自動變速器有哪些分類 自動擋駕駛技巧淺析(2)

　　關(guān)于自動檔的駕駛技巧，其實(shí)已經(jīng)有很多，一些基礎(chǔ)的知識今天就不為您介紹，下面為您說幾個平時可能不太注意到的事項(xiàng)。

　　自動擋的車上坡起步一定不會溜車?

　　這個認(rèn)識是錯誤的。自動擋車型在怠速下就能緩緩前進(jìn)，這是傳動系統(tǒng)所設(shè)置的“余量”，但當(dāng)車輛停在一個較陡的斜坡、其重力大于怠速時的動力“余量”時，車子還是會溜坡。因此，駕駛自動擋車在陡坡起步時，有時出于保險(如后面停有其它車)，還是應(yīng)該配合手剎來起步。

　　等候紅燈時，是否需要從D擋推至N或P擋?

　　自動變速箱是通過液力變矩器的渦輪帶動油液來傳遞動力的，每一次從P擋到D擋或是反過程，都會使油液對渦輪產(chǎn)生一次不小的沖擊，時間長久，容易對渦輪造成損耗，油液的壽命也會縮短。因此，在等候紅燈的短短幾十秒或者一兩分鐘內(nèi)，只需掛在D擋，踩下剎車即可，不必來回?fù)軗Q擋位。雖然這樣的確比放在N擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比還是小問題。

　　當(dāng)車速很慢的時候，是否能夠進(jìn)行擋位切換?

　　這個過程在手動擋車型上完成起來是非常容易的，只要踩下離合器，便可以在除了倒擋之外的任意擋位之間自由切換。但是到了自動擋車型上，這就是一個十分危險的行為了，這樣做不僅對車身產(chǎn)生很大的沖擊，而且對造價昂貴的自動變速箱來說會產(chǎn)生破壞性的嚴(yán)重?fù)p傷，十分不利于變速箱的使用壽命。因此，無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。當(dāng)然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來切換合適的擋位。

　　停車掛在P擋就無需拉手剎?

　　雖然放在P擋位置時，變速箱有一個鎖止裝置將齒輪鎖住，對車輛能起到一定的防滑動作用，但與手剎將車子鎖止的力量是無法相比的，而且若是在斜坡停車，P擋不拉手剎還會對變速箱內(nèi)部造成壓力，甚至結(jié)構(gòu)損壞。因此，推進(jìn)P擋的同時也記得要拉起手剎，確保安全之余還能保護(hù)變速箱。

　　自動擋車怎樣拖車?

　　自動變速箱掛在P擋時其內(nèi)部會被鎖止，如果此時拖行驅(qū)動輪的話，會對與驅(qū)動輪相連的變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)產(chǎn)生托拽，造成嚴(yán)重的損壞。因此，如遇故障拖車，就必須放在N擋;如果是像違章停車被拖那樣的情況，就必須抬起驅(qū)動輪才行。因此，開自動擋車停車也要特別小心，一旦被不大懂車的交警拖壞了變速箱就有苦無地訴了。

　　無級變速系統(tǒng)(CVT，continuosly variable transmission)，(奧迪將自己的CVT變速箱稱為Multitronic)是與其他三款變速箱結(jié)構(gòu)上完全不同的東西，它的內(nèi)部并沒有齒輪，而是以兩個可改變直徑的傳動輪、中間套上傳動條來傳動?；驹硎菍鲃訋深^各繞在一個錐形輪盤上，輪盤的外徑大小無級地變化，便使兩個輪盤之間產(chǎn)生從“大：小”到“小：大”的傳動比變化，由此實(shí)現(xiàn)變速。