嫦娥二號(hào)探月衛(wèi)星今將第二次近月制動(dòng)

根據(jù)計(jì)劃，今天嫦娥二號(hào)將進(jìn)行第二次近月制動(dòng)，衛(wèi)星將進(jìn)入一個(gè)3.5小時(shí)周期的軌道。昨天下午13時(shí)30分飛控中心對(duì)嫦娥二號(hào)實(shí)施一次軌道平面機(jī)動(dòng)，提前三天實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星由側(cè)飛到正飛的姿態(tài)調(diào)整。

　　衛(wèi)星軌道目前有一定偏差

　　第一次近月制動(dòng)后，北京跟蹤與通信技術(shù)研究所主任設(shè)計(jì)師張波介紹說(shuō)，第一次近月制動(dòng)出來(lái)的各種參數(shù)顯示，從發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，到速度控制曲線，吻合得都非常好。張波介紹，第一次近月制動(dòng)后，實(shí)際的近月點(diǎn)高度距離100公里的近月點(diǎn)有一定的偏差，“達(dá)到了120公里左右”。張波解釋說(shuō)，這和之前取消的兩次中途修正有關(guān)。“這樣的話從能量來(lái)說(shuō)是最省的，消除這個(gè)偏差應(yīng)該是比較容易的”。

　　后兩次近月制動(dòng)消除偏差

　　在昨天軌道平面機(jī)動(dòng)時(shí)已把嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的近月點(diǎn)調(diào)整到了86公里。張波在電話里說(shuō)，不過(guò)會(huì)在第二次和第三次近月制動(dòng)時(shí)候?qū)@個(gè)偏差一并消除，能夠形成近月點(diǎn)和遠(yuǎn)月點(diǎn)均為100公里的圓形軌道，“這就是衛(wèi)星正常狀態(tài)下的運(yùn)行軌道”。

　　北京航天飛控中心副總工程師周建亮也對(duì)媒體說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在嫦娥衛(wèi)星是繞月衛(wèi)星，即使控制有一定的偏差，后面還有很多個(gè)補(bǔ)救的機(jī)會(huì)。

　　在嫦娥二號(hào)進(jìn)入月球捕獲階段后，北京航天飛行控制中心總共將對(duì)嫦娥二號(hào)實(shí)施三次近月制動(dòng)和一次軌道平面機(jī)動(dòng)，以確保衛(wèi)星進(jìn)入周期為118分鐘的“使命軌道”，通過(guò)在軌測(cè)試后，衛(wèi)星將開展科學(xué)探測(cè)活動(dòng)。根據(jù)計(jì)劃，今天進(jìn)行的第二次近月制動(dòng)的目標(biāo)是讓嫦娥二號(hào)衛(wèi)星進(jìn)入一個(gè)3.5小時(shí)周期的軌道。

　　 專家說(shuō)法

　　衛(wèi)星提前三天進(jìn)入狀態(tài)

　　本報(bào)訊 (記者郭少峰)嫦娥二號(hào)衛(wèi)星作為一顆月球衛(wèi)星在昨天下午13時(shí)30分左右進(jìn)行了首次近月制動(dòng)后的軌道平面機(jī)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程持續(xù)了不到十分鐘的時(shí)間。軌道平面機(jī)動(dòng)，是在第一次近月制動(dòng)和第二次近月制動(dòng)之間安排的。主要目的是改變軌道平面和太陽(yáng)之間的夾角。張波在電話里解釋說(shuō)，軌道平面機(jī)動(dòng)實(shí)際就是調(diào)整衛(wèi)星運(yùn)行軌道和太陽(yáng)之間的夾角，讓軌道更理想，衛(wèi)星運(yùn)行更平穩(wěn)。軌道平面機(jī)動(dòng)和近月制動(dòng)一樣，用的時(shí)間越短說(shuō)明偏差越小，越接近理想狀態(tài)。

　　他透露說(shuō)，目前嫦娥二號(hào)衛(wèi)星軌道平面調(diào)整了3.2度，軌道平面機(jī)動(dòng)截至目前已經(jīng)調(diào)整到位，效果很理想。這樣就讓衛(wèi)星姿態(tài)由側(cè)飛轉(zhuǎn)正飛時(shí)間提前三天，“提前轉(zhuǎn)正飛的好處，就是可以讓衛(wèi)星上的有效載荷提前進(jìn)行測(cè)試，側(cè)飛時(shí)有效載荷就無(wú)法進(jìn)行測(cè)試，能提前進(jìn)行測(cè)試也可以盡早結(jié)束測(cè)試，盡早轉(zhuǎn)入對(duì)月球的虹灣拍照，正飛也就為拍照打下了基礎(chǔ)”。

　　 人物

　　“明日之星”走向深空軌道

　　北京航天飛控中心有個(gè)軌道室，軌道室團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)監(jiān)視外測(cè)的數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)積累到一定程度后進(jìn)行軌道計(jì)算。28歲的曹建峰是其中一員。

　　曹建峰目前在上海天文臺(tái)碩博連讀。在嫦娥二號(hào)任務(wù)期間，他請(qǐng)假回到中心參加軌道計(jì)算和精度分析工作。他曾全程參與嫦娥一號(hào)任務(wù)。

　　家在江蘇南通的曹建峰被同事視為“明日之星”。他將目標(biāo)不僅僅放在近地太空航天器的軌道計(jì)算。2008年他攻讀研究生，“學(xué)的還是軌道計(jì)算，是深空軌道計(jì)算。”他說(shuō)，今后要往深空軌道計(jì)算方向發(fā)展。

　　
　　八零后為嫦娥爽約妻子

　　陳翔，八零后小伙子，飛控中心“嫦娥二號(hào)”上行控制崗位負(fù)責(zé)人。他所在崗位主要負(fù)責(zé)監(jiān)視向嫦娥二號(hào)發(fā)送的指令和數(shù)據(jù)。這是他首次在大型任務(wù)中獨(dú)自擔(dān)綱。

　　他與妻子結(jié)婚一年多了，一直抽不出時(shí)間辦婚禮。他覺(jué)得挺對(duì)不住妻子。幾次答應(yīng)陪妻子逛街置辦新房物品，一次也沒(méi)履行諾言。

　　陳翔的崗位壓力也比較大，“我負(fù)責(zé)的崗位風(fēng)險(xiǎn)特別高，我這是數(shù)據(jù)出口的最后一道關(guān)，在我這提供的數(shù)據(jù)如果不正確的話，就不知道會(huì)出現(xiàn)什么后果。”
（騰訊）