家用實惠新典范 4款緊湊級省油車型導購推薦

思域

　　燃油標號： 93#

　　工信部綜合油耗： 手動6.9L/100km 自動7.2L/100km

       每年燃油費（以每年行駛2萬公里為例）： 約9550元/10103元

家用實惠新典范 4款緊湊級省油車型導購推薦

       但從省油的角度來看，思域的燃油經(jīng)濟性的確無可厚非。思域搭載1.8L i-VTEC發(fā)動機，除了實現(xiàn)最低6.9L/100km的油耗外，動力也相當不錯，4300轉(zhuǎn)時即可達到173Nm的最大扭矩，低速大扭矩更適合城市擁堵路段。自動擋車型7.2L/100km的油耗，也使得標致307、?？怂沟韧?.8L車型自愧不如。
　　思域流線型的車身設(shè)計為它贏得了更小的風阻系數(shù)，0.3的風阻系數(shù)在同級車中處于中上水平，但過于流線型的設(shè)計雖然有效降低了空氣阻力帶來的動力損失，導致了思域前后排頭部空間很小，乘坐舒適性大打折扣。

　　捷達

　　燃油標號： 93#

　　工信部綜合油耗： 6.1L/100km

　　每年燃油費（以每年行駛2萬公里為例）： 約8442元

家用實惠新典范 4款緊湊級省油車型導購推薦

       其他車型相比，捷達車型的技術(shù)比較老舊，并沒有使用一些特有的技術(shù)來提高燃油經(jīng)濟性，低油耗的表現(xiàn)主要來自于良好的口碑。捷達更偏重實用主義，更偏向于一個空間、油耗、動力綜合性能不錯的代步工具，低配置、并且只匹配手動變速箱（比自動變速箱更輕），使得捷達的整備質(zhì)量只有1091kg，是本次推薦的4款車型中最輕的一款車型，大大降低了燃油消耗量。低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機調(diào)教，3500轉(zhuǎn)即可達到140Nm的最大扭矩，提高了低速行駛時的燃油效率。

　　方正的外形設(shè)計雖然已被廣大消費者接受，但卻使得捷達的風阻系數(shù)高達0.34，是這5款車型中最高的，大大提高了高速行車時的油耗。少的不能再精簡的配置雖然降低了冗余的車重，但舒適性大打折扣。

　　
　　速騰1.4TSI+DSG

　　燃油標號： 93#

　　工信部綜合油耗： 6.4L/100km

　　每年燃油費（以每年行駛2萬公里為例）： 約8858元

家用實惠新典范 4款緊湊級省油車型導購推薦

　速騰1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機匹配7速DSG雙離合變速器，轉(zhuǎn)速超過1750轉(zhuǎn)時渦輪開始介入，可以實現(xiàn)平穩(wěn)的的大功率輸出，加上7速雙離合變速器的平滑傳動，速騰的動力和燃油經(jīng)濟性的平衡在現(xiàn)階段可以堪稱完美。

　　當然，這個完美的前提條件是不考慮高昂車價和維修保養(yǎng)費用。速騰1.4TSI+DSG車型的售價為16.28萬-16.98萬，是本次推薦的4款省油車中售價最貴的，不僅如此，渦輪增壓發(fā)動機對油品和機油的高要求，大大提高了日常養(yǎng)護的費用，對油品質(zhì)量的要求為長途旅行帶來了諸多不便。

　　
　　東風日產(chǎn)騏達

　　燃油標號 ：93#

　　工信部綜合油耗： 手動7.2L/100km 自動7.3L/100km

　　每年燃油費（以每年行駛2萬公里為例）： 約9965元/10103元

家用實惠新典范 4款緊湊級省油車型導購推薦

　速騰1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機匹配7速DSG雙離合變速器，轉(zhuǎn)速超過1750轉(zhuǎn)時渦輪開始介入，可以實現(xiàn)平穩(wěn)的的大功率輸出，加上7速雙離合變速器的平滑傳動，速騰的動力和燃油經(jīng)濟性的平衡在現(xiàn)階段可以堪稱完美。

　　當然，這個完美的前提條件是不考慮高昂車價和維修保養(yǎng)費用。速騰1.4TSI+DSG車型的售價為16.28萬-16.98萬，是本次推薦的4款省油車中售價最貴的，不僅如此，渦輪增壓發(fā)動機對油品和機油的高要求，大大提高了日常養(yǎng)護的費用，對油品質(zhì)量的要求為長途旅行帶來了諸多不便。