10萬元以內(nèi)能買什么車 新生代自主車型推薦(2)

　　帝豪EC7

　　廠商指導(dǎo)價：6.98-11.38萬元

10萬元以內(nèi)能買什么車 新生代自主車型推薦

　　帝豪作為吉利旗下的高端品牌，其EC7憑借優(yōu)秀的品質(zhì)和較高性價比，成為少數(shù)月銷過萬輛的自主品牌緊湊級轎車。7.18-11.38萬元的價格區(qū)間，比同級別合資車型價格低至少3萬余元，受到市場廣泛歡迎。其實，帝豪EC7籠絡(luò)住了不少以前老吉利豪情美日的客戶，隨著他們對生活和用車需求的改善，看到了吉利近幾年造車水平的突飛猛進，而情愿再次選擇自家品牌，這是一個新品牌發(fā)展中最可貴的。

　　帝豪EC7在外觀方面可以說真的非常符合國人的需求，總之就是高端大氣上檔次。四幅橫條中網(wǎng)搭配盾形的帝豪車標(biāo)顯得很有氣勢，最新款車型的大燈采用了熏黑處理，格柵與大燈通過噴涂啞光灰色融為一體。2013款車型新加的LED日間行車燈其實主要為了符合歐洲法規(guī)而進軍該市場。車身側(cè)面線條舒展飽滿，沒有太多個性元素，但大氣中庸。

　　尾燈的設(shè)計有點奔馳S的味道，只是神似也不能說是模仿吧。車身長寬高分別為4635/1789/1470mm，軸距為2650mm，也是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級轎車，與豐田卡羅拉、大眾速騰數(shù)據(jù)相當(dāng)。

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC7采用上深下淺的內(nèi)飾配色，是家用車的主流，2013款車型增加了米色內(nèi)飾供用戶選擇。中控區(qū)整體看來線條簡潔硬朗，各功能控制區(qū)分布清晰，用料做工在自主品牌種屬上乘，只是方方正正的中控造型略顯老氣。手套箱和車頂拉手都帶有阻尼感，高配車型中后風(fēng)擋還配有遮陽簾，這一配置在同價位緊湊型車中極不多見。

　　EC7的配置非常全面，可以說是這款車的一大賣點。中配車型，就配有電動天窗、自動空調(diào)等舒適配置，以及側(cè)氣囊和氣簾的6氣囊。CVT高配車型還有定速巡航功能，1.8L車型配備有BMCS防爆胎安全系統(tǒng)。并且2013款的尊貴型和旗艦型新增配了3G智能車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括6.5英寸彩色觸摸屏、道路救援、語音導(dǎo)航、車載通訊等。配置逐漸與合資車型接軌。而7.18萬元的1.5L手動進取型，為了拉低價格，音響系統(tǒng)模塊完全留空。似乎是為了用戶能夠選裝普通音響或者導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　2650mm的軸距，在空間表現(xiàn)方面中規(guī)中矩。前排頭部空間稍顯局促，而后排座椅寬厚舒適，座椅傾斜角度合理，腿部空間充足。全系配備后排中央扶手，后排中間的突起適中，對舒適影響不大。680L的行李箱容積優(yōu)勢很明顯，全系的按比例放倒后排座椅也十分便利。

　　EC7搭載了105馬力的1.5L DVVT、133馬力的1.8L DVVT和139馬力的1.8L CVVT發(fā)動機，1.8L CVVT為國內(nèi)首款自主研發(fā)的CVVT發(fā)動機。配合的是5檔手動變速箱及CVT變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，燃油經(jīng)濟性不錯。

　　點評：帝豪EC7設(shè)計成熟，也經(jīng)過了較長時間的市場檢驗，在自主品牌車型中認可度高。產(chǎn)品比較優(yōu)勢明顯，配置高、空間大、安全配置明顯優(yōu)于同價位車型，中庸的造型符合國人審美。從過萬的月銷量就可以看出來，帝豪EC7成為了吉利目前最為成功的產(chǎn)品。