10萬(wàn)性價(jià)比最高的車 百姓要的經(jīng)濟(jì)選擇車型導(dǎo)購(gòu)

　　10萬(wàn)性價(jià)比最高的車 百姓要的經(jīng)濟(jì)選擇車型導(dǎo)購(gòu)：新捷達(dá)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.48-14.18萬(wàn)

　　捷達(dá)的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)90年代，1991年12月，第一輛捷達(dá)A2在長(zhǎng)春下線，拉開了中檔轎車開辟中國(guó)市場(chǎng)的序幕。捷達(dá)是中國(guó)第一部真正意義上的家用轎車，它讓“汽車進(jìn)入家庭”的說(shuō)法不再顯得遙不可及。不過(guò)當(dāng)時(shí)捷達(dá)售價(jià)不便宜，17萬(wàn)元對(duì)于當(dāng)時(shí)的大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)還有些遙不可及。

　　早上幾年，2006年是中國(guó)車市的一個(gè)分水嶺，從這一年開始中國(guó)進(jìn)入私人家轎大發(fā)展階段，當(dāng)時(shí)捷達(dá)的最低指導(dǎo)價(jià)格是7.98萬(wàn)元，期間起起落落，08款指導(dǎo)價(jià)格已經(jīng)拉低到7.48萬(wàn)元。

　　捷達(dá)首先是保有量大，產(chǎn)品性能技術(shù)都相當(dāng)成熟。消費(fèi)者購(gòu)車后完全可以不去4S店保養(yǎng)，隨處都可以做保養(yǎng)維修，養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性很高。西部地區(qū)特別是縣城和農(nóng)村市場(chǎng)需求比較大，因?yàn)樗麄儫o(wú)須長(zhǎng)途奔襲為做普通保養(yǎng)或維修傷腦筋。捷達(dá)動(dòng)力和底盤技術(shù)是每個(gè)維修廠的基礎(chǔ)課，不會(huì)維修捷達(dá)的維修廠很少，沒有捷達(dá)配件供應(yīng)的汽配市場(chǎng)更是罕見。其次品牌車型認(rèn)可度高，讓捷達(dá)是活躍在全國(guó)二手車市的主力。捷達(dá)相對(duì)比較保值，這是很多消費(fèi)者看重之處。使幾年后換新車經(jīng)濟(jì)損失也不大。

　　10萬(wàn)性價(jià)比最高的車：比亞迪F3R

　　F3R金鉆版?zhèn)鞒辛私?jīng)典的“寬適、動(dòng)悅”風(fēng)格，整車采用流線型設(shè)計(jì)，多用弧線、圓角勾勒輪廓，不僅使車身更加動(dòng)感，更奇跡般的實(shí)現(xiàn)了視覺瘦身。雖然看起來(lái)精致小巧，但實(shí)際擁有長(zhǎng)4325毫米、寬1705毫米、高1490毫米的大車身和長(zhǎng)達(dá)2600毫米軸距，寬綽舒適的內(nèi)部駕乘空間堪比中高級(jí)車。F3R金鉆版手動(dòng)檔仍然選用了1.5L的“白金排量”，自主研制的BYD473QB全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化設(shè)計(jì)，外形緊湊，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，工作噪聲非常小，兼顧了“輕、快、省”的特性。

　　近期比亞迪汽車的銷量全線飄紅， F3R的銷量也節(jié)節(jié)攀升。由于市場(chǎng)保有量的不斷增加，F(xiàn)3R金鉆版的使用成本也在逐漸降低，想購(gòu)買經(jīng)濟(jì)時(shí)尚兩廂車的消費(fèi)者不妨考慮一下。

　　10萬(wàn)性價(jià)比最高的車：福美來(lái)

　　2010款福美來(lái)應(yīng)用中空凸輪軸、不銹鋼排氣歧管等輕量化措施，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，配以5速手動(dòng)檔的動(dòng)力組合，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，使其節(jié)油性更為出眾，不愧其在用戶群體中“經(jīng)濟(jì)節(jié)油”的良好口碑。

　　目前福美來(lái)的市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到50萬(wàn)輛以上，加之海馬汽車針對(duì)2010款福美來(lái)實(shí)行的發(fā)動(dòng)機(jī)5年10萬(wàn)公里質(zhì)保政策和其零部件的規(guī)?；a(chǎn)都使得海馬汽車的維修成本下降，現(xiàn)有的市場(chǎng)保有量，加之使用成本和維修成本的進(jìn)一步降低勢(shì)必會(huì)使福美來(lái)的保值率進(jìn)一步提升。

　　10萬(wàn)性價(jià)比最高的車：伊蘭特

　　伊蘭特搭載1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw，最大扭矩145Nm/4500rpm，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)一般，但基本上能夠滿足家庭在城市路面行駛的需求。而且此款發(fā)動(dòng)機(jī)與其手動(dòng)變速箱的匹配可實(shí)現(xiàn)變速比例的最佳設(shè)置，變速器齒輪設(shè)計(jì)也完美精湛，噪音小，便于操控。伊蘭特的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式、后Twin-link獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，調(diào)校相對(duì)偏軟一些，但對(duì)路面震動(dòng)有較好的吸收效果，從而增強(qiáng)了駕駛的舒適性。

　　伊蘭特由于其時(shí)尚的外觀、良好的動(dòng)力性能和低油耗的特點(diǎn)使它自上市以來(lái)熱銷多年從未受過(guò)冷遇，目前的市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到50萬(wàn)輛以上，也是保值率較高的車型之一。

　　10萬(wàn)性價(jià)比最高的車：賽拉圖

　　賽拉圖搭載的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的動(dòng)力性能和節(jié)油性的全面提升，根據(jù)車輛的不同行駛狀況，自動(dòng)對(duì)氣門進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開，從而確保空氣燃料的最完全燃燒，從而得到最佳的動(dòng)力輸出;同時(shí)也能充分利用每滴油的全部能量，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油消耗的有效控制。

　　目前，賽拉圖提供整車3年5萬(wàn)公里的質(zhì)保，動(dòng)力總成方面提供5年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，維修成本降低，同時(shí)加上賽拉圖良好的節(jié)油性能，使得此款車具有一定的保值性。

　　10萬(wàn)性價(jià)比最高的車：上海大眾polo

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.58-11.80 萬(wàn)

　　印象中德系車的保值率都比較高，這主要有兩個(gè)原因，一是經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，德系車的品質(zhì)得到了廣泛的認(rèn)可，二是德系的很多車型市場(chǎng)保有量較高，而大眾家族中個(gè)頭最小的成員POLO就是其中很有代表性的一款。

　　我們電話咨詢了一些賣POLO的二手車經(jīng)銷商，得到的報(bào)價(jià)普遍都不低。其中一輛08年的POLO勁情1.4手動(dòng)風(fēng)尚版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為8.36萬(wàn)，而同樣配置的新車官方報(bào)價(jià)為9.66萬(wàn)。由此看來(lái)，一輛已經(jīng)用過(guò)兩年的POLO折舊率為10.3%，即便是拋去二手經(jīng)銷商賺取的利潤(rùn)部分也比一般車型兩年20%-25%的折舊率要低不少，可見POLO還是相當(dāng)保值的車型。

　　除保值率較高外，在其它方面POLO也有自身的優(yōu)勢(shì)。首先現(xiàn)在這款產(chǎn)于PQ24平臺(tái)的小車在05年進(jìn)行了改款，主要變化體現(xiàn)在外形設(shè)計(jì)方面。和一般小型車愛走可愛的設(shè)計(jì)路線不同，POLO的外觀明顯更加時(shí)尚現(xiàn)代。