四款豪華中大型車推薦 30萬(wàn)出頭就能搞定

　　豪華中大型車是許多人畢生換車的終極目標(biāo)，它更多地象征著身份、地位，但動(dòng)輒四五十萬(wàn)的售價(jià)難免讓買主們望而生畏。現(xiàn)如今形勢(shì)卻與以往大不相同，許多車型為了實(shí)現(xiàn)更親民的售價(jià)而推出能被更多人消費(fèi)的入門版本，也有的車因?yàn)殇N量不景氣而在價(jià)格上作出一再讓步。下面就給大家推薦四款30萬(wàn)出頭就能搞定的中大型轎車，一起來(lái)看看吧。

　　● 雷克薩斯ES

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：29.80~49.80萬(wàn)元

　　推薦車型：ES200舒適版 | 31.80萬(wàn)

　　作為雷克薩斯在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量最高的車型，ES給人更多的印象是低調(diào)并豪華著。低調(diào)，與同級(jí)別的德、美系對(duì)手比起來(lái)確實(shí)如此，雷克薩斯ES要顯得更內(nèi)斂一些。車主們對(duì)雷克薩斯ES的品質(zhì)是極其認(rèn)可的，但作為選車初期的被動(dòng)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們普遍認(rèn)為老款ES的售價(jià)偏高了，當(dāng)然在ES200問(wèn)世后他們也就只能夠默默自己“打臉”了，一臺(tái)純進(jìn)口的豪華品牌中大型車卻有著不到30萬(wàn)的起售價(jià)，這確實(shí)讓人難以置信。而從各方面的綜合表現(xiàn)來(lái)看它也確實(shí)是物超所值。

　　-外觀/內(nèi)飾：外觀進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)家族化 內(nèi)飾用料更講究

　　新款車型的外觀變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國(guó)消費(fèi)者溝通并聽(tīng)取意見(jiàn)后，團(tuán)隊(duì)決定在新款車型上要將前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進(jìn)一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車型在視覺(jué)上更為寬大，這一設(shè)計(jì)不僅符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，同時(shí)也受到了北美客戶的認(rèn)同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)語(yǔ)言的又一典范。

　　老款ES的內(nèi)飾存在些許被人們?cè)嵅〉牡胤剑热缭煨吐燥@老派，排擋桿裸露在外的金屬影響美觀等等。新款ES則對(duì)內(nèi)飾的造型、材質(zhì)都作出了升級(jí)，工藝方面也更為考究，比如在同級(jí)中首次應(yīng)用竹內(nèi)飾，自然清新，也更環(huán)保。

　　-空間：座椅升級(jí) 后排依舊寬敞

　　乘坐方面，首先座椅的縫制方式改變了，縫線變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車的乘坐質(zhì)感提升不少。

　　駕乘空間方面，ES的車身尺寸雖然不及同級(jí)別許多加長(zhǎng)的競(jìng)品，但對(duì)車內(nèi)空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內(nèi)部空間依然充足，而且它還具有前驅(qū)車獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，后排中間并不像后驅(qū)、四驅(qū)對(duì)手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　-配置：絕對(duì)領(lǐng)先同價(jià)位競(jìng)品

　　31.8萬(wàn)元，這是雷克薩斯ES200舒適版的指導(dǎo)價(jià)格，即便是在大優(yōu)惠后同級(jí)的對(duì)手也難賣到這個(gè)價(jià)，而與它售價(jià)差不多的配置也絕對(duì)沒(méi)這么夠意思，這就是ES200的競(jìng)爭(zhēng)力所在。作為全系的次低配車型，ES200舒適版就已經(jīng)標(biāo)配了LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航以及10氣囊、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)(其中包括了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠(yuǎn)光燈自動(dòng) 控制系統(tǒng)AHB、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC以及車道偏離警示系統(tǒng)LDA)等高端裝備。

　　-動(dòng)力：經(jīng)濟(jì)家用是主旋律

　　動(dòng)力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及與電機(jī)搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各硬件指標(biāo)與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信的6AT變速箱。此套動(dòng)力總成爆發(fā)力算不上強(qiáng)勁，但主要優(yōu)點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)、平順。

　　● 一汽豐田 皇冠

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：26.48~38.98萬(wàn)元

　　推薦車型：2.0T+時(shí)尚版 | 29.48萬(wàn)

