50萬左右的車哪款好 5款50萬左右的車型推薦(2)

　　3、雷克薩斯ES

　　指導價：27.9-46.8萬

　　推薦車型：雷克薩斯ES 350典雅款

　　雖然從實際銷量上看，在國內豪房市場中歐系品牌占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，但不能忘卻的是日系的雷克薩斯在與歐系產品的較量中成為了唯一具有戰(zhàn)斗能力的亞洲豪房。這款來自于凱美瑞平臺的亞洲豪房在設計上與歐洲硬漢們相比有著完全不同的氣質，如果說用一個詞來形容的話，那就應該是“大氣”。與霸氣相比，它更內斂，而與“犀利”相比它更傳統(tǒng)，當然它也并不低調與溫和，因為它需要通過眼角與眉梢的銳氣來展現(xiàn)自己的氣場。

　　從前臉的設計來看，它的隔柵并不寬大，樣式也很低調，四條鍍鉻的橫幅靜靜地襯托著雷克薩斯的車標，不過它兩側向上翹起的頭燈卻顯示著自己的孤傲。同樣的風格也出現(xiàn)在了它的尾部，與頭燈風格一致的設計配合由前至后舒緩而修長的腰線顯得非常的“大氣”。當然采用智能鑰匙的設計也更加襯托了它的豪華感。

　　在內飾的風格上它更加強調圓潤的重要性，就像在告訴你沒有風格也是一種風格一樣。“圓”成了內飾設計中用到最多的一種設計語言，無論是水滴型的整體中控臺還是按鍵的設計都絕無棱角，同時大量真皮與實木的搭配更加體現(xiàn)了這款車的高端定位。不過如果你用軸距和尺寸來衡量它的話，或許答案并不能讓你滿意。由于采用純進口方式，因此它2775mm的軸距和4875的車長都與競爭對手們動輒超過3米的軸距相差甚遠，這也使它成為了這五款車中唯一一款后排無法蹺二郎腿的豪房。

　　軸距和尺寸上的缺失固然令人遺憾，但雷克薩斯卻用了另一個方式來彌補這樣的不足那就是它的動力。3.5升的V6發(fā)動機最大功率277馬力，最大扭矩346牛米。不用多說，單是這樣的一組數(shù)據(jù)就讓它的德系對手們顯得無比汗顏，要知道用比它更貴的價格購買的奔馳E級卻只能獲得它三分之二的動力，而在價格上它又要比已經國產了的沃爾沃便宜了五萬。強大的動力配合上它的六速手自一體變速器使它實現(xiàn)了7秒的百公里加速能力，這樣的成績雖非最好，但也只與第一名差之毫厘。

　　由于雷克薩斯的一貫特質和它的定位，在這里我們就先不過多來探討ES的繞樁與寶馬528之間的關系了，但在行駛表現(xiàn)上它的隔音效果應該是最為出色的。首先要提到的就是它的發(fā)動機，怠速極為安靜，此外即便是在三千與四千轉的中高轉速，它的車內依舊非常安靜。不過由于它與凱美瑞采用了相同的平臺，因此在吸振和濾震的時候，還是會有一些比較大的震動傳入車內，這與德系車型扎實的底盤表現(xiàn)相比還是有不小的提升空間。

　　因此如果你喜歡日系風格的舒適與細膩，同時又厭倦了德系車型的泛濫，那么雷克薩斯這款中高級車倒是很合你的口味。如果你對它不是那么的激烈，那么它也會溫柔的體現(xiàn)自己的價值。

　　4、寶馬5系

　　指導價：43.69-65.99萬

　　推薦車型：寶馬528Li領先型

　　提到寶馬人們就會想到運動，而提到運動人們就會想到出色的動力以及精準的操控，這些的確是寶馬528Li所具備的，此外它還可以為你提供的更多。的確只要奔馳存在一天，最霸氣的這個頭銜就肯定不會放在5系的身上，盡管它的雙腎被擴得越來越大。同樣的道理也發(fā)生在“犀利”這個詞上，因為擴大的隔柵，雕塑感很強的引擎蓋，再加上晚上的天使眼都使它具備了最“犀利”的特質。而這樣的氣質對于那些非常銳氣十足，敢于挑戰(zhàn)一切的男性來說可謂是再合適不過了。

　　當然從軸距上來看，雖然同是加長版本，寶馬528的軸距還是要比奔馳少了94毫米。不過除了那些以數(shù)字論高下的人，這樣的差距并不能得出任何結論。除了因為軸距的縮短所帶來的更加出色的操控性，還有就是在寶馬的后排你也可以翹起二郎腿，這樣的空間也絕對可以滿足你的商務需求。

