ATM箱為什么在民用車上用的少 不被廣泛應(yīng)用呢

　　隨著如今汽車市場競爭激烈，這也讓很多汽車廠商為了爭奪更多用戶，都紛紛都提升自家汽車的動力、操控等，而我們都知道汽車的行駛，動力系統(tǒng)是非常重要的，而其中的ATM變速箱就是汽車操控系統(tǒng)中的其中之一，但很多人在使用了有ATM變速箱的汽車后，都紛紛不想在購買有這種變速想的汽車了，那么，ATM箱為什么在民用車上用的少呢? ATM箱為什么不被廣泛應(yīng)用呢?下面就一起來看看吧。

　　ATM箱為什么在民用車上用的少 不被廣泛應(yīng)用呢

　　AMT的全稱應(yīng)該為自動離合手動變速箱(Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AMT)，也稱序列變速箱，是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的。目前的AMT變速箱呈現(xiàn)出兩級化的發(fā)展，一方面，由于其結(jié)構(gòu)與手動變速箱極為相似，因此在一些追求速度的車型上，如：F1賽車、法拉利等豪華車型上都能夠看到AMT變速箱的身影。另一個就是簡單化，在低端車型上可見，因為成本便宜。

　　AMT實際上是由一個電腦來控制一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。AMT的核心技術(shù)是微機控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運行質(zhì)量，現(xiàn)在市面上的AMT變速箱則基本都是經(jīng)過“閹割”處理過產(chǎn)品，由于制造成本相當(dāng)?shù)?，只比MT變速箱貴一點點，但比AT變速箱便宜很多，并且體積較小，因此多被運用在一些價格較低的小型車或微型車上。

ATM箱為什么在民用車上用的少 不被廣泛應(yīng)用呢(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　其實ATM變速箱是已經(jīng)被市場淘汰了很長一段時間的變速箱，它沒有CVT變速箱平穩(wěn)，也沒有AT變速箱可靠，更致命的是它還沒有雙離合出色的燃油經(jīng)濟性，用起來也沒有MT變速箱爽快，它就是AMT變速箱，AMT變速箱是本世紀(jì)一系列變速箱系列里第一個被市場淘汰掉的變速箱，現(xiàn)在在市面上基本已經(jīng)可以說是銷聲匿跡了，就算是在新品車型的發(fā)布會上，也只有幾個頭比較鐵的生產(chǎn)商會在最新的車型上搭載AMT變速箱，也只是寥寥幾個。

　　雖然AMT有一定的適用范圍，但是它的“頓挫”也讓它在堵車時的舒適性差。所以如果你是居住在擁堵的城市環(huán)境中，那么兵哥是很不建議你使用AMT變速箱的。當(dāng)你掛著一二檔怠速跟車時，AMT的齒比會有點反躥不太舒服。而很多人批判的所謂經(jīng)常頓挫，實際上是因為把它當(dāng)著自動擋來開了，沒有像手動擋那般去換擋時松油門，就會引起轉(zhuǎn)速的大幅跳動。

　　AMT不受歡迎的很大一部分原因是現(xiàn)在很多民用汽車的AMT變速箱成本太低了，在優(yōu)化方面做得非常不好，換擋時單離合齒輪嚙合，在離合分離是動力會有短暫的停頓，會有很大的頓挫感，尤其是在堵車的時候還會出現(xiàn)升降擋失靈的情況，AMT這樣的變速箱很多情況下是用于超跑的而不是普通民用汽車上的，結(jié)構(gòu)上很不適合普通汽車使用，那幾年用在民用車上完全是為了吸引消費者的眼球。

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