7萬(wàn)以下的家用轎車 高性價(jià)比實(shí)惠轎車推薦(2)

　　比亞迪F3 自動(dòng)擋

　　指導(dǎo)售價(jià)：6.48~8.08萬(wàn)元

　　車型特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自動(dòng)擋車型，性價(jià)比超高，是同級(jí)車銷量冠軍，維護(hù)便宜

　　依靠著“超級(jí)模仿秀”的身份，比亞迪F3很快被人們所熟知并且接受，由于屬于“高仿”F3開起來(lái)后還真有些老豐田的輕盈與快捷，不過(guò) F3能夠取得同級(jí)車的銷量冠軍，這最主要的原因還是低廉的售價(jià)。

　　外型上大家以及非常熟悉了，9代花冠(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)的車身前臉加上三廂飛度(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)的車尾，賦予了F3良好的賣相，而與花冠極其接近的外形滿足了不少消費(fèi)者的虛榮心，自動(dòng)擋車型在外觀上與普通版車型相比并沒(méi)有更多的改進(jìn)。經(jīng)過(guò)數(shù)次內(nèi)部模具調(diào)整，現(xiàn)款F3在做工上有些進(jìn)步，諸如接縫不齊、裝嵌松動(dòng)、鈑金不均勻等情況大大好轉(zhuǎn)。

　　內(nèi)飾方面F3延續(xù)了9代老花冠的風(fēng)格，但是內(nèi)飾材質(zhì)與做工都無(wú)法與被仿造者相提并論。2600mm的軸距，讓F3有了一副標(biāo)準(zhǔn)的家轎身材，前后排空間對(duì)于正常身高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)完全夠用，即使身高1.8米，在前后排也完全能夠找到舒適的坐姿。另外，比亞迪的行李廂空間尺寸達(dá)到了480L，在同價(jià)位車型中位居翹楚，不過(guò)低配的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和手動(dòng)實(shí)用型后排座椅無(wú)法放倒，行李廂空間不能擴(kuò)展。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，F(xiàn)3自動(dòng)擋轎車裝備的是三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.5Kw/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm，與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自日本JATCO公司的四速自動(dòng)變速箱。所以要采用老舊的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬無(wú)奈，主要是為了匹配自動(dòng)變速器，而這臺(tái)四速變速器也是JATCO的早期產(chǎn)品，總體來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)任何亮點(diǎn)可言，但對(duì)一臺(tái)低價(jià)位的家用車來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)還算成熟穩(wěn)定，同時(shí)綜合表現(xiàn)也可以讓人接受，另外這套“高齡”的動(dòng)力組合在日后的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用方面也相對(duì)便宜。

　　小結(jié)：

　　比亞迪F3憑借超高的性價(jià)比已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的極大成功，雖然它在車身做工以及內(nèi)飾用料方面還顯得很廉價(jià)，但讓人眼花繚亂的配置，以及輕快的駕駛感覺(jué)還是讓人覺(jué)得物有所值。而售價(jià)6萬(wàn)多元的自動(dòng)擋F3更是整個(gè)F3車系的頂級(jí)車型，天窗真皮一樣不少;另外很關(guān)鍵的一點(diǎn)上，F(xiàn)3在底盤方面用料很實(shí)在，再加上一套成熟穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然F3的表面做工比較粗糙但它的耐用度沒(méi)有問(wèn)題。所以F3適合那些對(duì)做工要求不高，更注重性價(jià)比的消費(fèi)者。

　　東南-菱悅V3

　　指導(dǎo)售價(jià)：5.98~8.69萬(wàn)元

　　車型特點(diǎn)：EVO血統(tǒng)，底盤具有運(yùn)動(dòng)色彩，操控樂(lè)趣高

　　首先說(shuō)V3已經(jīng)不年輕了，它是東南汽車?yán)美峡盍鈳浀钠脚_(tái)升級(jí)進(jìn)化而來(lái)的，整體車身線條仍然保持著上世紀(jì)90年代的風(fēng)格，不過(guò)東南公司對(duì)其進(jìn)行了大規(guī)模的整容手術(shù)，其外觀已經(jīng)融入了當(dāng)前流行的大嘴式進(jìn)氣格柵，不規(guī)則三角型大燈設(shè)計(jì)繼承了三菱家族的神韻，蜂窩式的進(jìn)氣格柵也凸顯出其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　菱悅V3保持了自菱帥開始的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)造型上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體稍稍偏向了駕駛者一側(cè)，更加突出了這是一臺(tái)駕駛者之車，各個(gè)按鍵觸手可及，但是CD機(jī)的位置有些過(guò)低，尤其是在有導(dǎo)航的車型上，開車時(shí)看導(dǎo)航十分不方便。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)引起了廠家的重視，在新款的菱悅V3 CVT上已經(jīng)得到改變。

　　菱悅V3保持了自菱帥開始的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有三菱最新的MIVEC可變氣門技術(shù)，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動(dòng)僅1.1噸的車身還是很輕松的，動(dòng)力上足以媲美主流的1.6L車型，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教的很積極，只要輕點(diǎn)油門，時(shí)速便可輕松破百，絲毫感覺(jué)不到有吃力的感覺(jué)。而如果您對(duì)動(dòng)力還有著更高的要求，還可以選擇裝備4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，不過(guò)相應(yīng)的價(jià)格也就更高。

　　如果您對(duì)動(dòng)力有著更高的要求，或者需要購(gòu)買CVT車型，那可以選擇裝備4A9發(fā)動(dòng)機(jī)的菱悅

　　在底盤懸架方面是V3最大的優(yōu)勢(shì)，前麥弗遜+后多連桿式4輪獨(dú)立懸架，讓V3在6萬(wàn)元一級(jí)的車型中擁有著足夠炫耀的資本，而且V3的底盤懸架與三菱的街車之王EVO同族同脈，充滿了駕駛樂(lè)趣，從我們實(shí)際的測(cè)試情況來(lái)看，11.2秒的180米穿樁速度在同級(jí)別車型中名列前茅，采用多連桿結(jié)構(gòu)的后懸掛賦予了后輪更多的活力，整個(gè)穿樁過(guò)程中后輪的表現(xiàn)都相當(dāng)積極，循跡性很好，讓駕駛者很有信心。

　　小結(jié)：

　　因?yàn)楹虴VO有著遠(yuǎn)房的血緣關(guān)系，東南公司甚至一度以“改裝胚子”最為菱帥的賣點(diǎn)，而由菱帥衍變而來(lái)的菱悅V3也繼承了老菱帥上的運(yùn)動(dòng)基因，再加上更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與更加輕便靈活的底盤調(diào)教使得V3成為了一款充滿著駕駛樂(lè)趣的車，不過(guò)菱悅V3車內(nèi)空間偏小的弱點(diǎn)也很明顯，所以相比家庭用戶而言，我們覺(jué)得V3更加適合喜好運(yùn)動(dòng)的年輕人。