盤點(diǎn)自動(dòng)擋車型的駕駛壞習(xí)慣

　　自動(dòng)擋車只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動(dòng)，有的車型甚至只能在P擋啟動(dòng)，所以點(diǎn)火前要先確認(rèn)掛在P擋。之后的步驟如下：

　　起步的正確步驟：踩剎車-點(diǎn)火-掛D擋(或R擋)-松手剎-松腳剎-踩油門-起步

　　停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火

　　停車時(shí)必須等車輛完全停穩(wěn)后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。

　　壞習(xí)慣二：P或N以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　不會(huì)利用N檔啟動(dòng)卻利用P或N以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的做法，有可能燒壞變速器空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。由于自動(dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)受到連鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在P和N擋起動(dòng)避免汽車立刻起步往前竄的現(xiàn)象。為此，在啟動(dòng)自動(dòng)擋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

　　壞習(xí)慣三：停車先掛P擋后手剎

　　很多的自動(dòng)擋車主停車時(shí)，按照掛P檔，松開(kāi)腳剎，拉上手剎，拔鑰匙的順序，往往造成下次開(kāi)車掛不進(jìn)擋的情況出現(xiàn)。自動(dòng)擋停車正確的順序應(yīng)該是踩住剎車，拉緊手剎，推入P檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。否則，當(dāng)掛入P擋后再抬起制動(dòng)踏板，P擋的鎖止功能會(huì)使變速箱齒輪相互咬合造成難以掛擋，導(dǎo)致一定程度的磨損。

　　壞習(xí)慣四：左腳制動(dòng)

　　在實(shí)際開(kāi)車過(guò)程中，有不少車友都會(huì)用左腳制動(dòng)，不僅掌握不好剎車力度，還很容易導(dǎo)致變速器和剎車自相殘殺。這是因?yàn)樽詣?dòng)擋車沒(méi)有離合器束縛，而右腳又踩油門又踩剎車太累，所以不少人會(huì)用左腳踩剎車制動(dòng)，使動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)件特別是離合器摩擦片嚴(yán)重受損。

　　壞習(xí)慣五：一腳油門轟到底

　　自動(dòng)變速器的程序是按照車速、負(fù)荷、油門深度等條件來(lái)評(píng)估駕駛者需要多少動(dòng)力，以便調(diào)節(jié)至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)刻意做一點(diǎn)相應(yīng)滯留，也就是說(shuō)變速器不會(huì)因?yàn)閴蛄土⒖烫咭粨?，也不?huì)因?yàn)椴钜稽c(diǎn)力就立刻跳低一擋。

　　壞習(xí)慣六：紅燈等待操作

　　當(dāng)遇到長(zhǎng)時(shí)間紅燈或者停車時(shí)間在30秒以上時(shí)，踩下制動(dòng)踏板并保持換擋桿在D擋(行車擋)會(huì)對(duì)變速器產(chǎn)生油溫升高等不利影響。一般來(lái)講，短時(shí)間停車時(shí)制動(dòng)并保持D擋是可以的，但若停車時(shí)間較長(zhǎng)則應(yīng)換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)，否則將導(dǎo)致變速器油溫升高，長(zhǎng)期不當(dāng)操作還將加速油液變質(zhì)。如果等的時(shí)間較長(zhǎng)，出于環(huán)保省油考慮，可換成停車模式，也就是拉手剎、掛P擋。即，踩剎車-拉手剎-掛P擋-松腳剎。

　　壞習(xí)慣七：下坡時(shí)空擋滑行

　　在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油?那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。手動(dòng)擋車型空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有制動(dòng)力，遇見(jiàn)緊急情況容易剎不住車。對(duì)自動(dòng)擋車型的傷害就更大了，會(huì)導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤(rùn)滑狀況惡化，最終損壞變速箱。

　　以上是給大家介紹的盤點(diǎn)自動(dòng)擋車型的駕駛壞習(xí)慣，希望對(duì)您有所幫助!