23萬(wàn)到30萬(wàn)的合資車哪款好

　　對(duì)于當(dāng)下眾多人來(lái)說(shuō)，買車時(shí)往往都是以家用為主，不會(huì)買的太貴，20至30萬(wàn)左右是大家選車的主要區(qū)間，那么在這個(gè)區(qū)間中，23萬(wàn)到30萬(wàn)的合資車哪款好呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　1、別克君越

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-30.98萬(wàn)

　　全新君越作為別克的重頭產(chǎn)品，可以說(shuō)又給了大家一個(gè)驚喜，這個(gè)驚喜在于其全系除了最低配置的版本之外，所有車型都配備了座椅通風(fēng)的功能，這在同級(jí)車型中可以說(shuō)是絕無(wú)僅有，在你最需要的時(shí)候給你送去絲絲清涼，說(shuō)的上十分厚道，另外君越的高配車型連后排座椅都配備了通風(fēng)的功能，這在同級(jí)車型中十分罕見(jiàn)。

　　年輕更運(yùn)動(dòng)是這一代君越給我們最直觀的感受，從視覺(jué)到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。超過(guò)5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺(jué)，有著美式車一貫的風(fēng)范。盡管從起售價(jià)來(lái)看君越要比其他車型都貴，但是這畢竟是一臺(tái)長(zhǎng)度超過(guò)5米的車型，并且在配置方面也十分的給力，值得注意的是，君越新搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。

　　君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺(jué)到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。別克全新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用，只是別克并沒(méi)有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開(kāi)始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

　　全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，相比老款看上去簡(jiǎn)潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線、中控臺(tái)頂部過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題都被解決了。開(kāi)起來(lái)視野更好，盲區(qū)基本沒(méi)有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說(shuō)老款君越還沒(méi)有脫離中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么全新君越絕對(duì)具備中高級(jí)車的樣子了。

　　全新君越的考慮也很周全，對(duì)座艙進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)老款車型詬病較多的問(wèn)題進(jìn)行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，搭配了通風(fēng)座椅，對(duì)身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問(wèn)題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長(zhǎng)的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。

　　這一代全新君越新增1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙離合變速器，取代老款的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)，而另外一款發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩都是350N·m，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。

　　2、豐田皇冠

　　指導(dǎo)價(jià)：25.48-38.18萬(wàn)

　　豐田皇冠在以前可以說(shuō)是豪華車的代名詞，但隨著時(shí)代遷移，皇冠的形象也必須要所改變，風(fēng)格上要迎合年輕人胃口。在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在主導(dǎo)的汽車市場(chǎng)上，2018款皇冠也放棄了使用多年的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在舊款車型的基礎(chǔ)上，在外觀和內(nèi)飾上做了不少調(diào)整。

　　2018款豐田皇冠對(duì)比舊款車型，整體外觀變動(dòng)不大，不過(guò)當(dāng)你仔細(xì)觀察之后，還是覺(jué)得它變動(dòng)的地方無(wú)形中提升了檔次感，像車頭中網(wǎng)換裝了熏黑樣式，中部車標(biāo)Logo換成金色樣式，更顯得尊貴，車尾排氣調(diào)整的雙邊外露樣式，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

　　在內(nèi)飾方面，2018款皇冠仍舊采用了老款車型的設(shè)計(jì)，屬于沉穩(wěn)、簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。用料以及做工方面表現(xiàn)值得肯定。為了更好的提升其檔次感，新車更換了中控臺(tái)區(qū)域和門內(nèi)側(cè)扶手部位的木紋裝飾，新增換擋撥片，并把車內(nèi)照明燈升級(jí)為了LED光源。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配LED前大燈、前大燈自動(dòng)控制、多功能方向盤、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、TFT雙屏可觸顯示系統(tǒng)等，同時(shí)除了入門的先鋒版外，其余車型均配有真皮座椅、主/副駕駛座位電動(dòng)調(diào)節(jié)以及動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等。

　　皇冠的座椅是最讓人印象深刻的地方，首先柔軟的質(zhì)地和細(xì)膩的觸感初體驗(yàn)就非常有好感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)在人機(jī)工程方面，豐田的工程師還真是下了不少功夫，無(wú)論是包裹性，還是手臂自然放置的位置都令人倍感愜意。

　　動(dòng)力方面，2018款皇冠取消了2.5L v6動(dòng)力的車型，全系均采用了2.0T代號(hào)為D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙噴射系統(tǒng)(缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射)。變速箱方面則依舊搭載了來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱，可靠是其最大的優(yōu)勢(shì)，工信部百公里油耗僅7.4升。

　　對(duì)于豐田皇冠，其實(shí)一直都是大家心中的豪華車型，也是身份的象征。而2018款的豐田皇冠在秉承原來(lái)年輕化的同時(shí)又注入了更多專屬的豪華氣息，也去掉了自然吸氣的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。老實(shí)說(shuō)新皇冠的各方面表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，但是在這個(gè)30萬(wàn)元內(nèi)的市場(chǎng)中是一款較為容易讓人忽略的車型，很值得大家去體驗(yàn)一番，感受一下。