40到60萬(wàn)的車哪款好 40到60萬(wàn)左右的車型推薦

　　近年來(lái)，汽車廠商們?yōu)榱宋M(fèi)者們的購(gòu)買，也是推出了眾多車型，同時(shí)，在價(jià)格方面的優(yōu)惠力度也非常的給力，那么在眾多車型中，40到60萬(wàn)的車哪款好呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　1、林肯大陸

　　指導(dǎo)價(jià)：36.88-56.68萬(wàn)

　　外觀方面，用“靜謐簡(jiǎn)約的豪華”來(lái)形容林肯大陸是很恰當(dāng)?shù)?。?dāng)你第一眼看到它時(shí)，你就能感受到它身上散發(fā)出的尊貴氣息，這就是它想要達(dá)到的效果。不張揚(yáng)不追求犀利，用流暢和圓潤(rùn)來(lái)展現(xiàn)大氣。相比于普通家用轎車，豪華轎車的外觀更重要，因?yàn)樗粌H代表著檔次，也能映襯出擁有者的品味。

　　林肯大陸可以說(shuō)將美系車對(duì)豪華的理解表現(xiàn)得淋漓盡致了，給你敦實(shí)厚重感的同時(shí)，也在小細(xì)節(jié)上下足了功夫：配備一個(gè)電吸門、在門把手上做一個(gè)腰線一體式設(shè)計(jì)、來(lái)一個(gè)貫穿式尾燈、放一個(gè)迎賓感應(yīng)LOGO……

　　內(nèi)飾方面，全新林肯大陸Continental將“靜謐的豪華”作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以靈動(dòng)的線條塑造內(nèi)飾空間，毫無(wú)瑕疵地呈現(xiàn)栩栩如生的流動(dòng)和錯(cuò)落有致的層次感;將均衡對(duì)稱、圓融和諧的藝術(shù)之美融入奢華，細(xì)節(jié)中洋溢情感，品味中流露優(yōu)雅。一切都與駕者的心聲完美回響。

　　以源自?shī)W地利的Wollsdorf真皮包裹的方向盤，給你穩(wěn)定又細(xì)膩的握持感受。精心設(shè)計(jì)的安全氣囊蓋板以及帶有雕刻紋飾的車門飾板，為每一位尊駕者帶來(lái)奢華的觸覺及視覺感受，配合臻稀高級(jí)內(nèi)飾，共同營(yíng)造出豪華舒適的座艙環(huán)境，帶來(lái)駕乘體驗(yàn)的非凡升級(jí)。

　　林肯大陸Continental帶來(lái)具備30向調(diào)節(jié)功能的全體感尊享座椅。仿佛為你而設(shè)的全方位溫暖擁抱，憑借30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)論你擁有何種體型姿態(tài)，或何種乘坐舒適需求，全體感座椅都可為你獲得最佳的伸展效果和舒適體驗(yàn)。

　　從頭枕的全向調(diào)節(jié)到椅背和座墊的多向調(diào)整，再到獨(dú)一無(wú)二的左右腿分區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)，讓身體的每一寸需求都得到細(xì)微呵護(hù)，不止于此，尊享全體感座椅還具有座椅記憶、加熱、通風(fēng)及舒緩疲憊的按摩等功能，獨(dú)立的腿部支撐功能更有助于緩解肌肉疲勞。

　　置身林肯大陸Continental的后排空間，你可以坐擁頭等艙的尊崇體驗(yàn)。精心為你專屬設(shè)計(jì)的后排中央控制臺(tái)，可隨心所欲地掌控影音娛樂系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)及遮陽(yáng)簾開閉。流線型設(shè)計(jì)的內(nèi)部格局，保證后排尊駕擁有寬敞的腿部空間。

　　貼心設(shè)置后排總裁控制鍵，一鍵左右前排副駕空間，滿足腿部的舒展，全權(quán)定義自己的專屬世界。獨(dú)具一格的后席可調(diào)節(jié)頭枕搭配座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，讓每一席位都坐享總裁般的禮遇。