　　繼3月份上市以來(lái)，全新皇冠的銷量依然未能達(dá)到廠家的期望值，“換臉”和配置的全面提升其實(shí)已經(jīng)很成功了，可能唯一欠缺的還是一套比較有吸引力的動(dòng)力總成吧，畢竟老款延續(xù)下來(lái)的2.5L V6機(jī)器已經(jīng)服役多年了，顯得過(guò)于老邁。前些日，攜2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的皇冠如期與我們見(jiàn)面，配置和價(jià)格依舊給力，開(kāi)始彰顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性的全新皇冠是否能重塑輝煌?我們都期待著。

　　-外觀/內(nèi)飾：更加年輕、更加豪華、科技含量更高

　　國(guó)產(chǎn)新皇冠的外形設(shè)計(jì)參考了日本長(zhǎng)軸的MAJESTA版，看得出來(lái)設(shè)計(jì)師們想讓這輛車傳達(dá)給國(guó)人的訊息是：豪華高端但不張揚(yáng)，年輕動(dòng)感但不輕浮。另外新一代車型在長(zhǎng)度方面比老款車型也有所增加，只是軸距未改變，攜著5020mm的車身躋身進(jìn)了豪華中型車市場(chǎng)，在尺寸方面新皇冠無(wú)疑是“一覽眾山小”的。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會(huì)像老款車型那些顯得有點(diǎn)“土豪”味道，沒(méi)有了財(cái)大氣粗的感覺(jué)。大面積的真皮包裹以及中控TFT雙屏可觸多媒體顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實(shí)，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

　　-空間：與老款差異不大 橫向空間有待加強(qiáng)

　　由于僅僅是車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了15mm但軸距仍舊與老款車型持平(2925mm)，新一代國(guó)產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無(wú)異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗(yàn)者在后排時(shí)能感覺(jué)到頭部空間略顯局促。同時(shí)受限于1805mm的車寬，新皇冠的車廂內(nèi)橫向空間也有待加強(qiáng)。除此以外你在此車的空間表現(xiàn)上就挑不出什么毛病了，腿部空間依舊十分充足。

　　-配置：花小錢辦大事

　　與雷克薩斯ES200舒適版如出一轍，全新皇冠2.0T時(shí)尚版也是次低配，同時(shí)也是全系性價(jià)比最高的版本之一，配置水平也都與ES200舒適版差不多。作為次低配，電動(dòng)天窗的增加和改用真皮包裹的方向盤、座椅提升了車廂內(nèi)部質(zhì)感，座椅調(diào)節(jié)方式也變?yōu)?向電動(dòng)(帶腰托)并帶有前排加熱功能。此外安全配置比起入門車型也豐富許多，若胎壓監(jiān)測(cè)和后側(cè)氣囊的加入尚不能讓你感覺(jué)到升級(jí)明顯，那么從次低配開(kāi)始就標(biāo)配的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)定能給你不小的驚喜。

　　-動(dòng)力：新增2.0T+8AT動(dòng)力總成

　　首先是這套2.5L V6機(jī)器+6AT的動(dòng)力總成，它已經(jīng)在皇冠車型上服役好多個(gè)年頭了，從2005年國(guó)內(nèi)引入第十二代皇冠國(guó)產(chǎn)時(shí)起用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)5GR-FE的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)脫胎自3GR-FE(3.0L V6)，通過(guò)縮短氣缸行程而將3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時(shí)、多點(diǎn)電噴技術(shù)在時(shí)下看來(lái)都顯得有點(diǎn)落伍，不過(guò)這臺(tái)最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm的機(jī)器勝在穩(wěn)定，畢竟是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將了。

　　除了從老款車型上延續(xù)下來(lái)的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新皇冠在本次還加入新的渦輪動(dòng)力總成。與歐洲車企使用的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)D-4ST 2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上更先進(jìn)，綜合來(lái)說(shuō)可歸結(jié)為“雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)”。無(wú)論是自然吸氣還是渦輪增壓，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單一循環(huán)和單一噴射方式，而豐田為新皇冠裝載的這臺(tái)2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)就是實(shí)現(xiàn)了各取所優(yōu)的目的，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況選擇最合適的循環(huán)和噴射方式，結(jié)合雙渦管技術(shù)最終將發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮最大。