三廂車(chē)和兩廂車(chē)的區(qū)別及劃分 購(gòu)車(chē)必知

        什么是三廂車(chē)？什么是兩廂車(chē)？?jī)烧哂惺裁磪^(qū)別？“廂”又是如何劃分的，現(xiàn)在就來(lái)談一談“廂”的定義。

　　現(xiàn)在我們常見(jiàn)的轎車(chē)一般是三廂車(chē)，之所以稱(chēng)之為三廂車(chē)，是因?yàn)樗能?chē)身結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)身中部的乘員艙和后部的行李艙。最初，發(fā)動(dòng)機(jī)艙只是用來(lái)安置汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重要總成，后來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的作用越來(lái)越重要起來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙還肩負(fù)著被動(dòng)安全性的重要使命，即當(dāng)汽車(chē)發(fā)生意外的正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)折曲變形以吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減少碰撞對(duì)車(chē)內(nèi)外人員的猛烈沖擊，起到保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的作用。車(chē)身中部的乘員艙設(shè)計(jì)堅(jiān)固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的沖擊時(shí)車(chē)廂變形小，能夠防止車(chē)門(mén)在運(yùn)動(dòng)中自行打開(kāi)甩出乘客，減小乘員因車(chē)廂變形擠壓致傷的危險(xiǎn)，并有利于車(chē)禍后乘員能順利地打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。后行李艙不僅要負(fù)責(zé)行李的放置，它還肩負(fù)著降低后車(chē)追尾所致傷害的功能。三廂式轎車(chē)中間高兩頭低，從側(cè)面看前后對(duì)稱(chēng)，造型美觀(guān)大方。三廂式小轎車(chē)的缺點(diǎn)是車(chē)身尺寸長(zhǎng)，在交通擁擠的大城市里行駛及停泊不是很方便。我們常見(jiàn)的桑塔那、捷達(dá)都是三廂車(chē)。

　　兩廂車(chē)的前部與三廂車(chē)沒(méi)有區(qū)別，作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車(chē)將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車(chē)也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與三廂式汽車(chē)一樣，它也具有良好的正面碰撞保護(hù)性能，不論其是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型的，都能滿(mǎn)足目前的正面碰撞保護(hù)要求。街面上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車(chē)。兩廂車(chē)尾部有寬敞的后車(chē)門(mén)，使這種汽車(chē)具備了使用靈活、用途廣泛的特點(diǎn)：放倒平　后排座位，就可以獲得比三廂車(chē)大得多的載物空間，可用來(lái)運(yùn)送許多大型家電和家庭用品。如富康兩廂式，放倒后座，它的行李廂容積就從324升增大到1146升，就連奧拓的后行李廂也可以放下29英寸帶包裝箱的大彩電、自動(dòng)洗衣機(jī)和冰柜。而同價(jià)位的三廂車(chē)如桑塔納和捷達(dá)，行李箱容積不能變，隨車(chē)搭載大件物品幾乎不大可能，限制了汽車(chē)使用的方便性。雖然在我們國(guó)家還有不少人看不慣兩廂轎車(chē)，覺(jué)得它不像個(gè)轎車(chē)，但隨著我國(guó)國(guó)際化進(jìn)程的加快以及城市的實(shí)際用車(chē)狀況，這種尺寸短小、使用靈活的汽車(chē)將會(huì)越來(lái)越受歡迎。

　　至于兩廂半式轎車(chē)，國(guó)內(nèi)還比較少見(jiàn)。兩廂半式轎車(chē)的劃分也很模糊，目前世界上公認(rèn)的兩廂半式轎車(chē)主要是雪鐵龍的桑蒂亞。桑蒂亞的后風(fēng)擋玻璃和后行李廂蓋做成一體，按傳統(tǒng)的叫法就應(yīng)該稱(chēng)為“后門(mén)”。它的好處在于后門(mén)的開(kāi)度極大，方便向車(chē)內(nèi)塞一些大的東西后座也可以折疊　。但是它又與兩廂車(chē)不同，因?yàn)樗庑紊辖K歸有一個(gè)看似有獨(dú)立行李艙的階梯背，所以人們稱(chēng)之為“兩廂半”。