深惠路坪地段什么時(shí)候可以通車？

深惠路坪地段月底通車
針對(duì)報(bào)道的《深惠路施工亂七八糟》，深惠路改建工程建設(shè)管理單位——深圳三號(hào)線公司昨晚8時(shí)召集所有施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)會(huì)，針對(duì)市民投訴，迅速落實(shí)整改，做好標(biāo)示牌及路面恢復(fù)工作，方便市民出行。

　　三號(hào)線公司工程部副經(jīng)理聶榮孫透露，深惠路改造工程已進(jìn)入收尾階段，占1/3長(zhǎng)的坪地段將在本月底建成通車，其他路段陸續(xù)進(jìn)入道路施工的最后環(huán)節(jié)——瀝青路面施工階段，到年底全線建成通車。

　　深惠路改造工程于2008年9月啟動(dòng)，工程長(zhǎng)度為37公里。地鐵三號(hào)線公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在深惠路改期前期工作中，他們就重點(diǎn)考慮交通疏解問(wèn)題，力求把施工對(duì)市民的影響降到最低。同時(shí)，聯(lián)合交通、交警等部門(mén)制定詳細(xì)的交通疏解措施，主要解決施工期間占道后行人和車輛的出行問(wèn)題，以及具體的路況變復(fù)雜后交通警力的增加、交通標(biāo)示牌等設(shè)施的設(shè)置。該負(fù)責(zé)人坦承，在人車流量極大的道路上施工，組織管理難度更大，且涉及主體施工的就有6個(gè)單位，確實(shí)存在對(duì)施工單位管理疏漏的地方。

　　對(duì)于指示牌、隔離欄較少等問(wèn)題，聶榮孫解釋，深惠路偷盜嚴(yán)重，凡是帶鐵的能賣的交通設(shè)施經(jīng)常被盜，曾有一個(gè)晚上中間穿有鋼管的隔離墩被偷走了500米。為減少損失，部分施工單位才會(huì)少設(shè)隔離墩，或是使用中間穿竹竿的隔離墩。

　　另外，深惠路周邊有些住戶為了自己方便，隨意搬開(kāi)隔離墩變成路口，胡亂開(kāi)口以后容易阻塞車道。聶榮孫說(shuō)：“深惠路擴(kuò)建還有一個(gè)特殊情況，擴(kuò)建后很多路段基本上到了住戶房子邊上。根據(jù)需要，工程會(huì)對(duì)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，兩邊排水管比較大，埋深比較深。施工的話肯定要開(kāi)挖，最深的地方在橫崗，箱涵有4公里長(zhǎng)，13米深，寬14米。這對(duì)市民出行影響較大。現(xiàn)在，最困難的施工已經(jīng)搞好，投訴比去年同期少了。”

　　聶榮孫表示，針對(duì)本報(bào)反映的問(wèn)題，下一步將會(huì)定期派人巡查指示牌、隔離墩、圍擋設(shè)置等情況，如發(fā)現(xiàn)有缺漏就會(huì)補(bǔ)上。至于道路劃線問(wèn)題，他解釋，對(duì)于施工完成的道路都是馬上把線劃好，所以箭頭是往一邊走。他說(shuō)：“如果不馬上劃的話，以后劃線比較困難，質(zhì)量不太好，我們是經(jīng)過(guò)論證，才決定現(xiàn)在劃。”

　　據(jù)聶榮孫介紹，現(xiàn)在深惠路改造進(jìn)入非常困難時(shí)期，新舊路面接口越來(lái)越多，道路轉(zhuǎn)換口也大量增加，必然增加相應(yīng)路段的擁堵?tīng)顩r。對(duì)此，該公司已要求各施工單位想盡一切辦法縮短周期，同時(shí)協(xié)同交通、交警等職能部門(mén)，切實(shí)做好疏解措施的落實(shí)。