國(guó)五和國(guó)六的車有何區(qū)別呢

　　隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和執(zhí)行，國(guó)五的汽車在價(jià)格上受到了一定的沖擊和降價(jià)。那么，國(guó)五和國(guó)六的車有何區(qū)別呢?我們一起來了解下!

　　一、國(guó)六政策

　　根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》征求意見稿的規(guī)定，自2020年1月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合“國(guó)六a”限值要求，而自2023年1月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合“國(guó)六b”限值要求。

　　“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)也完善了對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的監(jiān)測(cè)要求，這些要求包括8個(gè)方面：能量存儲(chǔ)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、制動(dòng)再生、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、插電式EES、其他輸入或輸出模塊和插電式部分部件豁免要求。

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　　二、國(guó)五和國(guó)六的車有何區(qū)別呢

　　1、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)限值要求相比國(guó)五加嚴(yán)了40%至50%左右。

　　2、國(guó)六采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的國(guó)五階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。

　　3、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。

　　4、國(guó)六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。

　　5、“國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同，僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中的最嚴(yán)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國(guó)六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

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