作者: xinyu 2019-11-14 13:38 [查查吧]:uabf.cn
現(xiàn)在的汽車很多人都用來當做城市代步工具使用,所以在價格和空間上都選擇的是比較緊湊型的,而想出門來個自駕游旅行,總感覺地方不夠大,那么,現(xiàn)在市面上都有哪些適合自駕游旅行的車呢?下面我們就一起來看看“6款適合自駕游出行的汽車 好開還不貴”是怎么說的吧。
6款適合自駕游出行的汽車 好開還不貴
1、大眾蔚攬
自駕旅游,車子最重要是儲物空間多大,駕駛環(huán)境好,實用功能多,而且還要有足夠的安全性。大眾蔚攬旅行轎車擁有同級別車型中領先的裝載空間,在常規(guī)模式下的裝載空間能達到650L,將后排座椅放倒后,儲物空間將擴展到1780L,不僅如此,基于MQB平臺生產的蔚攬,采用了短前懸設計,能為駕駛室提供更大的駕乘空間。后排座椅能進行4:2:4拆分折疊,能更靈活的利用空間。在外觀方面,旅行車的造型本來就非常吸引眼球,內飾、配置和動力系統(tǒng)與大眾旗下的邁騰一致,其產品力處于領先水平,大眾蔚攬的產品力非常強悍。無論是空間、動力還是外觀方面,大眾蔚攬都做到領先水平。另外,大眾蔚攬是一款售價僅為20~30萬元的進口中型旅行車,質價比非常高。
2、三菱帕杰羅
對于喜歡越野的朋友,買車君建議越野車里的成年“山貓”帕杰羅。帕杰羅稱得上是川藏線上最普遍的越野車。與大眾蔚攬一樣,帕杰羅擁有超短的前懸設計,車輛的通過性得以保證。在動力方面,帕杰羅仍搭載一臺3.0L V6自然吸氣發(fā)動機,最大功率為128kW,最大扭矩為255N·m,可靠性也有所保障。同時,帕杰羅繼續(xù)配備第二代超選四驅系統(tǒng),新款帕杰羅的空間表現(xiàn)自然不用多說,后備廂的空間很大,長途旅游完全不在話下。在外觀方面,新款帕杰羅盡管是改款車型,但是前格柵等細節(jié)處的調整也讓整體更具辨識度。另外,內飾也增加了許多時下年輕消費者喜歡的配置,比如無線充電功能等等。
3、雷克薩斯ES
外觀上,雷克薩斯ES和老大哥LS一脈相承,同時也涵蓋了各維度多面立體設計的車型,對細節(jié)的變化和完善是雷克薩斯設計的精妙之處。全新ES擁有更長、更寬、更流暢的車身線條,與眾多中大型車相比,體態(tài)比較健碩,唯獨車身高度不算很出眾。內飾方面,雷克薩斯ES細膩的用料做工、極佳的行駛靜謐性和舒適的車內氛圍確實是長距離巡航的舒適利器。
在動力上,全新ES搭載了全球領先熱效率——40%熱效率的2.5L引擎,傳動匹配8AT變速箱,帶來更凌厲更輕快的速度傳動。值得一提的是,當ES的混動版使用純電巡航時,發(fā)動機可完全關閉,將進一步降低噪音和油耗,雷克薩斯ES一直是雷克薩斯的主力車型。當全新ES在去年發(fā)布之后,熱度更是高居不下。如今,全新雷克薩斯ES的售價已經下探到30萬元以內。對于喜歡安靜舒適一點的自駕游,買車君推薦雷克薩斯ES。
4、奧德賽銳·混動
說到奧德賽相信大家都不陌生,其積累的口碑以及其銷量表現(xiàn)都是出眾的。近日,奧德賽銳·混動正式上市,其產品力更加強悍。首先在外觀上,奧迪賽銳·混動不再是中國特供設計,而是采用了和日本市場銷售的奧德賽相同的設計,看起來更加大氣時尚,要數(shù)變化最大的地方,還是新車的動力表現(xiàn)。新車搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng),該系統(tǒng)的綜合最大輸出功率為158kW,綜合工況百公里油耗低至5.8L,熱效率也由舊款的38.3%提升到40.6%,再加上其自動切換的三種驅動模式,讓駕駛者的操控更加自如。
5、JEEP大指揮官
估計很多人會疑問,為什么我把大指揮官放在這里,畢竟這款車從上市之初開始就備受爭議。不是車不好,而是當初的定價,讓很多人覺得就是在賣情懷。而如今開始說這款車的原因有兩個,第一個就是目前大指揮官的價格已經開始有優(yōu)惠了,雖然沒有想象中那么多,但是這對于很多苦苦等這款車的朋友來說,絕對是一個好消息,也說明一個問題,銷量能決定價格吧。第二點就是因為四驅車型多了個2.0T四驅悅享版車型,對于大多數(shù)想要開車出去玩的朋友,我個人還是建議你選擇四驅車型。而這款四驅車型在同級別里面算是比較具有性價比的了,畢竟再沒性價比,大家都選擇銳界和漢蘭達了。
6、日產途達
憑借大沙發(fā)出名的日產,絕對是舒服到極致了。當然,這只是個玩笑,但是不可否認的是,日產途達后排真的有大沙發(fā)的感覺,再加上超大的空間,講真,后排往里面一窩的感覺超爽,這點是我鐘愛途達的最主要原因。實際上這款車開起來并沒有想象中那么輕松,畢竟車有點大,動力畢竟是自吸,開著相對還是比較舒服,但是也缺少了渦輪增壓那種激進的感覺。總體來說夠用,其實之所以自駕推薦這款車的愿意就是夠大、夠便宜,畢竟起步價不到17萬,目前還有優(yōu)惠呢。別忘了,這可是中型SUV。
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