四款8-10萬優(yōu)質(zhì)熱門轎車推薦 口碑可靠?jī)r(jià)格低(2)

　　● 一汽大眾 捷達(dá)

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：7.99-13.48萬元

　　捷達(dá)是一汽大眾賣得最好的一臺(tái)車，它跟上海大眾生產(chǎn)的親兄弟桑塔納·尚納加起來，每個(gè)月都能賣出去5萬多臺(tái)。拋開大眾的營(yíng)銷水平不提，捷達(dá)本身對(duì)于很多國(guó)人來說就是頗有情懷的，而且新的捷達(dá)在很多方面確實(shí)也比較與時(shí)俱進(jìn)，配置空間都不錯(cuò)，而且跟邁騰頗為相似的造型也令它看上去頗為“高檔”。

　　-大眾捷達(dá)的外觀內(nèi)飾如何?

　　新捷達(dá)的外觀已不是以前那方頭方腦的呆板樣，也與時(shí)俱進(jìn)的套上了家族臉譜，變得異常端莊而又不乏時(shí)尚度。如果不仔細(xì)揣摩，捷達(dá)與寶來還真是傻傻分不清楚，這就很好地滿足了經(jīng)濟(jì)條件緊迫但又有些許虛榮心的客戶。

　　捷達(dá)的內(nèi)飾同樣不能免俗地冠上了“家族特色”這一頭銜，不過值得欣喜的是新捷達(dá)的內(nèi)飾并沒有和其他的大眾車完全一樣。新捷達(dá)將空調(diào)出風(fēng)口的形狀設(shè)計(jì)成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點(diǎn)綴，雖然改變不大但新捷達(dá)的內(nèi)飾比起大眾家族的其他車的沉穩(wěn)風(fēng)格來說要活潑得多。

　　-大眾捷達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

　　盡管構(gòu)建于跟Polo一樣的PQ25平臺(tái)，但因?yàn)檩S距加長(zhǎng)了，新捷達(dá)還是很幸運(yùn)地享用到最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。新捷達(dá)目前只推出1.4L和 1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達(dá)的EA211又回過頭來重新用上正時(shí)皮帶了，不過也無需過分擔(dān)心，因?yàn)榘凑諒S家的介紹這款正時(shí)皮帶會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)同等壽命。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動(dòng)變速器。其實(shí)說這是閹割版的6 速Tiptronic變速器并不合適，因?yàn)镾檔其實(shí)已經(jīng)能夠滿足用戶對(duì)于動(dòng)力的需求了，如果深踩油門的話，變速器會(huì)保持擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速奔至紅線才換擋，而手動(dòng)版本則配備了很多跑車上也有的換檔提示。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試的頂配車型裝有ESP系統(tǒng)，但由于無法手動(dòng)關(guān)閉，因此對(duì)測(cè)試成績(jī)有所影響。由于ESP系統(tǒng)的介入，前輪打滑情況得以控制，車身姿態(tài)保持得較好，最終11.31秒的百公里加速與之前測(cè)試相同動(dòng)力總成的新桑塔納比較接近。

　　油耗表現(xiàn)

　　新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱帶來了非常不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，工信部測(cè)試市區(qū)工況百公里8.6L，市郊工況更是低至4.8L，綜合油耗6.2L也相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　-推薦理由一：空間靠譜

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看，新捷達(dá)的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，180cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間足有2拳多余量，但頭部空間略顯緊湊，只有3指，不過這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別中已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　-推薦理由二：配置不低

　　高配版的新捷達(dá)配置也表現(xiàn)不錯(cuò)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4安全氣囊、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅+方向盤、自動(dòng)空調(diào)等。只是低配車型的話，配置就有些慘不忍睹了，14英寸鋼制輪轂、手動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等看上去確實(shí)很掉檔次，喜歡捷達(dá)的朋友建議還是咬咬牙上中高配車型吧。

　　● 北京現(xiàn)代 悅動(dòng)

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：9.98-12.08萬元

　　韓系車的大舉侵入，估計(jì)讓不少車企都感覺到壓力山大。單單在緊湊型車這個(gè)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代就布了三個(gè)旗子，廉價(jià)靠伊蘭特，中端有悅動(dòng)，而稍高端一點(diǎn)就是朗動(dòng)了。即便這三款車推出時(shí)間間隔很大，但三者銷量都相當(dāng)不錯(cuò)。其中悅動(dòng)是一款面向緊湊型家轎市場(chǎng)的主力車型，有著寬大的空間以及經(jīng)典耐看的外觀，而且價(jià)格相對(duì)來說也更為實(shí)惠。

　　-現(xiàn)代悅動(dòng)的外觀內(nèi)飾如何?

