作者: 呂況 2012-11-28 11:55 [查查吧]:uabf.cn
長(zhǎng)城-騰翼C30
指導(dǎo)售價(jià):5.89~7.19萬元
車型特點(diǎn):造型大方,做工細(xì)致,售價(jià)實(shí)惠
長(zhǎng)城騰翼C30是長(zhǎng)城汽車首款三廂轎車,外形上吸收了日式中級(jí)車型的外觀設(shè)計(jì)元素,整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒有突出的特點(diǎn),但整體看起來簡(jiǎn)潔大方,U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來流行的設(shè)計(jì)元素,配合上高挑的前大燈設(shè)計(jì),前臉造型飽滿、過渡自然,簡(jiǎn)單而不失品味。
騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配,整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格以家居為主,與外形設(shè)計(jì)思路一致,內(nèi)飾追求的也是簡(jiǎn)單實(shí)用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm,車內(nèi)空間寬敞,并且后排采用全平地板設(shè)計(jì),進(jìn)一步增加了車輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L,與某些B級(jí)轎車持平,同時(shí)后排座椅支持4/6分折放倒,滿足全方位載物要求。
動(dòng)力上騰翼C30采用了與凌傲(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)相同的發(fā)動(dòng)機(jī),排量1.5L,全鋁缸體,帶有VVT可變正時(shí)氣門技術(shù),最大功率77kw,最大扭矩為138Nm。目前上市的車型中還只裝備了5檔手動(dòng)變速器,匹配良好而長(zhǎng)城也計(jì)劃在日后推出裝備CVT無級(jí)變速箱的車型。
小結(jié):
騰翼C30是長(zhǎng)城公司的首款三廂轎車,從車展上展示的實(shí)車來看,其在車身鈑金、噴涂方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò),而內(nèi)飾也使用了軟性塑料,用料足夠厚實(shí),同時(shí)在車內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)上,C30眾多的儲(chǔ)物空間很討人喜歡。動(dòng)力方面C30雖然沒有什么值得炫耀的地方,也不算強(qiáng)勁,但這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長(zhǎng)城的多款車型上服役,綜合表現(xiàn)不錯(cuò),所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來的市場(chǎng)前景。
上海通用雪佛蘭-新賽歐
指導(dǎo)售價(jià):5.68~6.88萬元
車型特點(diǎn):合資品牌、做工好、動(dòng)力匹配成熟
原來6萬正好是道坎,橫跨在合資與自主車型之間,不過上海通用利用新賽歐已經(jīng)成功闖入了國(guó)產(chǎn)車的領(lǐng)地。國(guó)際品牌的影響力,出色的車輛外觀、內(nèi)飾做工,再加上成熟完善的動(dòng)力匹配,新賽歐成為了我們首款向您推薦的車型。
新賽歐的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了近些年來雪弗蘭車型的家族特征,特別是那個(gè)帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉,頗具幾分科魯茲(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)的動(dòng)感。整體來看新賽歐車身比例勻稱,細(xì)節(jié)處理成熟,而且不乏時(shí)尚感。車內(nèi)的設(shè)計(jì)也如車外一樣簡(jiǎn)約,但給人印象最深的是車內(nèi)飾優(yōu)秀細(xì)膩的做工,各個(gè)板件之間的縫隙均勻且細(xì)致,并且材質(zhì)也沒有這個(gè)價(jià)位車型上的廉價(jià)感,尤其是中控臺(tái)上的銀色飾板,與某些B級(jí)車相比也沒有什么差別。
新賽歐裝備了一臺(tái)1.4L和一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī),如果是家庭使用我們更加推薦購(gòu)買1.2L車型,因?yàn)樗膭?dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時(shí)間12.5秒),而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測(cè)5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺(tái)1.2 S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結(jié)構(gòu),它并沒有裝備更多的先進(jìn)技術(shù),不過實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò),53.1kw/L的升功率也絕對(duì)拿得出手,64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩,即便是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并不遜色。
實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也是如此,對(duì)于一臺(tái)1.2L的小車您不可能指望它能帶來強(qiáng)勁的推背感,不過新賽歐的整體駕駛感覺也沒有絲毫的頹勢(shì),對(duì)它來說,平實(shí)、輕快、伶俐是最準(zhǔn)確的描述。響應(yīng)積極的發(fā)動(dòng)機(jī)與換擋手感很好的變速器匹配非常完善,同時(shí)成熟完善的駕駛感覺也是新賽歐相比較自主車型最大的優(yōu)勢(shì)。新賽歐最大的軟肋在于配置較低,普通車型上只裝備了前門電窗、不可調(diào)方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”,耐磨有余但抓地性不足,這些與自主品牌車型形成了鮮明的對(duì)比,而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。
小結(jié):
新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動(dòng)力匹配,低廉的油耗,以及傲視同級(jí)的整車做工,而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子,不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間,也是您在得到以上優(yōu)點(diǎn)之后必須所要承受的,這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認(rèn)為花6萬元買到一輛實(shí)用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。
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