國六標(biāo)準(zhǔn)對平行進(jìn)口車有沒有影響 還值得買嗎

　　隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，對于想買平行進(jìn)口車的車迷們可能要失望了，因為現(xiàn)在的平行進(jìn)口車都達(dá)不到現(xiàn)在國六的標(biāo)準(zhǔn)，而最近中國質(zhì)量認(rèn)證中心召開重要會議，也專門針對平行進(jìn)口車的國六要求給出了官方的解讀，怎樣達(dá)到國六的標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)厣吓埔彩乾F(xiàn)在很多車友所關(guān)注的，那么，國六標(biāo)準(zhǔn)對平行進(jìn)口車有沒有影響呢? 平行進(jìn)口車還值得買嗎?下面就一起來看看吧。

　　國六標(biāo)準(zhǔn)對平行進(jìn)口車有沒有影響 還值得買嗎

　　國六是首次脫離于歐洲和北美標(biāo)準(zhǔn)的更嚴(yán)苛的自主標(biāo)準(zhǔn)，是世界上現(xiàn)有實施的最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)人對于國六的理解停留在尾氣是否達(dá)標(biāo)這個層面，其實不然，車載停放的時候，燃油的揮發(fā)會造成碳罐擊穿，碳罐是用來吸收燃油蒸汽的，當(dāng)碳罐已經(jīng)吸滿了，這時燃油蒸汽就會直接排到空氣中，在新的國六標(biāo)準(zhǔn)中，這方面也有著嚴(yán)格的管控。

　　在國六實施前，平行進(jìn)口車受到“國六刺激”，6月的單月銷量達(dá)到2.48萬輛，創(chuàng)2014年試點(diǎn)以來最高水平，而整個上半年，平行進(jìn)口汽車?yán)塾嫿K端零售8.14萬輛，同比增長11.2%。(數(shù)據(jù)來源CATARC)而當(dāng)7月國六標(biāo)準(zhǔn)實施后，由于平行進(jìn)口車多為大排量車型，無法滿足“國六”要求，因此整個平行進(jìn)口車市場遭遇重創(chuàng)，報關(guān)量驟減，日子一天不如一天，比如，排量大的中東版進(jìn)口車，隨著11月1日新政的實施，已經(jīng)開始停止報關(guān)了;除此外，歐洲版、墨西哥版進(jìn)口車也很難夠到國六標(biāo)準(zhǔn)的門檻，大部分平行進(jìn)口車都將與國內(nèi)的你我無緣了。

國六標(biāo)準(zhǔn)對平行進(jìn)口車有沒有影響 還值得買嗎(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　國六與國五的區(qū)別在于OBD的認(rèn)證和PVE的針對性研發(fā)、輔助性排放策略等。廠家針對國六標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)需要投入大量的時間與金錢，在進(jìn)口車銷量不高的情況下，如何能達(dá)到投入與收益的平衡是個難題，而降低排放的技術(shù)和相關(guān)文件屬于企業(yè)機(jī)密，不可能交給平行進(jìn)口車商的，所以現(xiàn)今的平行進(jìn)口車是沒有可能達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)的。

　　我們都知道，國六標(biāo)準(zhǔn)對OBD的要求更加嚴(yán)格細(xì)致，而大多數(shù)平行進(jìn)口車都拿不到OBD認(rèn)證及相關(guān)測試文件。如果平行進(jìn)口商拿不到OBD認(rèn)證及相關(guān)測試文件，那引進(jìn)的車型也就無法進(jìn)行“國六”認(rèn)證，更無法在實施“國六”的區(qū)域上牌銷售，OBD認(rèn)證及相關(guān)測試文件是原主機(jī)廠的核心數(shù)據(jù)，相當(dāng)于國六車型的“身份證”，這些通常掌握在國外主機(jī)廠手中;而平行進(jìn)口車一般是由原主機(jī)廠以外的其他進(jìn)口商引進(jìn)(非原廠授權(quán))到中國市場的車輛，通常在港口汽車城或各地綜合汽貿(mào)店銷售，在平行進(jìn)口車市場中，小規(guī)模的貿(mào)易商大約有90%，他們大多數(shù)是從國外的其他進(jìn)口商和經(jīng)銷商處拿車，所以絕大多數(shù)平行進(jìn)口車商都拿不到“國六身份證”。只有與原主機(jī)廠建立合作關(guān)系并拿到授權(quán)，平行進(jìn)口車商才能拿到這些認(rèn)證文件，但只有少數(shù)大平臺和主機(jī)廠可以做到。

　　如今在國六標(biāo)準(zhǔn)的背景下，有不少平行進(jìn)口車商要不倒閉要不轉(zhuǎn)行，剩下的也基本處于勉強(qiáng)維持的狀態(tài)。雖然未來形勢更加嚴(yán)峻，所以想買國六汽車的車迷們還是在掂量著吧。

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