交通事故賠償項(xiàng)目有哪些

　　因電動車違規(guī)行駛導(dǎo)致的交通事故呈逐年上升趨勢。

　　電動車清潔、節(jié)能、方便，最初是被作為環(huán)保代步工具大力提倡的。尤其是在寶安這里，大量的外來勞務(wù)工聚集，對于很多買不起小汽車的人來說，電動車則成為了首選的代步工具。

　　可是問題也出現(xiàn)了，因?yàn)殡妱榆噷?dǎo)致的交通事故成為交警部門頭痛的大問題。記者從西鄉(xiāng)交警中隊(duì)了解到，由電動車導(dǎo)致的傷人事故在交通傷人事故中比例很高，稱電動車為“馬路殺手”一點(diǎn)也不為過。

　　電動車肇事事故高發(fā)，由此成為交警調(diào)解室調(diào)解的主要糾紛來源，各類賠償糾紛成為調(diào)解熱點(diǎn)。

　　現(xiàn)象剖析

　　車主交通安全意識淡薄

　　電動車成“馬路殺手”

　　周超是西鄉(xiāng)交警中隊(duì)調(diào)解室內(nèi)的調(diào)解員，他給記者出了一份數(shù)據(jù)。

　　從5月份到11月份共有143宗電動車交通調(diào)解案件，占據(jù)了調(diào)解案件的絕大部分。“電動車可以說是一大馬路殺手。”西鄉(xiāng)交警中隊(duì)的負(fù)責(zé)人告訴記者，在他們所處理的交通案件中，由電動車導(dǎo)致的傷人案件大約占據(jù)了一半的比例。作為交通管理部門，對電動車肇事深感頭痛。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，電動自行車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)，過于強(qiáng)調(diào)行駛速度和騎行方便，這樣能夠吸引消費(fèi)者購買，但是配套的安全防范措施做得非常不足。

　　按照我國道路交通安全法的規(guī)定，電動自行車的行駛速度應(yīng)在每小時(shí)十五公里以下，但實(shí)際生活中，很多電動自行車的速度已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)五六十公里。“在車速這么快的同時(shí)，電動自行車車身輕、無聲音，無法對道路上行駛的其他車輛和行人起到警示作用，且剎車功能差，一旦與汽車相撞，傷亡慘重。”

　　目前，對于電動車的管理完全按照《道路交通安全法實(shí)施條例》以非機(jī)動車的要求進(jìn)行，只有在電動車違反了相關(guān)規(guī)定的時(shí)候，才能對之進(jìn)行查處。“采取罰款或者沒收的方式，不能夠進(jìn)行拘留，這樣導(dǎo)致對電動車違規(guī)威懾警示作用不足。”

　　該負(fù)責(zé)人解釋，當(dāng)前之所以電動車交通事故頻發(fā)，還與電動車主的交通安全意識薄弱有關(guān)，很多人對于非機(jī)動車應(yīng)該遵守的交通法規(guī)知之甚少。