　　在內飾的設計上，這款車的風格顯然要低調的多，雖然也采用了大面積的桃木與真皮材料，但在線條的處理上卻相比非常低調。不過這也并不奇怪，因為E級的買家大多為的是后排，而寶馬的駕駛位才是最需要關照的。

　　在動力和傳動技術方面，寶馬528無疑是本期推薦的五款車中最出色的。與奔馳1.8T的渦輪增壓發(fā)動機相比，258馬力的3.0升直列六缸發(fā)動機則要完勝奔馳，即便是奔馳的E300駕到也毫無取勝的希望。與奔馳相比，唯一的劣勢就在于它最大扭矩的輸出轉速在2600轉左右，但直列六缸自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)勢自然也不是小排量渦輪發(fā)動機所能比擬的，從始至終的順暢加速感才能給你帶來真正的自信。除此之外在變速箱上，8速手自一體變速器的表現(xiàn)自然在平順性、燃油經濟性方面都要遠勝于奔馳的五檔手自一體變速器。

　　在底盤表現(xiàn)方面，寶馬的彎道表現(xiàn)總是會該給你驚喜。雖然它的前懸掛采用的是雙連桿，而奔馳采用的是三連桿，但問題在于它們對彎道失控下的容忍度是完全不同的兩個級別。在寶馬包裹性非常出色的駕駛位中，即便是車子已經出現(xiàn)了側滑你也并不擔心，因為它總能在你需要的時候修正過來，而這才是帶給你刺激的源泉。但奔馳上的穩(wěn)定控制系統(tǒng)則實時監(jiān)控著車身姿態(tài)，稍有偏差就會馬上修正。

　　這就是寶馬528Li，即便在增加了軸距的情況下，它也依舊能夠給帶來足夠的樂趣和不錯的身手。具有跑車風范的加速能力則使它在于奔馳的加速對比中輕松勝出，因此如果你需要一款能夠體現(xiàn)沖擊力同時又能滿足商務性的需求，那么528Li肯定是你的不二之選。

　　5、英菲尼迪QX50

　　指導價：33.98-48.98萬

　　QX50是英菲尼迪旗下一款中型SUV，于2015年3月實現(xiàn)國產。今年4月23日，國產版英菲尼迪全新一代QX50首發(fā)亮相。

　　全新QX50的長寬高分別為4705/1903/1678mm(兩驅車型高度為1681mm)，軸距2798mm。車姿雄傲凌厲，突破傳統(tǒng)轎車設計桎梏，兼具轎跑車身修長輪廓，極具時代感和科技感，彰顯英菲尼迪的“突破美學”和未來車型設計愿景。

　　全新QX50基于英菲尼迪全新豪華SUV平臺打造，該平臺具有創(chuàng)新科技、寬適空間、豪華品質三大特點，通過創(chuàng)新的結構設計帶來多項領先產品表現(xiàn)。全新平臺通過高抗拉強度鋼材和安全車身結構設計，賦予全新QX50輕量化與車身剛性的統(tǒng)一。同時，全新QX50擁有同級領先的離地間隙，提供更高的通過性，賦予駕乘者居高臨下的自信坐姿與全視角的駕駛視野。

　　全新QX50的中控臺采用了類似環(huán)繞式的設計，除高配車型專屬的Alcantara材質頂配外，新車的雙色皮質內飾也將中控臺等處進行了覆蓋，下部中控屏右側的深色皮質設計猶如緞帶般延伸至中央扶手處，看上去頗具質感。

　　全新QX50還搭載豪華中型SUV級別唯一的Bose® Performance至臻系列音響。該系列車載音響將17個高性能揚聲器精巧布局于車身之內，并為全新QX50進行了專屬調音，結合主動降噪技術，旨在提供媲美現(xiàn)場音樂表演的豐富質感，引領駕乘者享受如量身定制的劇院版聽覺盛宴。

　　動力方面，新車搭載兩種不同調校的2.0T發(fā)動機，最大功率為180/200kW，峰值扭矩均為380Nm。該發(fā)動機型配有可變壓縮比、雙循環(huán)，以及雙噴射(缸內直噴+歧管噴射)技術，其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節(jié)。傳動方面，與之匹配的是一臺XTRONIC CVT無級變速箱。

　　以上就是關于50萬左右的車哪款好，5款50萬左右的車型推薦的介紹，希望對大家有幫助。

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