　　對(duì)現(xiàn)在在現(xiàn)代車上大行其道的流塑體外觀，悅動(dòng)可謂是先驅(qū)。不過悅動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)只能算是為流塑體外觀來探明市場(chǎng)的，所以悅動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)還是稍稍的有些保守了。設(shè)計(jì)師只是通過一些簡(jiǎn)潔、流動(dòng)、明快的整體線條大致的勾勒出流塑體外觀的發(fā)展方向，雖然并不是純粹的流塑體，不過還是把悅動(dòng)的時(shí)尚和大氣的特質(zhì)給展現(xiàn)出來。

　　悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有像外觀一樣是來試探市場(chǎng)的，而是根據(jù)之前大部分成功的家庭轎車的內(nèi)飾而進(jìn)行的設(shè)計(jì)。上深下淺的色彩搭配非常溫馨，中控按功能進(jìn)行了合理的分區(qū)，可以讓消費(fèi)者很快的上手。

　　-現(xiàn)代悅動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

　　2015款悅動(dòng)取消了原有的1.8L車型，只剩下1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可選。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣服役于許多現(xiàn)代旗下車型當(dāng)中，通過加入CVVT技術(shù)的γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90.4kW，最大扭矩為155N·m，雖然動(dòng)力在同級(jí)別中不是特別的強(qiáng)勁，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油，相比多數(shù)同排量主打運(yùn)動(dòng)的車型具有一些優(yōu)勢(shì)。

　　由于北京現(xiàn)代“三代同堂”的局面出現(xiàn)，因此悅動(dòng)采用的是較為成熟的4AT，對(duì)于家用來說，這樣的匹配同樣合適，尤其是許多日系車型匹配的4AT都給人留下了深刻的印象，平順性絲毫不遜于6AT。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　悅動(dòng)1.6L AT 豪華型起步時(shí)并沒有夸張的車身姿態(tài)，保持在2000轉(zhuǎn)左右起步，輪胎也沒出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，是家用車一貫的性格。最終測(cè)試結(jié)果為12.23s，這從相對(duì)平緩的起步姿態(tài)就能預(yù)料到，該成績(jī)符合預(yù)期，達(dá)到主流級(jí)別。

　　油耗表現(xiàn)

　　從工信部綜合油耗數(shù)據(jù)來看，悅動(dòng)1.6L手動(dòng)擋車型百公里油耗為6.5L，而自動(dòng)擋車型百公里油耗則為6.8L，雖然悅動(dòng)的加速成績(jī)較為一般，但其油耗表現(xiàn)還是可以讓人感到滿意的。

　　-推薦理由一：空間滿足一家5口的日常使用

　　悅動(dòng)的乘坐空間在同級(jí)別的車中處于中等偏上水平，對(duì)于家用已經(jīng)足以。尤其是后排中間較平整的凸起被現(xiàn)代設(shè)計(jì)成了一個(gè)擱腳板的造型，極大的提升了第五名乘客的乘坐舒適感。

　　悅動(dòng)的后備箱有著475升的容量，足以滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求，而且平整的地板設(shè)計(jì)，讓后備箱的空間利用率達(dá)到了最大化。不過稍顯遺憾的是后排座椅不支持放倒，對(duì)空間的延展性有一定的限制。

　　-推薦理由二：配置尚可 但有提升空間

　　就算是悅動(dòng)的頂配車型，其安全配置水平真的不夠看，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系都沒有，而且除了頂配車型外，其他的就僅有前排正面雙氣囊配置而已。舒適性配置表現(xiàn)稍微好些，配備皮質(zhì)座椅、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)以及無鑰匙啟動(dòng)等。

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