深汕公路改造何時竣工(2)

深汕公路沿線無公交站臺

　　在去坑梓的路上，公交車從深惠路轉(zhuǎn)入到深汕公路，從坪山街道進入坑梓街道后，記者便不得不每隔幾分鐘就要問一次乘務員是否到了坑梓龍?zhí)锫房?，因為深汕公路沿線沒有公交站臺。

　　“難做啊!”在采訪中，380、366和916等路途經(jīng)坑梓辦事處的公交車司機都發(fā)出了無奈的聲音。對于公交按站停靠問題，在坑梓街道范圍內(nèi)是無法落實的，原因是這里很多地方?jīng)]有公交站臺供公交車?？?。

　　“找不到公交站牌，只能逐輛攔停問。”在深汕公路坑梓路段的新橋圍工業(yè)區(qū)門口，正在等候公交車的小劉介紹說，他剛剛從惠州來到坑梓，要坐公交車到龍崗，但是第一次來坑梓的他，不知道該乘坐哪路公交車，再加上路邊沒有站牌，所以小劉只能逐一攔停路過的公交車，然后問司機線路。

　　在記者沿著深汕公路坑梓路段采訪過程中，發(fā)現(xiàn)深汕公路路邊沒有一處公交站臺，導致乘客不知該在何處等候公交車，更不知應在何處下車;公交車也無法按照規(guī)定運營，無法按站?？可舷驴?。公交出行不便帶來的后果是，坑梓滿街都是載客的摩托車在非法營運。

　　路邊店鋪生意慘淡

　　當日中午12時40分，本應是吃午飯的時間，但是在深汕公路坑梓路段西側(cè)的一間海鮮酒店大堂內(nèi)，每臺桌子都空空如也。為何這間酒店生意如此冷淡?記者在酒店門口看到，酒店大門朝東而開，正正當當?shù)貙χ诟脑斓纳钌枪?，而臨近酒店一側(cè)的深汕公路的路面已經(jīng)被挖開，圍擋從整條道路中間隔開的同時，也將客流隔開了。

　　“月底就不干了。”酒店老板告訴記者，自從修路開始后，生意便一落千丈，每日進店消費的食客十分有限，入不敷出。老板給記者算了這樣一筆賬，在修路之前，酒店每月純收入會達到3萬元，可是修路之后，酒店就常常會每日“零收入”。本來酒店的房租期限是在今年年底，但不知道門口的路究竟什么時候才能修好，酒店老板再也沉不住氣了，決定這個月底便關門不干了。

　　在面朝改造中的深汕公路一側(cè)，臨街有五金店、雜貨店、小食店等各種商鋪，每間商鋪的門口幾乎都可以用門可羅雀來形容顧客的數(shù)量。“這條路究竟什么時候才能修好啊?”在記者采訪中，每間店鋪的老板都會提出這樣的問題。

　　“坑梓就快無‘路’可走了”

　　“坑梓就快無‘路’可走了。”家住坑梓的鄭先生介紹說，從坑梓到市區(qū)，走高速要花錢;走深汕公路則要繞到龍崗，耗時;而如果選擇橫坪公路，其南北段的停工，把橫坪公路從中間截斷，造成了兩段斷頭路，讓市民從坪山到坑梓和坪地必須繞路。如果打通這條路，從坪山比亞迪到坑梓只要七八分鐘，到坪地也只需要十幾分鐘。

　　“這段路打通后，我從羅湖走鹽壩高速到葵涌，再走橫坪公路，到家只要三四十分鐘?，F(xiàn)在我走橫坪公路到了坪山就不能走了，只能繞路回家。”吳先生因工作關系，經(jīng)常往返羅湖與坑梓之間。吳先生無奈地告訴記者，為了避開貨車和塞車，他一般會選擇七拐八彎的工業(yè)區(qū)小路。從坪山比亞迪繞路到坑梓不塞車也要20分鐘左右，但平日從鹽田港過來的貨車很多都從這邊經(jīng)過，因此經(jīng)常會塞車，從比亞迪到坪地碰上塞車更是至少需要40分鐘。

　　“坑梓需要更多的道路加強與外界聯(lián)系。”提起目前坑梓的交通狀況，在坑梓開工廠的趙志便打開了話匣子。他說，坑梓需要更多的路加強對外聯(lián)系，其中既包括與深圳市區(qū)、龍崗中心城區(qū)、惠州淡澳地區(qū)的聯(lián)系，更應包括與鹽田港、惠州港的交通聯(lián)系。

　　然而，趙志的這些想法都“遠水解不了近渴”。在坑梓，像趙志這樣的老板圈子中，都希望能夠通過本報呼吁，希望加快深汕公路的改造工期，盡早讓其竣工，“以解燃眉之急”。