35萬到40萬車哪款好 35萬到40萬左右的車推薦(2)

　　3、英菲尼迪QX50

　　指導(dǎo)價(jià)：33.98-48.98萬

　　外觀方面，秉承英菲尼迪“突破美學(xué)”的設(shè)計(jì)精髓，全新QX50融合“力量”與“優(yōu)雅”兩大設(shè)計(jì)元素。擁有完美比例的雕塑感車體側(cè)身張力十足，獨(dú)特的貝殼式引擎蓋呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的肌肉感，實(shí)現(xiàn)車身比例的完美平衡，星際矩陣大燈具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，以科技實(shí)力塑造時(shí)尚魅力。

　　海浪紋中網(wǎng)從自然元素中汲取靈感，以優(yōu)雅線條勾勒層疊涌動(dòng)的氣勢(shì)，彎月形D柱源自新月意象，以動(dòng)感曲線歌頌自然偉力，125度深沖壓腰線雕刻出獨(dú)特的立體身形，展現(xiàn)極致車身制造工藝。

　　全新QX50基于英菲尼迪全新豪華四驅(qū)SUV平臺(tái)打造，創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來多項(xiàng)領(lǐng)先產(chǎn)品表現(xiàn)，賦予全新QX50高舒適性、高靜謐性及高行駛品質(zhì)體現(xiàn)。同級(jí)領(lǐng)先的220mm最低離地間隙，提供更高的通過性，搭配大尺寸車身及寬敞內(nèi)部空間，賦予了駕乘者居高臨下的自信坐姿與全視角的駕駛視野。與此同時(shí)，全新QX50進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，相較上一代車型，風(fēng)阻系數(shù)降低6%，僅為0.32Cd。

　　內(nèi)飾方面，全新QX50內(nèi)飾的造型和進(jìn)口版本的基本保持一致，用料和做工都相當(dāng)棒。方向盤的直徑雖然偏小，但整體握感很好。上面集成音響控制、藍(lán)牙電話以及定速巡航等功能按鍵。

　　動(dòng)力方面，全新QX50作為重磅戰(zhàn)略車型，搭載了時(shí)代最好的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、時(shí)代最前沿的智能駕駛輔助系統(tǒng)及十大創(chuàng)新科技，突破技術(shù)極限，賦予豪華中級(jí)SUV激情澎湃的駕控體驗(yàn)。

　　搭載于全新QX50的全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo，作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代最佳解決方案，以內(nèi)燃機(jī)巔峰技術(shù)實(shí)現(xiàn)高性能與高效能的兼得，為全新QX50提供了同級(jí)最強(qiáng)的272馬力最高功率和380N•m最大扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了7.4L/100Km最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性以及媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的寧靜與平順，塑造同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)駕馭典范。

　　此外，全新QX50還專為VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了全新CVT變速箱，與VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比無級(jí)調(diào)節(jié)以及多重可變技術(shù)完美匹配。VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT變速箱全時(shí)優(yōu)化，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際駕駛需求智能調(diào)節(jié)工作狀態(tài)，保持最佳性能狀態(tài)，使得動(dòng)力輸出更平順、傳動(dòng)無遲滯。

　　4、雷克薩斯ES

　　指導(dǎo)價(jià)：27.9-46.8萬

　　外觀方面，全新雷克薩斯ES相比現(xiàn)款車型融入了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)，其整體性更強(qiáng)更夸張的紡錘型進(jìn)氣格柵我們已經(jīng)在NX和全新RX已經(jīng)在使用，同時(shí)前大燈、全新的日間行車燈以及霧燈造型具有年輕動(dòng)感的特點(diǎn)。

　　尾部方面，改款ES僅LED尾燈進(jìn)行了調(diào)整，其內(nèi)部加入了紡錘形棱線設(shè)計(jì)，從而與前臉更好地形成呼應(yīng)。車身尺寸方面，全新ES的長寬高分別為4975*1865*1445mm，軸距為2870mm，相較現(xiàn)款車型增長了不少。

　　進(jìn)入內(nèi)飾，全新ES采用不對(duì)稱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工和用料利用特殊的涂裝工藝，在原本光滑的皮面刻畫出紋理效果，保持了雷克薩斯一直以來的高品質(zhì)，提升車輛豪華感。全新ES在隔音降噪方面做出了全面革新，使得車廂內(nèi)部靜謐性有了質(zhì)的飛躍。12.3英寸液晶儀表盤還是非常搶眼的，科技感十足，通過經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式可以顯示不同顏色的信息。

　　配置方面，新車配備了預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)以及遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)等安全裝置，在沿用了現(xiàn)款車型儀表盤樣式的同時(shí)，也加大行車電腦顯示屏的尺寸。

　　動(dòng)力方面，全新雷克薩斯ES提供三種動(dòng)力供選，包括2.0L自然吸氣(ES 200)、2.5L自然吸氣(ES 260)和2.5L混合動(dòng)力(ES 300h)，其綜合功率達(dá)到218馬力，百公里綜合油耗為4.7L。傳動(dòng)方面，ES 200使用的是6速自動(dòng)變速器，ES 260搭載的是8速自動(dòng)變速器，ES 300h則采用E-CVT無級(jí)變速變速器。

　　通過配備先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，全新一代ES以三種不同模式為駕駛者提供多樣化的愉悅駕駛體驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)模式(NORMAL)、運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)和經(jīng)濟(jì)模式(ECO)。ES 300h更增加了純電動(dòng)模式(EV)的選擇。

　　在純電動(dòng)模式下，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力電池可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)行短途駕駛，并實(shí)現(xiàn)零油耗零排放，選擇經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，車輛會(huì)保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性;而在運(yùn)動(dòng)模式下，其動(dòng)力系統(tǒng)反應(yīng)更加迅速，點(diǎn)燃自信掌控的駕馭激情。

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