20萬左右中型SUV車型導購 高性價比購車之選

　　隨著各地限購措施越來越嚴，大多數(shù)消費者對于這得來不易的指標也是格外珍惜，從開始的“買個車先開著”演變成“最好一步到位”。而20萬左右的預算也是一個相對經(jīng)濟的區(qū)間，喜歡轎車的可以考慮緊湊型車、中型車，喜歡SUV的...好像只能考慮緊湊型SUV了吧...并不是!今天我們繼續(xù)秉承花小錢辦大事的原則，給大家推薦四款20萬左右的高性價比中型SUV。

　　五十鈴mu-X 2015款 2.5T 四驅(qū)自動暢游型 7座

　　指導價：21.38萬

　　五十鈴mu-X是一輛硬派SUV，不過它并不完全是我們印象中那種干臟活累活的硬派SUV，粗獷中帶著不少細膩。(由于條件所限，我們使用3.0T 四驅(qū)自動尊享型 7座的圖片進行展示，涉及配置方面還是2.5T 四驅(qū)自動暢游型 7座，敬請諒解)

　　五十鈴mu-X接近主流中型SUV的尺寸，2845mm的軸距已經(jīng)超越了漢蘭達、索蘭托等車型，只比銳界短一點。在五十鈴mu-X身上幾乎找不到曲線，車頭孔武有力，側(cè)面方方正正，看哪都是那么的man。

　　五十鈴mu-X的內(nèi)飾設計也同樣粗獷豪放，不過在硬派SUV里還算是比較精細的，銀色裝飾條也帶來了一點時尚氣息。做工方面給人不小的驚喜，接縫均勻、各部件也很牢固，不會給人廉價的感覺，五十鈴mu-X這種粗中有細的表現(xiàn)也是它和別的硬派SUV最大的區(qū)別。

　　配置是五十鈴mu-X的軟肋，像我們今天推薦的這款2.5T 四驅(qū)自動暢游型 5座的表現(xiàn)就比較寒酸，除了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊外就沒什么安全配置了，舒適配置方面像多功能方向盤、倒車雷達、藍牙電話等一概沒有。如果您看重配置，可以考慮便宜一點的2.5T 兩驅(qū)自動尊享型 7座，不過沒有了四驅(qū)系統(tǒng)，那買五十鈴mu-X還有什么意義。

　　五十鈴mu-X的軸距雖然達到了2845mm，但是車內(nèi)縱向空間并不算十分充裕，身高177cm的體驗者在后排有一拳三指的腿部空間。五十鈴mu-X的第二排座椅不能前后移動，所以第二排和第三排的腿部空間也是固定的。第三排可以坐下成年人，就是不太適合長時間乘坐。五十鈴mu-X在放倒后兩排座椅之后的最大進深很可觀，將近兩米了，拉大件物品時比較方面。得益于較高的車身高度，后備廂內(nèi)部高度也達到了860mm，整體表現(xiàn)很不錯。

　　五十鈴mu-X是今天推薦的四款車中唯一一款柴油車，2.5T發(fā)動機的最大功率雖然不高，但是扭矩達到了320牛·米，并且從1800rpm就能輸出。傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的5擋自動變速箱，帶有手動模式。

　　充沛的扭矩使五十鈴mu-X在提速是非常輕松，動力輸出的過程平順，絲毫不會覺得正在駕駛一輛兩頓多的大家伙。只不過在速度超過80km/h之后，由于柴油發(fā)動機的輸出特性導致加速變慢。較高的座椅也帶來了良好的視野。在非鋪裝路面時五十鈴mu-X有著很不錯的舒適性，懸架對于顛簸的過濾相當徹底，225mm的最小離地間隙也讓它能應付一些非極端路況。這才是五十鈴mu-X施展魅力的舞臺。

　　選擇五十鈴mu-X的車主很大程度上看重的就是非承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)，這套分時四驅(qū)系統(tǒng)前后軸是開放式差速器，100km/h以內(nèi)可在后驅(qū)(2H)和高速四驅(qū)(4H)之間轉(zhuǎn)換，要想切換到低速四驅(qū)(4L)則要在車輛靜止且掛入空擋時才行。低速四驅(qū)模式下扭矩可以放大2.48倍。在三個開放式滑輪組測試中，五十鈴mu-X展現(xiàn)出了強大的實力，不論單前輪還是單后輪著地，電子系統(tǒng)都能有效地遏制打滑車輪，幫助車輛脫困，這樣的表現(xiàn)對得起硬漢的名聲。

　　全新勝達 2015款 2.4L 自動兩驅(qū)智能型 5座

　　指導價：23.98萬

　　今天給大家推薦的第二款車指導價有點高，幾乎24萬了，不過現(xiàn)在全國大部分地區(qū)都有2萬多的優(yōu)惠，成交價在21萬左右。為什么推薦這款車?因為全新勝達最低配車型是手動擋的，不是所有朋友都能開，次低配車型雖然只要21.98萬，但是配置實在是太低了。而這款2.4L 自動兩驅(qū)智能型 5座無論價格和配置都很不錯，也是全系關注度最高的車型。

　　要說全新勝達是今天推薦的車里顏值最高的，應該沒人反對吧。采用流體雕塑理念設計的車身時尚動感、線條也充滿了力量感，單看外觀，它絕對可以排到中型SUV前三名。和剛才介紹的科帕奇、CX-7相比，全新勝達應該會吸引不少年輕消費的青睞。全新勝達的高度比較低，車身又比較寬，營造出了扁長、厚重的視覺效果。2700mm的軸距是今天推薦的四款車中最小的，至于空間表現(xiàn)如何?別急，稍后揭曉。

　　全新勝達的內(nèi)飾造型同樣很有設計感，中控臺使用了大量不規(guī)則線條，空調(diào)出風口的樣式也很別致，雙炮筒式儀表盤更是營造運動感的不二法則?？赡苡行┡笥褧X得這樣的設計過于復雜了，不過我覺得還好，畢竟內(nèi)飾是每天都要看的，太簡單的東西過不了幾天就膩了。

　　之所以為大家推薦2.4L 自動兩驅(qū)智能型 5座就是因為它在配置上的表現(xiàn)很出色。安全方面有前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等;舒適配置有全景天窗、倒車影像、導航、后排遮陽簾等等，幾乎你想要的它都有。

　　全新勝達的軸距雖然是今天推薦的四款車里最小的，但是空間表現(xiàn)能夠令人滿意，177cm的體驗者在后排還有一拳四指的腿部空間，表現(xiàn)不錯，頭部空間表現(xiàn)也正常，前后排都是四指。全新勝達的后排座椅可按4/2/4比例放倒，空間變化更加靈活，放倒座椅后的地板也沒有凸起，很不錯。

　　全新勝達這臺2.4L自然吸氣發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術，最大功率189馬力，最大扭矩240牛·米。與之匹配的是一臺6擋自動變速箱。另外全新勝達還有2.0T車型，動力表現(xiàn)更好，售價自然也要高一些。

　　全新勝達的駕駛感受依舊是一輛不折不扣的韓國車，上手無難度，只需幾分鐘就能適應。動力系統(tǒng)的匹配很到位，對于駕駛員意圖有著很好的領悟。轉(zhuǎn)向和底盤的表現(xiàn)比較一般，沒有什么溝通，也欠缺一些厚重感?？偟膩碚f全新勝達和科帕奇的表現(xiàn)很像，都是沒什么駕駛樂趣，踏踏實實開的車。