自動(dòng)變速器有哪些分類 自動(dòng)擋駕駛技巧淺析(4)

　　AMT車型沒(méi)有P擋，需要注意手剎的使用

　　由于AMT變速箱沒(méi)有用于駐車的P擋功能，所以在實(shí)際駕駛中需要經(jīng)常使用到手剎裝置來(lái)進(jìn)行配合?？偟膩?lái)說(shuō)，在駐車時(shí)裝有AMT變速箱的車型可以參考傳動(dòng)手動(dòng)擋車型的使用方法進(jìn)行操作。

　　雙離合變速器(Dual Clutch Transmission)DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

　　工作原理：DCT內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，由電子控制及液壓推動(dòng)，能同時(shí)控制兩臺(tái)離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速器運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài);當(dāng)換擋時(shí)，一臺(tái)離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一臺(tái)離合器嚙合已被預(yù)選，在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，從而不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的狀況。

　　基于DCT技術(shù)的各公司不同變速器

　　大眾DSG (Direct Shift Gearbox);奧迪STronic2;寶馬MDKG (Doppel Kuppling Getriebe,M Double Clutchgearbox);保時(shí)捷PDK (Porsche Doppel Kupplungen);三菱 Twin Clutch SST。

　　DCT變速器駕駛技巧

　　其實(shí)從駕駛技巧來(lái)說(shuō)，雙離合和AT自動(dòng)變速器并沒(méi)有什么區(qū)別，這里我們就給介紹一下如何在開(kāi)雙離合時(shí)候能夠更加省油和一些注意事項(xiàng)。

　　我想很多車友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)雙離合要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快。這種概念并不是完全正確的，雙離合踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī))，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的!并不能使車輛加速更快。

　　另外有一些特別注意的事項(xiàng)：

　　1)雙離合車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了!在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。

　　2)行駛結(jié)束停車時(shí)，雙離合車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)。