　　配置方面，林肯大陸Continental以完善的安全系統(tǒng)為駕駛者的旅途武裝到牙齒，其中杰出的 ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以智能控制巡航并實(shí)時(shí)雷達(dá)監(jiān)測(cè)，同時(shí)配備帶主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，一旦探測(cè)到前車減速甚至停下，林肯即刻相應(yīng)減速或停止，當(dāng)前車駛離后，林肯又重新啟動(dòng)并恢復(fù)巡航速度。同時(shí)，配備具有行人偵測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞系統(tǒng)，在偵測(cè)到其他車輛或行人的瞬間，就會(huì)向駕駛者發(fā)出警告并自動(dòng)預(yù)剎車。

　　動(dòng)力方面，林肯大陸的主力車型搭載的還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)不能帶來(lái)多少激情，但也符合其沉穩(wěn)好開的行駛風(fēng)格。不過(guò)相比之下兩款50萬(wàn)級(jí)的高配車型搭載的動(dòng)力系統(tǒng)就很誘人了，3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著278kW(378PS)的馬力和570N·m的峰值扭矩，頗有點(diǎn)想讓這個(gè)兩噸重的家伙上天的意思。智能扭矩分配系統(tǒng)能輔助這個(gè)大家伙進(jìn)行更靈活更安全的行駛。不過(guò)雖然從數(shù)據(jù)來(lái)看是很猛，但是整個(gè)駕駛風(fēng)格把控得依舊很到位。

　　CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)以及ANC增強(qiáng)式主動(dòng)降噪是全系標(biāo)配，林肯駕控系統(tǒng)將兩者與EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相結(jié)合，來(lái)應(yīng)對(duì)不同路況。對(duì)于大陸來(lái)說(shuō)，想要舒適的駕乘質(zhì)感和偏向于激烈的駕駛風(fēng)格都可以，但顯然它更偏向于前者。“好開”是不變的，可變轉(zhuǎn)向比讓這臺(tái)大家伙的方向盤兩圈即可打滿，這也頗有些運(yùn)動(dòng)轎車的味道，賦予了它更多的靈活度和精準(zhǔn)性。

　　2、奧迪Q5L

　　指導(dǎo)價(jià)：39.28-51.7萬(wàn)

　　外觀方面，全新Q5L已經(jīng)沒有了上一代車型的圓潤(rùn)風(fēng)格，在格柵、大燈各個(gè)細(xì)節(jié)之處都采用了菱角分明的犀利設(shè)計(jì)。貫穿全車一周的直線條運(yùn)用也讓整車在視覺上顯得更寬，整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得到了進(jìn)一步提升。

　　軸距相比于老款車型增加了101mm，使得側(cè)面造型更加修長(zhǎng)。此外，大量的平直線條勾勒出了層次感豐富的尾部，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。全LED尾燈帶有流水式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，檔次感十足。

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾依然是大家所熟悉的的奧迪風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不失品味，做工和用料也是這個(gè)級(jí)別的佼佼者，給人以輕奢且放松的整體氛圍。12.3英寸的全液晶儀表盤可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別車型當(dāng)中最有科技感的配置之一了，不僅界面視覺感受一流，而且可顯示的信息量也非常強(qiáng)大。

　　8.3英寸的懸浮式中控大屏雖然不能收放自如，但是它的厚度比較薄，整體的設(shè)計(jì)感和檔次感也不差。實(shí)體按鍵的做工和手感維持了奧迪一貫的精致與細(xì)膩，而且分區(qū)合理，人機(jī)工程優(yōu)化得也很不錯(cuò)，整體用著很順手。

　　全新一代的MMI系統(tǒng)手寫板面積更大，旋鈕也顯得更加緊湊，布局在擋把前面使用起來(lái)很順手，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)非常巧妙。

　　乘坐空間方面，軸距加長(zhǎng)了101mm后，新車的乘坐空間相比于老款車型來(lái)說(shuō)有了大幅度的增加，這無(wú)疑是Q5L成功的重要原因之一。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q5 L主推的是45TFSI車型，其搭載了一臺(tái)2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)252匹，峰值扭矩可達(dá)370N·m，能夠輕松面對(duì)各種日常用車情景。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)代號(hào)為DL382的7速S-Tronic雙離合變速箱，其與2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配還算默契。

　　懸掛方面，前后均為多連桿式獨(dú)立懸掛，并搭載奧迪目前最新的Quattro ultra電控四驅(qū)系統(tǒng)，為其良好的操控表現(xiàn)和脫困能力打下基礎(chǔ)。