ( 第二次漂移 注意!這里是不按↑的 )

　　4.←+↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑)

　　5.→shift ( 第三次漂移 )

　　6.←+↑ ( 第二次噴火，必須是先按←再按↑)

　　7.↑ (第三次噴火)

　　其實(shí)上面七八九三種就是三式連噴但是在噴火的時(shí)候不同,比較起來(lái)漂移的軌跡也會(huì)不同

　　C式連噴第一噴火的時(shí)刻是在第二飄后定車身前,最常用的連噴,按物理角度看是平拋過(guò)去的噴火,一般在幅度比較大的彎.

　　D式連噴第一噴火的時(shí)刻是在第二票后定車身的同時(shí),C式連噴衍生過(guò)來(lái)的,按物理角度看是做噴漂同時(shí)的斜受力運(yùn)動(dòng),所以稱斜沖式連噴.

　　LINK漂移第一噴火的時(shí)刻是在第二飄定車身之后,LINK在操作上比較困難,因?yàn)榈谝幌聡娀鸨谎舆t到二定車身以后了,難免會(huì)損失第一下噴火.一般上不用,但是有的時(shí)候我們可以看到連續(xù)瞬間噴了兩下火,那就是LINK漂移.

　　連噴需要熟練,其實(shí)高手的連噴不是一種,而是好幾種噴法的結(jié)合,隨著路線的改變而改變,高速的噴法看其速度的快慢以及路線決定連噴的用法,可以采取復(fù)式連 噴.新手對(duì)連噴掌握的不熟練,有的時(shí)候是連飄跟連噴相結(jié)合,在路線上也不能貼近,在銜接上比較慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易損失速度,所以學(xué)好連 噴需要花很長(zhǎng)的時(shí)間練習(xí)

　　所謂C式連噴和D式連噴的區(qū)別 CD指的是針對(duì)不同的彎道 所采用的不同漂移軌跡 C ：早飄進(jìn)彎一個(gè)長(zhǎng)飄+幾個(gè)小飄 軌跡是一個(gè)不對(duì)稱的圓弧(例 發(fā)夾第一個(gè)右彎 )D ：連貫對(duì)稱的漂移軌跡(例 高速最后那個(gè)大右彎)就是這樣了.

　　現(xiàn)在你知道跑跑卡丁車秘籍了嗎?