四款9萬(wàn)元配天窗導(dǎo)航三廂車 自動(dòng)擋更省心

　　俗話說(shuō)，魚與熊掌不可兼得，但在買車這件事上似乎也得具體問(wèn)題具體分析。緊湊級(jí)家用轎車向來(lái)是眾多廠家的必爭(zhēng)之地，合資品牌雖說(shuō)影響力高，但性價(jià)比方面還是自主品牌來(lái)得更實(shí)際。今天給大家介紹的幾款緊湊級(jí)家轎，導(dǎo)航、天窗、出色的娛樂(lè)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，而配備自動(dòng)擋的車型也不過(guò)9萬(wàn)元的售價(jià)，更是贏得了廣大消費(fèi)者的掌聲。

　　海馬福美來(lái)

　　官方指導(dǎo)價(jià)：7.49-11.89萬(wàn)元

　　目前在售的海馬福美來(lái)，作為福美來(lái)第四代車型，采用了全新的設(shè)計(jì)平臺(tái)，不僅在尺寸上較上一代車型有著顯著的提升，達(dá)到了A+級(jí)的水準(zhǔn)，在外型上也帶來(lái)了煥然一新的感覺(jué)。而且近期海馬福美來(lái)部分車型還有最高1.2萬(wàn)元的官方促銷活動(dòng)，入門車型的價(jià)格更是下探至6.29萬(wàn)元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　車頭采用了造型霸氣的進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠下沿中央雙層格柵的設(shè)計(jì)很有新意，看上去更具層次感但又不至臃腫。兩側(cè)的大燈和霧燈造型都略感夸張，配合延展感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條，讓福美來(lái)從前方望去氣派十足。

　　從側(cè)面造型來(lái)看，福美來(lái)的整體性更強(qiáng)。雖然車頭轎車且造型比較厚重，但大幅提升的座艙尺寸、向后延伸的同時(shí)保證與C柱自然過(guò)渡的車頂線條都讓車輛看上去更加協(xié)調(diào)。

　　從后側(cè)來(lái)看，福美來(lái)依然厚重感十足，頗具中級(jí)車的氣勢(shì)。后保險(xiǎn)杠的造型依然很硬朗，兩側(cè)梯形鍍鉻尾排裝飾是如今運(yùn)動(dòng)造型的首選，不過(guò)尾杠兩側(cè)富有立體感的線條硬朗有余，美感不足。

　　內(nèi)飾采用了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)環(huán)抱一體式的造型，不僅大幅提升了車輛的檔次感，同時(shí)也讓駕駛區(qū)域的受關(guān)注程度更強(qiáng)，以駕駛者為中心的體驗(yàn)更顯親切。在低配車型上就已經(jīng)普及了藍(lán)牙免提功能，在高配車型上更是提供了大尺寸觸摸屏以及車載導(dǎo)航系統(tǒng)，功能更豐富。

　　在乘坐空間方面，更加寬大的車身所帶來(lái)的空間提升還是比較明顯的。中等身材的乘客坐在前排頭頂依然有不錯(cuò)的余量，車頂后部的凹陷讓后排乘客不會(huì)感到壓抑，而腿部仍能保存兩拳的空間，滿足日常家用完全不成問(wèn)題。

　　動(dòng)力方面，福美來(lái)提供了1.6升自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升車型匹配了6速手動(dòng)或6速手自一體變速器，而1.5T車型則全部采用6速手自一體變速器。

　　吉利新帝豪

　　官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.08萬(wàn)

　　吉利汽車在自主品牌車型中一直受到消費(fèi)者的關(guān)注，而新EC7車型采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈、進(jìn)氣格柵采用貫穿式的樣式。大燈輪廓進(jìn)行了改進(jìn)，燈組進(jìn)行了全新改變。中網(wǎng)由原來(lái)的網(wǎng)格式改變?yōu)閁型橫條設(shè)計(jì)，霧燈也采用了LED等設(shè)計(jì)。讓其從整體上看上去更加與時(shí)俱進(jìn)。

