車(chē)市中的經(jīng)典！10萬(wàn)左右suv車(chē)推薦導(dǎo)購(gòu)

 　　華泰圣達(dá)菲

　　排量：1.8L、2.0T、2.0L、2.7L

　　百公里油耗均值：1.8L—10.55L、2.0T—9.77L、2.0L—9L、2.7L—21.7L

　　售價(jià)：12.68-19.98萬(wàn)

車(chē)市中的經(jīng)典！10萬(wàn)左右suv車(chē)推薦導(dǎo)購(gòu)

　　圣達(dá)菲最大的亮點(diǎn)和自豪之處，莫過(guò)于它所裝備的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)了，它裝備了目前國(guó)際最先進(jìn)的新一代高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)能最大限度降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲，電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細(xì)，并具有多次噴射的功能，在降低油耗的同時(shí)，使排放更加清潔。

　　圣達(dá)菲的外形比較圓潤(rùn)，以流線(xiàn)型線(xiàn)條居多，看上去有些偏軟，不夠硬朗。不過(guò)內(nèi)飾風(fēng)格比較有力量感，棱角分明，各個(gè)控制按鍵位置很順手，但做工方面談不上精細(xì)。圣達(dá)菲給人的總體感受是穩(wěn)重有余，時(shí)尚不足。

　　這款VGT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)92.千瓦，最大扭矩則達(dá)到了290牛米，這樣的扭矩?cái)?shù)值一般是3.0L的汽油機(jī)才可以達(dá)到的，而達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速只有2000，因此與汽油機(jī)相比，較低的轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到高功率，使得這款柴油機(jī)在節(jié)約了燃料的同時(shí)又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。大多數(shù)城市SUV車(chē)型都是采用的汽油機(jī)，功率和高速方面表現(xiàn)不錯(cuò)，而論及復(fù)雜路況下需要的大扭矩能力，無(wú)疑是圣達(dá)菲更強(qiáng)悍。

　　圣達(dá)菲全系采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型供。全時(shí)4WD系統(tǒng)運(yùn)用了電磁式/粘性耦合器，進(jìn)而使前后軸之間實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的自動(dòng)分配，達(dá)到了控制和牽引力最大化的目的，同時(shí)它也有助于提高安全性。圣達(dá)菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)離地間隙是207mm，通過(guò)性相當(dāng)不錯(cuò)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　排量：2.0L

　　百公里油耗均值：1.6L—9.06L、2.0L—9.61L

　　售價(jià)：16.78-21.98萬(wàn)

車(chē)市中的經(jīng)典！10萬(wàn)左右suv車(chē)推薦導(dǎo)購(gòu)

　　要說(shuō)在汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)下什么概念最熱，那肯定是“跨界CrossOver”，寶馬與英菲尼迪將轎跑與SUV混搭在一起的設(shè)計(jì)讓我們驚艷不已，更讓大家看到了未來(lái)的設(shè)計(jì)思路。不過(guò)這種混搭還有很大的“概念”成分，似乎不是每個(gè)人都能接受、更不是每一位消費(fèi)者都能承受的。

　　相比之下，融SUV和家用掀背車(chē)兩種設(shè)計(jì)元素于一身的逍客就更容易為國(guó)內(nèi)家庭用戶(hù)所認(rèn)可，價(jià)格也更符合國(guó)人的消費(fèi)水平。而且新推出的1.6L車(chē)型也正好滿(mǎn)足了享受新購(gòu)置稅政策的條件。

　　逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線(xiàn)條凌厲的前大燈給人一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的印象，配合車(chē)前蓋上隆起的線(xiàn)條和前突的前保險(xiǎn)杠，很有安全感;用流暢飄逸的線(xiàn)條勾勒修長(zhǎng)的車(chē)側(cè)輪廓，同時(shí)用高挑的腰線(xiàn)來(lái)描繪它的動(dòng)感;尾部圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

　　內(nèi)飾帶有明顯的歐式風(fēng)格：擺列簡(jiǎn)約，更看重實(shí)用。采用與車(chē)門(mén)相同的上深下淺顏色搭配方式，沒(méi)有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風(fēng)格感覺(jué)就是簡(jiǎn)約干練。

　　但在做工上逍客又堅(jiān)持了日系車(chē)精細(xì)的傳統(tǒng)，加上愈發(fā)厚道的材質(zhì)，摸上去感覺(jué)手感厚實(shí)，給人感覺(jué)非常有檔次。

　　由于源于緊湊型轎車(chē)平臺(tái)，逍客車(chē)身的長(zhǎng)/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均線(xiàn)還要小號(hào)，軸距也僅為2630mm。幸好在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)并沒(méi)有讓我們失望：身高一米七的用戶(hù)坐入車(chē)內(nèi)，前后排均能保證到車(chē)頂有一拳的距離。

　　而后排也能提供給腿部達(dá)一拳的活動(dòng)空間。不過(guò)有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車(chē)。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時(shí)擴(kuò)容到1513L。

　　作為一款介于SUV與兩廂掀背車(chē)之間的車(chē)型來(lái)說(shuō)，越野性能并不是逍客的主要賣(mài)點(diǎn)，很難讓人覺(jué)得其四驅(qū)車(chē)型比兩驅(qū)車(chē)型更能勾起人的購(gòu)買(mǎi)欲望。我們認(rèn)為其多數(shù)時(shí)候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級(jí)別對(duì)手更為平實(shí)的價(jià)格與時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，決定了它對(duì)于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑

　　排量：2.0L、2.7L

　　百公里油耗均值：2.0L—10.06L、2.7L—11.7L

　　售價(jià)：15.98-23.88萬(wàn)

車(chē)市中的經(jīng)典！10萬(wàn)左右suv車(chē)推薦導(dǎo)購(gòu)

　　最近韓系車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，不僅伊蘭特與悅動(dòng)在緊湊型市場(chǎng)上名列前茅，現(xiàn)代i30也在前段時(shí)間高調(diào)上市，與伊蘭特同平臺(tái)生產(chǎn)的途勝和獅跑更是在SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動(dòng)感十足;從側(cè)面看，高挺而突出的中網(wǎng)、大傾角的前風(fēng)擋、從車(chē)頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動(dòng)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了深色系的配色，給人感覺(jué)更為穩(wěn)重。材質(zhì)上沒(méi)有什么優(yōu)點(diǎn)，依然是日韓系車(chē)慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿(mǎn)意。

　　在動(dòng)力上，獅跑和兄弟途勝一樣：以2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為主打，是在G4GC發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時(shí)連續(xù)可變氣門(mén)技術(shù)，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的也都是五檔手動(dòng)變速箱與四擋自動(dòng)變速箱;而兩者的頂配2.7L車(chē)型也搭載了同一款型號(hào)為G6BA的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而在內(nèi)部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車(chē)型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應(yīng)自動(dòng)解鎖功能、電動(dòng)折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細(xì)節(jié)處更讓人覺(jué)得貼心。