奔馳E級迎來改款車型 2014款奔馳E400試駕(2)

　　車尾相比前臉變化則沒有那么顛覆，不過也進行了不小的改動，尾燈整體輪廓雖然與現(xiàn)款基本一致，但內(nèi)部燈組卻全然不同。采用了類似全新GLK尾燈的柳葉式LED燈組，F(xiàn)utschik表示這樣的設計是從喬治克魯尼的眉毛得到的靈感。另外，下方尾排造型也進行全新設計，一體式的鍍鉻橫條亦在顯示其年輕動感一面。

　　細節(jié)來看，尾燈由兩條LED燈帶以及三排LED燈組組成，其中兩條燈帶為行車示寬燈，上面兩排LED燈組為剎車燈，下面一排為轉向燈及倒車燈。

　　內(nèi)飾更加年輕運動，且不失應有的商務元素

奔馳E級迎來改款車型 2014款奔馳E400試駕

　　內(nèi)飾方面，全新奔馳E級并沒有像前臉似的給人顛覆性的變化。但細節(jié)之處的改變還是起到了畫龍點睛的作用。最搶眼的變化要數(shù)采用了全新的三幅運動型方向盤的設計了，這比現(xiàn)款的四幅樣式要年輕許多。另外，還很貼心得在3及9點鐘方向設計了打孔樣式，配合真皮材質(zhì)，使方向盤的手感大增。

　　配置上，多功能按鍵的布局更加合理、換擋撥片以及電子懷擋的位置也更加人性化，操作起來更加順手。擋桿仍為7速手自一體變速器。

　　另一個較大變化的就是儀表盤的造型，新E級采用了較為簡潔的三炮筒樣式，與現(xiàn)款的五電子儀表盤的設計相比，視覺效果更加直觀。而經(jīng)典儀表盤時鐘則被取消了。

　　新E級在中控臺兩空調(diào)出風口之間加入了表針式實體時鐘，而原主人的雙閃鍵則被迫“下嫁”到中控臺下方與一組功能鍵安排在一起。除了個別按鍵的調(diào)整之外，材 質(zhì)上的變化也略有調(diào)整。原有兩種材質(zhì)拼接的裝飾面板被整體感更強的一體式面板所取代。塑料質(zhì)感全無，取而代之的是細膩光滑的皮革手感。

　　新E級采用了大量的金屬按鍵，檔次感略有提升。不過奔馳特有的COMAND獨立影音控制系統(tǒng)仍為手動旋鈕配合兩邊按鍵控制。要知道對手早已更新成觸摸式操控，這點來看，奔馳重走青春路還很漫長。

　　前排座椅同樣采用了真皮打孔設計，樣式基本與現(xiàn)款一致，顏色上提供了白色及黑色兩種選擇。另外還值得一提的是，奔馳E的頭枕具有減輕揮鞭傷寒的作用，可以在車輛沖撞時，緩解頸部收到的沖擊，從而保護駕乘人員的生命安全。

　　新E級后排提供了標準三座和獨立兩座不同版本，其中三座表現(xiàn)得更實用，頭枕與前排樣式一樣。而兩座則更具有商務元素，頭枕樣式也略有不同，采用更為寬大且內(nèi)凹式造型，整體包裹性更強，同時舒適度也更明顯，感覺像是坐進了飛機頭等艙一樣。