　　尾部方面，新款EC7采用了新光源的尾燈組，同時(shí)尾燈下沿的階梯式設(shè)計(jì)被拉直，內(nèi)部的燈組也進(jìn)行了重新排列。另外，兩廂版車型的雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì)更增加了新車的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新車內(nèi)部設(shè)計(jì)同老款車型保持一致，在細(xì)節(jié)方面作出很多改變，V字形銀色裝飾線貫穿整個(gè)中控臺(tái)，并配合車內(nèi)大亮銀色裝飾線，給車內(nèi)增添不少時(shí)尚氣息。新車在儀表以方向盤進(jìn)行重新調(diào)整，使其增不少年輕的吸氣。值得一提的是，新車還搭載了G-link交互系統(tǒng)及G-Netlink智能車載系統(tǒng)，并集合了藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能，進(jìn)一步提升其自身的科技含量，這也將是新車的一個(gè)重要賣點(diǎn)。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，由于受到2650mm的軸距所影響，在座椅位置不變的情況下，體驗(yàn)者頭部空間僅有兩指空間，腿部也有著一拳的余量。在后排地板中央有明顯的突起，這也將影響到后排中間乘客的舒適度。

　　吉利新帝豪車型搭載1.5L及1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80千瓦，最大扭矩為140牛米;1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98千瓦，最大扭矩為185牛米。傳動(dòng)部分方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6擋手動(dòng)及CVT變速箱。

　　吉利新帝豪已正式上市發(fā)售，新車在造型上順應(yīng)了當(dāng)下潮流，加入了諸多時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)化元素并使其看上去定位更為年輕，此外配置方面的提升也進(jìn)一步提升了其自身競(jìng)爭(zhēng)力，這也為其在將來(lái)進(jìn)一步市場(chǎng)爭(zhēng)奪中打下良好基礎(chǔ)。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)

　　官方指導(dǎo)價(jià)：7.49-11.79萬(wàn)元

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)是一款定位比較主流的緊湊級(jí)轎車，不論是尺寸、空間還是配置方面，在同級(jí)別車型中都表現(xiàn)得比較出眾。

　　大面積運(yùn)用鍍鉻處理的中網(wǎng)、更顯夸張的大尺寸下格柵、上挑的柳葉狀前大燈都讓逸動(dòng)在第一時(shí)間給人留下了深刻的印象。飽滿的車身略顯低調(diào)，不算驚艷，但細(xì)看整體和各個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)感覺(jué)很耐看，這點(diǎn)是非常符合國(guó)人的主流審美習(xí)慣的。

　　逸動(dòng)的尾部并無(wú)明顯的亮點(diǎn)，但也挑不出什么毛病，后保險(xiǎn)杠也采用了相對(duì)保守的設(shè)計(jì)，或許稍顯平庸但不是沉穩(wěn)與氣派。上揚(yáng)擾流式車尾設(shè)計(jì)采用了一體式無(wú)縫焊接技術(shù)，使尾部造型更飽滿、與外凸的輪拱設(shè)計(jì)共同烘托出更多力量感。

　　逸動(dòng)的內(nèi)飾采用對(duì)稱式的布局設(shè)計(jì)，在之前的車型中全部采用上深下淺的配色來(lái)烘托其家用車的溫馨走向，本身較寬大的車身配合上沿環(huán)抱式的線條設(shè)計(jì)更拉伸了其橫向的空間感。圓形空調(diào)出風(fēng)口采用了鍍鉻裝飾顯得精巧而精致，中控臺(tái)、方向盤等處采用了大面積的銀色裝飾，避免了色彩上的單調(diào)。

