非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的區(qū)別 買車需注意

　　汽車的懸掛系統(tǒng)也是一門學(xué)問，不同的懸掛有不同的行車體驗(yàn)，下面就來看看有什么區(qū)別吧。

　　非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分轎車的后懸架采用這種型式。

非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的區(qū)別 買車需注意

　　優(yōu)點(diǎn)

　　1.左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小。

　　2.在車身高度降低時(shí)還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺保持一致。

　　3.構(gòu)造簡單，制造成本低，容易維修。

　　4.占用的空間較小，可降低車底板的高度。

　　缺點(diǎn)

　　1.左右輪在彈跳時(shí)，會(huì)相互牽連，而降低乘坐的舒適性及操控的安全性。

　　2.因構(gòu)造簡單使設(shè)計(jì)的自由度小，操控的安定性較差。

　　獨(dú)立懸架的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨(dú)立地安裝在車架(或車身)下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩(wěn)性和舒適性好。但這種懸架構(gòu)造較復(fù)雜，承載力小?，F(xiàn)代轎車前后懸架大都采用了獨(dú)立懸架，并已成為一種發(fā)展趨勢。

非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的區(qū)別 買車需注意

　　優(yōu)點(diǎn)

　　1.質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力;

　　2.可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性;

　　3.可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;

　　5.右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。

　　缺點(diǎn)

　　1.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn);

　　2.因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車內(nèi)乘坐空間。

　　以上就是“非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的區(qū)別 買車需注意”的詳細(xì)內(nèi)容，希望對你有幫助!