2012最省油的家用車 5-10萬最省油家用車導(dǎo)購(2)

　　標(biāo)致207

　　官方價(jià)格：7.18-10.78萬元

2012最省油的家用車 5-10萬最省油家用車導(dǎo)購

　　207最大的外觀變化當(dāng)屬寬橫幅的大嘴格柵，和立體感更強(qiáng)的“獅標(biāo)”，大嘴格柵不用多說了，它是標(biāo)致家族的主流趨勢。

　　除最高配的兩款車型外，8萬左右的價(jià)格應(yīng)該可以搞定其它所有車型，建議還是選擇1.6L車型吧。雖然購車成本和油耗都將增加，起碼您還是買到了一款4氣門的車型，縱然它的技術(shù)依舊乏善可陳，但好歹保養(yǎng)和維修起來更加方便。

　　標(biāo)致207體現(xiàn)了這個(gè)價(jià)位的整體安全配置水平，雙氣囊+ABS+EBD。畢竟限于價(jià)位，想有太多新意恐怕不大現(xiàn)實(shí)。207的舒適性配置就實(shí)在沒什么可說的了，其中高配車型的自動(dòng)空調(diào)相對突出，算是聊勝于無吧。

　　大眾polo

　　官方價(jià)格：8.58-13.30萬元

2012最省油的家用車 5-10萬最省油家用車導(dǎo)購

　　毋庸置疑，PQ24平臺直到今天依舊是這個(gè)級別的技術(shù)王者，POLO是這個(gè)平臺中，大家最爛熟于心的車型了，優(yōu)點(diǎn)不必多說了。

　　POLO的外觀屬于經(jīng)典的“小鋼炮”風(fēng)格設(shè)計(jì)，脫離了老款那種有些可愛的思路，“陽剛”的效果增加了不少;鍍鉻裝飾的尾燈是POLO后部的一個(gè)小亮點(diǎn)，三廂車型——勁取上也得以保留。

　　由于成本問題，POLO并沒有采用軟性材質(zhì)的中控臺材質(zhì)，但無論是做工還是耐用程度，POLO都幾乎無可挑剔。

　　8萬的價(jià)位您恐怕只能選擇1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型了，86Ps的最大馬力和130Nm的最大扭矩，從參數(shù)上看表現(xiàn)平平。不過EA111系列并不是無名之輩，高爾夫、朗逸、寶來等主流大眾車型的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都是從它起源而來，技術(shù)性十分領(lǐng)先。

　　雪佛蘭新賽歐兩廂

　　官方價(jià)格：5.68-6.88萬元

2012最省油的家用車 5-10萬最省油家用車導(dǎo)購

　　新賽歐兩廂1.2LEMT也是目前合資品牌中少有的把價(jià)格降到7萬元以下的車型，在同級別的競爭對手中，雪佛蘭新賽歐兩廂的品牌價(jià)值更高，而且售后服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)更多，性價(jià)比相對突出。EMT的使用是一大特點(diǎn)，由于EMT的成本比較低，這或許是其能將其價(jià)格控制在7萬以下的原因。

　　新賽歐兩廂版的前臉部分與三廂版基本保持一致，而兩廂的尾部給人感覺更簡潔和時(shí)尚。方形的兩廂新賽歐也有著它獨(dú)特的魅力，并且通過這樣的方形設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。

　　手自一體EMT變速箱采用了馬瑞利技術(shù)，其工作原理是在手動(dòng)變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)離合器及選換擋的自動(dòng)控制。模擬自動(dòng)變速箱的爬行功能也很特別，即在起步時(shí)自動(dòng)向前行進(jìn)，倒車時(shí)不踩油門也同樣可以向后緩慢倒車，這么看實(shí)際上EMT就是一種功能升級的AMT變速箱。

　　車裝備一臺1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，我們在三廂版上已經(jīng)見過這臺動(dòng)力系統(tǒng)，它的最大功率為64千瓦(87馬力)，最大扭矩為115牛米，兩廂版本車身重量稍輕，所以動(dòng)力夠用，0-100Km/h加速時(shí)間為14.92秒。

　　雪鐵龍新愛麗舍

　　官方價(jià)格：7.38-10.18萬元

2012最省油的家用車 5-10萬最省油家用車導(dǎo)購

　　新愛麗舍兩廂搭載1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到78kw(約合106馬力)，最大扭矩可達(dá)142N·m，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)配備OSCH8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng)，其最新霍爾輪速感應(yīng)器，制動(dòng)時(shí)響應(yīng)頻率不但更高，同時(shí)也避免了富康以及老愛麗舍車型時(shí)速40公里以下ABS不啟動(dòng)的缺點(diǎn)。

　　憑心而論，雪鐵龍的隨動(dòng)技術(shù)并不完美，但是確實(shí)目前來說低成本的、可靠的高速后輪隨動(dòng)技術(shù)。非常具有特色。雪鐵龍從他成名之日起，其優(yōu)秀的底盤技術(shù)，和獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路一直就是汽車業(yè)的一面旗幟。