　　前排座椅的前后調(diào)節(jié)范圍還是比較大的，并且駕駛席座椅還提供了手動(dòng)高低調(diào)節(jié)功能，調(diào)至最低時(shí)也能夠滿足比較適合的駕駛坐姿。雖然與同級(jí)對(duì)手相比，逸動(dòng)在車型尺寸上并不遜色，后排乘客的頭頂也不會(huì)壓抑，但腿部空間在同級(jí)別車型中不占上風(fēng)。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)以1.6升車型為重點(diǎn)，并提供了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速器可選。對(duì)于樂(lè)忠駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，1.5T車型不論是動(dòng)力還是懸掛的調(diào)校上都更有感覺(jué)，匹配的6速手自一體變速器綜合表現(xiàn)更為理想。

　　一汽奔騰B30

　　官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.28萬(wàn)元

　　奔騰B30在造型的設(shè)計(jì)方面具有很高的原創(chuàng)性，家族式的六邊形鍍鉻格柵辨識(shí)度很高。前格柵經(jīng)過(guò)黑色裝飾板的過(guò)渡，向兩側(cè)延伸，并于大燈自然融合。大燈雖然并未過(guò)分強(qiáng)調(diào)犀利的動(dòng)感，棱角分明之余，也賦予了一些圓潤(rùn)的元素在其中，更有親和力。

　　奔騰B30的車身尺寸為4625×1790×1500毫米，達(dá)到2630毫米的軸距都直逼同級(jí)別車型的上限。與大眾在國(guó)內(nèi)的熱銷車型寶來(lái)采用了相同的平臺(tái)，讓奔騰B30同樣有著不俗的出身，也讓不少渴望購(gòu)買合資轎車又預(yù)算有限的準(zhǔn)車主們看到了更適合的選擇。

　　車側(cè)采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，腰線由車燈向后延伸并貫穿至尾燈，硬朗的線條迎合了整體偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，在后門處的曲線處理也增添了幾分美感。LED尾燈算是一個(gè)亮點(diǎn)，光導(dǎo)式的LED行車燈、點(diǎn)陣式的LED剎車燈，警示效果都比傳統(tǒng)光源更加優(yōu)秀。

　　內(nèi)飾采用全黑配色是注重年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型的必備，奔騰B30自然也不例外。對(duì)稱式的儀表臺(tái)整體設(shè)計(jì)基本沿用了大眾寶來(lái)的風(fēng)格，也引入了許多自己的設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)中央的V字造型很有立體感，貫穿左右的銀色飾板也緩解了全黑內(nèi)飾所帶來(lái)的沉悶與壓抑。

　　多媒體部分在功能方面還是較為全面的，常見(jiàn)的收音機(jī)、外界音源(SD卡、USB及AUX接口)、藍(lán)牙免提電話等一應(yīng)俱全，由于提供聯(lián)網(wǎng)功能，對(duì)APP的支持也提升了車載設(shè)備的擴(kuò)展能力。導(dǎo)航方面，需要在智能手機(jī)上安裝“EZ-NAVI”程序并下載專用地圖，之后通過(guò)WIFI與車載機(jī)連接才可使用。從功能上來(lái)看，與真正的手機(jī)互聯(lián)還有一定差距。

　　奔騰B30的車內(nèi)空間利用率較高，延續(xù)了寶來(lái)的設(shè)計(jì)。前排自然不必多事，即使坐在后排，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，頭部和腿部也足夠?qū)挸?，只是后排中間地板凸起明顯，乘客放腳的位置略感尷尬。后排座椅并沒(méi)有提供可折疊的中央扶手，也不支持拆分放倒，在實(shí)用性方面略打折扣，這都是控制成本的必然結(jié)果。

　　奔騰B30搭載的是一臺(tái)型號(hào)為CA4GB16的1.6升排量自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，最大扭矩可達(dá)155牛米，應(yīng)對(duì)日常出行非常輕松。所匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速器，在性價(jià)比或舒適性方面都有比較適合的選擇。

　　以上是給大家介紹的四款9萬(wàn)元配天窗導(dǎo)航三廂車 自動(dòng)擋更省心，希望對(duì)您有所幫助!